出來社會工作已經有三年了，一直從事營銷性的工作，經過三年多的打拼終於有點小積蓄，與大多90後年輕人一樣，我也不甘於現狀，於是便重新規劃自己的人生，經過深思熟慮後決定自己創業，這個想法一提便得到了父母的大力支持，説幹就幹。
我所在的城市沒有地鐵，出行方式除了公交就是打車，平時跑周邊也很不方便，於是它來了——新寶駿RC-5。
與新寶駿RC-5的結緣很微妙，某天我打算外出辦事，剛好樓下就停着一台新寶駿RC-5,只為人羣中多看了它一眼，從此我就“離不開它”。
為什麼要選擇新寶駿RC-5呢？其實是它的logo吸引了我，第一眼看見它的時候覺得非常新穎，加上它寬大的車身，溜背的造型，完全戳中了我的審美。於是便悄悄拍了張照片，開始奔走在網絡與汽車4S店之間，沒多久我就決定買它了，如今成為新寶駿RC-5車主也有3個月有餘，今天我就來和大家分享一番我用新寶駿RC-5的用車感受。
外觀：符合年輕人審美，回頭率高
前面有提到，RC-5最吸引我的地方是它的logo，與寶駿的駿馬標不同，新寶駿的logo要新穎、吸睛很多，扁平化設計的logo鑲嵌在星灰式的前進氣格柵的中間，再配合兩側分體式大燈，整體都非常符合年輕人的審美潮流。
側面採用的是時下流行的掀背式設計，轎跑式的風格很容易凸顯出新寶駿RC-5動感的氣質，尾部的整體比例非常協調，貫穿式的尾燈設計辨識度很高，此外更值得一提的是，新車的後尾箱開口很大，對於裝載能力有很大的提升。
內飾：特立獨行，用料良心
如果説外觀是吸引人眼球最直接的感官，那麼對於內飾，我覺得只有車主才能真正體會得到它的品質，新寶駿RC-5在內飾上的設計很用心，環抱式座艙以及微微向駕駛員一側偏移的中控台無一不告訴我們，新寶駿為幫助提升駕駛員的駕駛體驗所作出的努力。
此外更讓人加分的是它配備的智能網聯繫統，與別的車子不同，RC-5的車聯網系統可以實現車輛啓動，開啓空調等功能，比如我在開車時，雙手不用離開的方向盤，也不需要説諸如“您好”之類的喚醒詞，就可以直接通過語音進行切換音樂、調節空調温度等操作，實用性滿分。
此外，新寶駿RC-5還搭載了多達17項的智能駕駛輔助功能，其中ACC全速域自適應巡航系統增強版，可在車速範圍0-150km/h內啓動使用，車輛可按設定的車速來行駛，智能跟隨前車起停；同時還配備了車道偏離預警、LKA車道保持輔助、TJA堵車輔助等多項駕駛輔助系統。
動力：動力輸出平順，符合家用
新寶駿RC-5提供1.5L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機兩種動力，我所購買的車型是頂配的1.5T CVT智耀旗艦型，價格才不到11萬，整台車開起來非常順滑,沒有絲毫的頓挫感，油門的響應比較線性，即便是這樣，起步時你也不會感覺到它肉，加速不急不躁，可模擬8擋的CVT變速箱平順性無可挑剔，而且換擋很迅速、平順，此外，新寶駿RC-5的轉向手感非常好，尤其是跑高速，穩定性特別強，一點兒也不飄，懸掛的濾震性也非常好，走顛簸路段時它也能夠很好的給你化解掉。
總結：雖然成為新寶駿RC-5車主才三個多月，但是在實際使用中，它給了我很多的驚喜，優秀的外觀內飾，豐富的配置以及高水準的動力無疑都是它吸引當代年輕人的資本，不管外界對新寶駿的評價如何，在我成為新寶駿的車主之後，我覺得新寶駿RC-5絕對算一款好產品，我想在未來的三到五年內我都不會換車了，而這輛新寶駿RC-5將會陪我披荊斬棘，助我走向事業成功的光明道路。