8月24日，以“新汽車 新生態”為主題的“2021長安汽車科技生態大會”正式開幕。會上，長安汽車黨委書記、董事長朱華榮發佈了“新汽車、新生態”戰略，並提出了三大戰略目標，即明確新定位，確立新目標，構建新產業模式。
在成為“新汽車+新生態”產業公司、全面加快向智能低碳出行科技公司轉型的新定位下，長安汽車提出了新目標：到2025年，長安品牌銷量將達到300萬輛，新能源佔比達到35%；2030年打造成為世界級品牌，銷量將達到450萬輛，新能源佔比達到60%，海外銷量佔比達到30%。
此外，長安汽車也將實施數字化轉型升級，構建“天上一朵雲，空中一張網，中間一平台，地上全場景”新產業模式。
毋庸置疑，汽車產業正在經歷前所未有的大變革。
一方面，當前雙碳目標，雙碳經濟的雙循環格局正在引領產業的重塑形成；另一方面，技術創新不斷湧現，電動化、智能化、網聯化同步發展，汽車產業創新從來沒有像今天一樣顯得這樣充滿活力。
朱華榮感慨道：“毫無疑問，技術革命的新科技趕上了偉大的新時代，創新變革讓汽車產業煥然一新，進化為高科技的朝陽產業。”
在他看來，我們應該感恩這個偉大的時代，應該敬畏這個偉大的產業。新時代的到來，給中國汽車產業帶來了千載難逢的三大機會：
一是中國四個自信增強、產品質量提升、技術創新湧現、國潮消費日益高漲，為中國品牌迎來了最佳的機會；
二是智能化、電動化、數字化，帶來了產業的重塑。價值被低估的中國品牌將迎來品牌煥新、價值迴歸和換道超車的最佳機會；
三是數字化驅動消費互聯網和工業互聯網的結合，產業與用户直通直聯，加速構建融合發展的產業新生態。充滿活力的中國品牌，擁有搶先起跑的最佳機會。
基於此，朱華榮判斷：“汽車產業競爭進入了一個新賽道，新賽制和新賽程。”
他表示，首先，以軟件、新能源、智能化為特徵的新賽道已經全面開啓。傳統汽車企業正在加速轉型，甚至在重塑自己的新能力。
其次，汽車產業的競爭要素，從由單一的產品和服務，已經拓展到人才、數據、生態等全領域競爭。汽車產業的競爭賽制不再是零和博弈、單打獨鬥，而是共生、共榮的生態競爭。
同時，汽車競爭的格局也在被進一步打破，形成了各有優劣勢的三大勢力，開啓了混合交叉的新賽道。傳統汽車企業、造車新勢力和ICT企業造車大軍同台競技。
在這場行業變革中，中國市場已經成為是當之無愧的主戰場。
當前，中國新能源、智能網聯汽車已經實現了全球銷量第一，中國正在引領全球汽車的時尚消費和高科技消費。
因此朱華榮堅信，中國市場必將成為智能新能源全球普及的領先者，中國主流品牌必將在中國市場乃至於全球的市場進一步提升競爭力。未來十年，全球一定會誕生世界級中國品牌。而且他相信長安汽車必定是其中之一。
為此，長安汽車下一步將採取名為“新汽車 新長安”的六大戰略行動，包括以新品牌打造新形象、以新平台打造新產品、以新汽車開創新生活、以新營銷創造新價值、以新服務增添新體驗和以新生態構建新格局。
具體來看，在打造新形象方面，長安汽車已經成立阿維塔科技公司，將打造全新高端智能電動車品牌，新品牌搭載長安、華為、寧德時代共創的、全球領先的智能電動網聯汽車架構，致力於打造最強“Smart EV”產品矩陣。
在新平台方面，一方面，長安、華為和寧德時代將攜手發揮各自在整車集成、軟件科技和電池領域的優勢，共同打造CHN平台；另一方面，長安汽車會進一步升級EPA0、EPA1和EPA2，形成SDA平台架構，未來三年，將開發轎跑、SUV、MPV以及其他形態的新物種，共11款全新產品。
與此同時，長安汽車啓動了代號“E0”的企業首個新汽車項目，目前已組建千人獨立團隊，採用全新平台、全新模式、全新流程，新汽車將具備四大特徵：大型移動智能與計算終端、新型的儲能單元、第三智能移動空間、數據採集載體。
新營銷方面，目前長安汽車已經打造了300餘家“車和美”直營門店，未來還將構建線上線下一體化、直通直聯的“車和美”新營銷平台，通過數字科技賦能營銷渠道，實現客户端、廠端、車機端和顧問端的四端直聯。
新服務方面，長安汽車在繼續深化客户服務的“一號工程”，全面踐行“誠信服務五大承諾”的同時，又推出UNI Service主動智能服務平台，並利用數字科技打造管家服務、智能服務，實現用户體驗全場景覆蓋。
最後新生態則是重點構建四大生態，包括科技生態、數字生態、用户生態、綠色生態。
未來五年，長安汽車預計全產業鏈累計投入1500億元，打造科技公司技術生態，加快構建軟件和智能化能力。到2025年，智能化軟件人才佔比達到50%；同時大力引進領軍人才，打造全球優秀人才聚集高地。
在全新戰略發佈的同時，長安汽車也帶來了多項創新落地成果，其中最重磅的就是E11以及C385兩款新車。
其中，E11是阿維塔科技打造的首款車型，搭載華為HI智能汽車全棧解決方案、寧德時代最新電動化技術，擁有面向未來的前瞻設計美學、富有温度的人性化智能體驗，定位高端智能電動中型SUV，目前正在進行整車調試，將於今年年底亮相。
C385作為全新專用電動車平台的首款戰略車型，既是“香格里拉計劃”的開篇之作，也是長安汽車新起點、新戰略、新格局的擔綱之作。新車整體造型採用掀背造型，將搭載多項智能科技配置，如APA7.0遠程無人代客泊車系統、全球首發的電驅高頻脈衝加熱技術等，實現汽車價值的多維度進化。
2017年，長安汽車正式啓動第三次創業-創新創業計劃，在“香格里拉計劃”和“北斗天樞計劃”的推動下，堅定不移的將新能源和智能化戰略作為未來轉型發展的兩駕馬車，讓長安汽車在鉅額投入之後逐漸開始進入收穫期。
2020年，長安汽車的長安品牌銷量突破了150萬輛，跨入了新一輪的上升通道。今年1~7月，長安品牌汽車銷售突破了100萬輛，同比增長了46%，成為了既有規模，又有效益的中國品牌，也是第一個突破2000萬輛的中國品牌。
觀點：
面對汽車產業正在發生的巨大變革，傳統車企紛紛開始加速向科技企業轉型，在這之中，長安汽車的目標更遠大、行動更徹底、準備更充分。
可以看到，長安汽車不僅對行業趨勢有着深刻的洞察，同時也制定了清晰的戰略計劃，在六大戰略行動的保駕護航下，又將朝着成長為世界級中國品牌的終極目標全速向前邁進。