汽車圈中的鄙視鏈一直都存在，奔馳、寶馬和奧迪統稱BBAS陣營，這些車主也都特別有底氣，平時經常不把開國產車和其他豪車的人放在眼裏。很多開奔馳寶馬的都看不起看雷克薩斯和凱迪拉克的，甚至認為這些車主低人一等。
雷克薩斯的售價完全不輸奔馳和寶馬，雷克薩斯es的價格甚至比寶馬三系還要貴，為何雷克薩斯始終沒有辦法和BBA平起平坐呢？從銷量上來看雷克薩斯和BBA之間的差距懸殊，2020年上半年奔馳賣出了34.6萬台，寶馬賣出了32.9萬台，雷克薩斯的銷量還不到10萬台。
雷克薩斯不僅在銷量上輸得徹徹底底，在品牌光環以及品牌形象上也有巨大的差距。提起奔馳寶馬，很多人第一想到的就是有錢人，雷克薩斯價格也不便宜，但是始終被人放在二線豪車的陣營裏，有些人甚至認為開雷克薩斯的人根本沒錢，買日系車反而是因為不識貨。
雷克薩斯es的價格不便宜，頂峯時期還需要加價才能購買，開BBA的人看不起開ES的，因為ES搭載的2.51發動機和豐田凱美瑞的引擎一模一樣，除此以外變速箱和底盤也跟凱美瑞差不多，既然兩車的動力總成如此相似，價格差20多萬又是為何呢？
總而言之，雷克薩斯始終被人認為低人一等，主要是因為雷克薩斯始終是豐田旗下的車型，雷克薩斯的品牌保有量，售價以及銷量始終達不到BAB的水準，也沒辦法在知名度和產品力方面跟BBA抗衡。
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