我個人對長安歐尚這輛車的印象還很深，現在自己開的是經典雪佛蘭科魯茲，各方面的表現都很好，他是一輛緊湊型的家用車，但空間已經不能滿足自己家人的出發，另外，我打算換乘大空間7座的MPV車，我在當地車展的時候看到過，實際體驗了一下這個車型的空間，包括內部內飾在內製作的感覺非常好。
歐洲尚科尚的這種車型定位為真正的MPV車型，銷售區間從7.98到16.08萬，與比亞迪宋MAX和吉利嘉際相比，這種車型的外觀設計偏於商業，整車外觀設計原創度高，車頭也非常旺盛，前台採用了新穎的設計，進氣口的面積很大，採用了點位設計，黑色的塑料盒子讓整個頭部看起來更輕便。
整體內飾設計的工作材料表現真是太棒了，實際體驗的時候是自動齒輪中高配合的車型，覆蓋了整個中控台使用的大面積的軟材料，包括兩側的門板都是皮質包裹，而且菱形設計，提高了整車的檔次感，但是，我覺得這輛車有多功能方向盤，設計有點普通，使用長安汽車方向盤的形狀更能吸引消費者，除了這種類型中的一種控制佈局外，還是和傳統的車型相似。
大家説重要的是那個空間，這種類型的座椅佈局是眾所周知的2+2+3的佈局，是非常傳統的座椅佈局，優點是可以充分利用車內的空間，座位的包性和支持性的表現很好，而且是皮革制的座席，第二排有兩個扶手，中小型車有一個扶手，因為是全景天窗，所以平時開車的時候採光很好，第三排座位的包裝性也很好，把座椅摺疊起來，為行李箱提供一個大空間。
在動力總成方面，目前銷售的長安歐尚科這一車型共有兩種不同動力發動機供消費者選擇，其中1.5T發動機的高功率為178馬力，最大扭矩為265牛米，低功率為156馬力，扭矩為225牛米，除了6級手動變速器、7級雙離合變速器外，還可以選擇汽油+48V的輕混合系統的車型，是手動車。
總結：硬要説的話，長安歐尚科的整體表現也不錯，在靜體驗了這輛車之後，我的感覺很好，所以，對這個車型的印象很深，只是這個車型沒有動態駕駛過，這個車型在正常運行時有什麼感覺？震災的表現，車內的隔音，噪音的降低等需要實際駕駛得出結論，如果大家有不同的看法，請在留言區留言。