最近的汽車圈都被“漲價”刷屏了，從3月份開始，新能源品牌開始紛紛宣佈漲價，這裏麪包括特斯拉、理想、小鵬、廣汽埃安、零跑、威馬、哪吒等，都頂不住壓力進行了價格調整。
而在3月最後一天，東風旗下的高端新能源品牌嵐圖也通過社交平台發佈公告稱將對旗下嵐圖FREE車型價格進行調整，其中純電車型統一上調1萬元，增程車型則暫時維持不變。經過調價後，嵐圖FREE純電版車型售價區間變為34.36-37.36萬元。同時值得一説的是，相比特斯拉（Model Y漲價3萬元、Model3高性能版漲價2.8萬）這些説漲就漲的行為，嵐圖還是給消費者留下了一個月時間的緩衝，在5月1日前交定金的訂單並不會受這次調價的影響。
關於漲價的理由，相信大家耳朵都已經聽出繭了，無非就是2022年新能源汽車補貼退坡以及供應鏈原材料價格上漲超出預期所導致。與此同時，由於俄烏局勢遲遲沒能得到解決，導致製造電池所需要用到的鎳鈷錳等原材料不能正常提取，影響了生產線正常運行。
其實平心而論，嵐圖這次雖然沒有頂住壓力，還是需要漲價，但縱觀同行，嵐圖漲價通知時間是最晚的，並且留出長達一個月的緩衝時間給各位選擇，不像有些企業突擊漲價，更有甚者留給用户的時間才10分鐘，對於潛在用户來説，好不容易決定買了，這樣的操作，簡直是赤裸裸的傷害，其次，電池成本上漲這本就是行業都遇到的事情，嵐圖FREE不像有些企業，不論電池本身容量的大小，一律上漲，它是在充分考慮用户利益、企業成本之後，決定增程版電池因為電池容量不如純電版電池容量大，所以最終選擇增程版暫時不漲，只有純電版漲價1萬，這對比同行甚至可以用良心來形容。
例如同價位還是增程式動力的理想ONE漲幅就來到1.18萬元，連宏光MINI EV那塊容量只有9.2kWh的電池都要漲價4千元。由此可見，嵐圖FREE這次漲價已經是迫不得已的程度，更何況增程式暫時沒有漲，嫌純電版貴的朋友可以考慮增程式，一樣可以享受綠牌以及電動車一般的駕駛體驗，而且還沒有續航焦慮。
除此之外，根據在最新消息得知：嵐圖FREE 在3月共交付1400台，環比增長89%。自2021年8月啓動交付至2022年3月31日，嵐圖FREE累計交付量達10,484台。截止到2022年3月31日，嵐圖汽車在全國開設55家嵐圖空間，覆蓋25座城市，月均單店銷量30輛級，與蔚來小鵬相當。2022年，隨着銷售服務渠道以及產品佈局的不斷完善，再加上嵐圖的第二款車型——“豪華電動旗艦MPV”嵐圖夢想家的到來。我們有理由相信，嵐圖的銷量將持續穩步增長。
總結
雖然嵐圖FREE這次還是頂不住壓力漲價，但漲幅僅為1萬元，還是比較合理的。其次嵐圖FREE所展現出來的產品力表現完全可以支撐起定價，在30萬這個級別，它還是很能打的，如果你近期有入手新能源車的打算，嵐圖FREE絕對可以親身體驗一下。