車型的外觀到底有多重要？對於當下沒有聲浪的大部分車型而言，外觀是它們向外界所傳遞出的第1條信息。車輛的造型都是經過設計師精心設計的，為了獲得更好的第一印象，有些設計團隊會一味的迎合消費者的審美，而有些車型的設計則展現出了自己獨特的魅力與品牌調性，今天我們便從國產SUV中挑選出了兩款年輕有態度產品，它們都通過優秀的設計展現出了自己的格調。
2021款長安CS85 COUPE上市於2021年年初，新車具有6款配置，售價區間為11.99~16.49萬元。2021款哈弗F7X於2020年下半年上市，新車同樣具有6款配置，售價區間為11.99~15.49萬元。從售價區間方面來看，兩車的價位極為接近，今天我們重點挑選了指導價格為15.59萬元的2021款長安CS85 COUPE自動尊貴型與指導價格為15.49萬元的2021款哈弗F7性能版進行對比，下面來詳細瞭解一下兩車的具體表現究竟如何。
外觀設計
經歷改款之後的長安CS85 COUPE外觀造型更加動感，並且新車細節之處採用了和家族其他車型非常類似的設計手法。具體來看，新車的前中網造型基本沒變，但內部的飾條變成了黑色樣式，還加入了紅色飾條作為點綴，細節之處也採用黑色噴漆裝飾來代替原先的鍍鉻飾條。該款車型前包圍樣式做出了很大的調整，其中新車加入了一些豎條狀的裝飾，配合上仿碳纖維紋路飾板體現出了極強的力量感。兩側上揚式的前大燈組與中網融為一體，燈光方面具備了LED遠近光燈，LED日間行車燈，自動頭燈等。
新款哈弗F7X保留了原有的輪廓與車身比例，但是針對進氣格柵內部的樣式進行調整，其中新車中網內部運用大量折線，並且匹配鍍鉻元素裝飾，展現出了很強的立體感。新車左右兩側前大燈組造型較為纖細，並且燈組周邊使用黑色飾條包邊，燈方方面相比長安CS85 COUPE多出有自適應遠近光，轉向輔助燈，LED車前霧燈等。
車身尺寸方面，長安CS85 COUPE的具體長寬高分別為4728×1845×1665 mm，軸距為2705mm。新車車頂依舊是頗具個性的溜背式風格，行駛在道路上辨識度很高，下方所配備的19英寸多輻條Y字型輪圈頗為耐看，與整個車身搭配起來相得益彰。
新款哈弗F7X的具體長寬高分別為4620×1846×1660 mm，軸距為2725mm，雖説車身長度較為落後，但是軸距卻多出有20mm。該款車型的車身側面設計較為敦實，其中新車採用了溜背式的車頂造型，流暢的車頂線條滑落至車尾後還出現了小鴨尾的造型。
長安CS85 COUPE車尾整體造型並未發生改變，只不過針對細節之處進行了調整，其中新車配備了新樣式的燻黑燈罩設計，凸顯出了更為強烈的運動感，尾燈組內部匹配LED光源，由細長的銀色鍍鉻飾條貫穿，延展了尾部的整體視覺效果。新車後包圍處改用類似於擴散器的裝飾，雙邊共四出的排氣口也能提升整車氣勢。
相較於車頭來説，2021款哈弗F7X的尾部造型並未發生改動，與老款車型保持一致，新車運用了轎跑SUV常見的設計手法，雙邊共雙出的排氣管和紅色運動裝飾都為其尾部帶來了不錯的運動感。其中新車排氣管口還採用鍍鉻元素裝飾，雖説不如長安CS85 COUPE那般粗獷，但看上去也頗為精緻。
內飾設計
長安CS85 COUPE車內座艙延續了老款車型環抱式的設計，紅黑拼色營造出了較強的年輕感和運動感，這些也與犀利的外觀形成了內外呼應。新車主駕駛正前方的三幅平底式方向盤延續老款設計，沒能換成長安最新款的方向盤還是有些遺憾。新款車型智能車機迎來了比較重大的提升，其中12.3英寸的顯示屏幕內部採用梧桐車聯TINNOVE系統，在整體操作流暢度以及功能覆蓋面上都有着明顯進步，而且屏幕內置QQ音樂，微信等軟件，具有較高的實用性。
和外觀相同，2021款哈弗F7X的內飾設計並沒有太多改動，整體佈局得到保留，只是在車內配色方面進行了一定的優化，並且還使用了全新的多媒體系統。頂配版本性能版車內匹配了12.3英寸的儀表盤和同尺寸的觸控顯示屏幕，中控屏內的新系統以騰訊最新的AI3.0為基礎開發，在UI設計和操作方面更加人性化，值得注意的是，該款車型還匹配了面部識別功能，這也是長安CS85 COUPE所沒有配備的。
長安CS85 COUPE自動尊貴型車內座椅運用仿皮面料包裹，功能方面具備主駕駛座椅高低雙向調節，主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱。該款車型的前排座椅比較寬大，但是方向盤前後拉伸幅度不夠，而且踏板比較接近，所以在調整坐姿後前排乘客的腿部角度較小，影響了座椅的承託性。
2021款哈弗F7X性能版車內座椅採用皮質+織物面料混搭包裹，功能方面相比長安CS85 COUPE多出有主駕駛座椅腰部支撐雙向調節，駕駛位座椅通風，駕駛位電動座椅記憶等。新車的車內座椅更加註重舒適性表現，內部填充物柔軟，而且靠背以及坐墊的兩側護翼突出，擁有較好的側向包裹性。
長安CS85 COUPE雖然定位為中型SUV，但是車內後排空間表現並不算特別突出，在具體的乘坐體驗過程中，一位身高1.78米的體驗者來到後排，其頭部空間剩餘兩指，腿部空間則為一拳三指左右。新車後排座椅中間位置的腳下空間較為平整，坐墊柔軟程度不錯，但靠背就比較硬了。
哈弗F7X後排座椅在舒適度表現方面與前排基本保持一致，但是後排中間位置並未設置獨立頭枕，這一點是不太應該的。此外該車的後排中間位置坐墊以及靠背質地表現偏硬，僅能支持短途乘坐。
動力系統
長安CS85 COUPE自動尊貴型動力方面配備2.0T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為233馬力，峯值扭矩為360牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是8速手自一體變速箱。
哈弗F7X性能版動力方面同樣配備2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率224馬力，峯值扭矩為385牛米。傳動系統方面，與該款發動機相匹配的是7速濕式雙離合變速箱，與此同時該配置車型搭載了適時四驅系統。
車叔總結
通過以上各方面的對比我們可以明顯看出，2021款哈弗F7X在價格相差不大的前提下，具備更為優越的性能表現和功能匹配，並且該車的內外設計也相當符合當下年輕消費者的審美。相比之下，長安CS85 COUPE這顯得相對平庸，因此在本輪個性化國產SUV對決中，車叔更加推薦哈弗F7X。