楠木軒

好車被國人忽視！堅持純進口＋入門四驅，高速穩如牛18.98萬仍難賣

由 亓官天亦 發佈於 綜合
斯巴魯在國內市場知名度不高，但這個品牌確實屬於豪華車企。家族引以為傲的水平對置發動機研發，一直走在世界前列。而且斯巴魯在海外的口碑也很好，家族製造的車型質量非常可靠。但該品牌進入中國後，一直被國人冷落。旗下車型走親民路線，消費者仍然忽視，比如説今天要講的這款力獅。

斯巴魯作為豪華品牌，建設的車型一直堅持純進口車型形式，在一定程度上進口車型對質量的控制更加嚴格。據悉，力獅這輛車10年不動螺絲，非常安心。但是由於在市場上認知度太低，力獅銷量始終非常慘淡，目前新車的起步價均跌至18.98萬。

力獅被發現進口高級中級車，但我們知道這輛車一直走親民路線。在目前市場上，Lisa跌至18.98萬韓元后，已經與凱米里、帕薩特、邁騰等車型持平。這時選擇電場4台、質量高、駕駛感強的麗莎不是更香嗎。

斯巴魯麗莎的設計風格與德系車相似。他們更注重“沉甸甸內向”的氛圍，更符合中年消費者的汽車選擇標準，新車前臉使用六角形進氣格柵，黑色處理後，很好地體現了它的動態氛圍。霧燈和對等組的設計都是非常傳統的設計，Le那個空間車身的長寬各為481518401500毫米，車身托架達2750毫米，騎起來也足夠了。

在電力系統方面，新車配備2.5升的相反發動機，最大輸出功率為126千瓦，最大扭矩為235米。現有系統設計中，新車與CVT變速箱一致，力獅全系統標配全時4驅動器。這對很多年輕消費者來説仍然很有吸引力。畢竟，4驅動器車型的性能更好，有斯巴魯。因為斯巴魯在目前汽車市場確實是知名度較低的豪華品牌，據説旗下車型的發展非常困難，如果現在這位力獅跌至18.98萬，就已經可以説是同等價格的王者了。今後，如果斯巴魯品牌在市場上的認知度提高，這家車企業仍然可以翻身。你覺得這輛車怎麼樣。