特斯拉2021年第一季度財報很亮眼，其中特別指出在中國的增速迅猛，希望未來還能夠提高銷售量。下面是這次會議的一些重點信息，Model 3已經交付了25萬輛，是世界上“最暢銷”的“豪華”轎車；我覺得Model 3這個品控和內飾，對標豪華有些過了，正在加大Model Y的產能，在上海和德州的工廠都將生產，這個車型有望在2022年成為交付量最大的電動車。將對ModelS和X這兩款車進行改進，改進的主要地方包括內飾、電池組、電氣結構以及娛樂系統。
Tesla Semi（特斯拉電動半掛式卡車）將在2021年進行交付，這個大傢伙在外觀設計上運用了空氣動力學原理，將風阻降到最低，在高速公路上可續航805公里。Semi加速和減速的時候不需換擋或者離合器，0-100公里加速僅需5秒，在載重8萬磅（約合36.29噸）的情況下，可20秒內加速到60英里/每小時（約合96.56公里/小時）。
2.5萬美元的車，一句帶過“不會在財報會議上談及”，但可以肯定的是不會命名為model 2，因為馬斯克不喜歡。關於新車型會在產品發佈會上公佈。新的電池4680將在明年量產，第一季度運營費用相比之前有所增加，主要用於4680電池和結構化的研發。芯片、行李車廂地毯和USB電纜的供應問題，使工廠停產。疫情也影響了特斯拉聘請來自中國的優秀工程師。
從長遠角度來看，人們會發現特斯拉是一家人工智能機器人公司。我們正在組建世界範圍內優秀的硬件、軟件以及人工智能團隊。大家可以看看我們技術的發展，我們發展這些技術是為了解決自動駕駛的問題的。我們正在開發神經網絡超級計算機，軟件還處於初級階段，不過我們將開發出世界上“最先進”的人工智能系統。也就是説特斯拉將積累海量數據，
solarRoof（太陽能屋頂）和Powerwall（家用電池，可用來儲存電量）的需求很強勁，未來同一地區的太陽能發電量將超過核電站，地球總面積的一小部分將為全球供電，特斯拉的超級電站要誕生了？其實從財報中可以看到很多信息，比如電動車只是特斯拉的一款產品而已，整個特斯拉是圍繞清潔能源以及人工智能來開展業務，他們將這兩項主要的元素融入到產品中，然後對書面上現有的產品進行革命性的改變。