12月22日，離開即將迎來寒潮的北方，來到了依然充滿暖意的深圳，不是為了逃避寒冷，而是為了試駕一款“明星”車型，而這就是比亞迪唐DM-i。其實自今年4月份上海車展正式上市以來，一直都想去親自試駕體驗一番這款新車，而此次應邀來到比亞迪總部，一方面參觀了比亞迪多個實驗室以及禮賓樓，另外就是圓了自己試駕唐DM-i的心願。
其實自比亞迪發佈DM-i混動技術以來，就受到了不少消費者的關注。而前期上市的秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i銷售持續火爆，甚至出現了一車難求的現象。而壓軸登場的唐 DM-i同樣表現不俗，在剛剛過去的11月份，比亞迪唐的總銷量達到了8013輛，同比大漲了166.5%，其中唐 DM-i的銷量佔比依然較大。而唐 DM-i的熱銷，跟其強悍的產品實力不無關係。
唐DM-i開起來到底怎麼樣？
其實此次活動不僅僅安排有唐 DM-i，還有目前熱銷的秦PLUS DM-i、漢EV以及海豚等車型，這也滿足了不同媒體朋友的試駕需求，而我們此次試駕的是唐DM-i無疑是最為搶眼的一款。而此次試駕選擇了一條城市道路以及上山下坡較多的路線，基本可以涵蓋我們日常遇到的用車場景，而通過近2個小時的試駕，整體給人的感覺是相當平順和安靜，幾乎和純電動車型差不多。
而這主要是由於唐DM-i搭載了驍雲-插混專用的1.5 Ti發動機，再加上高效的電機、超級混動專用型刀片電池等，這一系列的硬件讓唐DM-i擁有了低油耗和平順安靜的優勢。雖然説在市區行駛走走停停，再加上諸多的長上坡路段，發動機啓動的頻率挺高，但車內幾乎感受不到發動機介入的聲音。
另外值得一提的是，唐DM-i的油門響應相當線性，在市區開走走停停，開起來顯得更加得心應手，並不會感覺特別累。而得益於電機低轉高扭輸出特性，當你想要加速超車時，更強的動力也能夠“隨叫隨到”，讓你的駕控更加隨心。此外車輛整體的靜謐性也相當出色，再加上出色的底盤調教，相信這也是其能夠在20萬元左右的價格區間站穩腳跟的重要因素。
此外值得一提的是，此次試駕的唐DM-i均處於“饋電”狀態，且大部分路況採用了ECO駕駛模式，這種情況下更能體現測試車型的動力和油耗表現。而經過一上午的試駕體驗，車輛在承載3名成年人，空調温度在21℃左右的情況下，試駕車輛顯示的百公里綜合油耗為5.7L，這樣的油耗表現甚至比一些小型SUV都要低。
而唐DM-i除了在動力性能、油耗和NVH性能方面擁有出色的表現之外，其在科技感和豪華感的營造上同樣讓人印象深刻。其配備的DiLink 3.0智能網聯繫統，具備了70多項智慧語音控制，還支持模糊語義、童聲識別及多人互動等功能，使用起來相當便捷、省心。此外，其還配備了超級營地模式，擁有雙向充放電技術，可反向輸出220V交流電，大大便利了人們的日常露營生活。
出色表現來源於強大的研發實力
而在試駕活動結束後，下午還特意安排參觀了深圳坪山的總部，在這裏重點參觀了比亞迪檢測中心的三大實驗室以及禮賓樓。而這三大實驗室分別為汽車安全實驗室、EMC實驗室以及NVH實驗室。此外在禮賓樓中重點展示了比亞迪最新的技術成果，而這裏不僅僅包含了汽車方面的技術成果，還包含了半導體等方面的技術成果，均能夠讓人眼前一亮。
眾所周知，如今汽車安全是消費者在選購車輛時關注的重要的因素，而比亞迪在這塊領域同樣擁有過人的表現。此前比亞迪唐在業界甚至有“公路坦克”的稱號，而這也側面反映出比亞迪在汽車安全方面的良好口碑。而這樣的好口碑也並非是一朝一夕就能塑造出來的。在汽車安全實驗室旁邊擺放的一排排支離破碎的汽車殘骸，也恰恰展現出比亞迪在汽車安全方面做出的努力。
而據工作人員介紹，在這裏的整車碰撞實驗室是國內首批多角度碰撞實驗室，填補了中國南部該方面實驗室的空白，其投資建設費用高達2億。其中測試用的假人中，最貴的要達到700萬元左右。而目前比亞迪每款在售的車型，除了仿真測試之外，都會在這裏進行上百次的實際碰撞試驗，以實現更出色的安全保障。
此外，比亞迪還擁有目前我國汽車企業中尺寸最大、能力最全的整車EMC實驗室，其規模和設計指標處於國內領先、國際一流水平。該實驗室主要測試車輛的抗干擾能力以及車內輻射檢測。這在汽車逐步邁入新能源時代以及智能化不斷提升的時期，能夠進一步保障產品滿足消費者的更高要求。
而比亞迪還投入巨資建造了NVH實驗中心，其中包含了多個不同功能的實驗室。而此次重點參觀的半消聲實驗室中，我們還有幸見到了比亞迪尚未公佈的全新車型，工程師們正在緊張忙碌地進行實驗，或許明年就能見到這款新車的“廬山真面目”了。
在比亞迪禮賓樓中，重點展現了比亞迪成立多年來的技術成果，其中包含了比亞迪在新能源、混合動力、汽車智能化、以及半導體等領域內的建樹。長達數十米的專利權牆足以體現比亞迪在核心技術上的儲備。此外，現場參觀電池的穿刺實驗，也能夠讓人切實體驗到電池安全的重要性以及“刀片”電池的出色表現。
此外值得關注的是，近些年來缺芯已經成為汽車行業的“痛點”，這也影響到眾多車企的正常生產。而比亞迪早在多年前就已經成立了半導體研發團隊，經過多年的技術積累，已經在功率半導體、智能控制IC、光電半導體以及智能傳感器等方面取得了豐碩的成果，這也使其在激烈的市場競爭中更有底氣。
寫在最後
此次通過參觀比亞迪多個實驗室、禮賓樓並深度試駕比亞迪唐DM-i，可以切實感受到比亞迪在新能源汽車多項領域的過人之處。而通過技術的積累和不斷的研發投入，如今比亞迪能夠進入新能源汽車“快速路”也就並不令人意外了。而值得關注的是，明年比亞迪多款海洋系列車型以及高端品牌車型都將陸續亮相，這也使得比亞迪的未來更值得期待。
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