微警示|“老年代步車”亂象!到底存在哪些安全隱患?

近年來,越來越多的“老年代步車”穿梭在城市的大街小巷,其價格便宜、操作方便,又能遮風擋雨等便利條件備受市民喜愛,特別是不少老年人用它來接送孩子上下學。然而看似方便快捷的“老年代步車”,卻在實際出行中屢屢發生交通事故。

☞ “老年代步車突然左轉 幾乎被大貨車“擠爆”

2020年9月,廣西賀州,一輛老年代步車”在行經有交通信號燈控制的路口時,突然向左變道,擦着一輛重型大貨車車頭左轉。由於正處於大貨車盲區內,“老年代步車”被大貨車撞上後,又被推擠撞上中央護欄。

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“老年代步車”在高速公路逆行 民警制止
2020年10月,山西高速交警四支隊五大隊的民警在運城繞城高速公路巡邏時發現,一輛“老年代步車”竟然在高速公路超車道上逆行!民警見狀,立即拉響警報提示過往車輛注意行車安全,同時讓“老年代步車”的駕駛人員將車輛停靠在安全地帶。

微警示|“老年代步車”亂象!到底存在哪些安全隱患?

實際上,“老年代步車”只是廠家和商家為了將產品推銷給老年人羣體,“用心創造”出來的詞彙罷了,它的“真身”其實就是“四輪低速電動車”國家明確規定過,像“老年代步車”這種低速四輪是禁止上路的,然而儘管如此,還是有源源不斷、各式各樣的“老年代步車”出現在馬路上,引發交通事故。

做工材質低劣 缺乏基本安全配置

部分“老年代步車”生產出售商為了利益最大化,採用低劣便宜的零配件,車身外殼用的並不是鋼材和鋁材,更多是價格低廉的玻璃鋼,強度很低,加上老年代步車”本身車身窄、底盤輕、重心也較高,導致穩定性極差,在行駛中容易發飄、傾斜;剎車構件的設計多采用抱剎,要用很大力量踩到底才能剎住。

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一輛“老年代步車任性地開到了某大廈門口台階處,行駛中發生側翻,倒在了旁邊轎車上。
此外,大多“老年代步車”車內部連最基礎的安全帶都沒有,更不用提安全氣囊和兒童座椅接口等配置了;車身外部前後也並沒有防撞吸能結構。更有部分“老年代步車”駕駛人將電風扇直接安裝在副駕面板上,一旦受到物理撞擊,極易對車內人員造成二次傷害。

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駕駛違法行為突出 加劇安全風險

“老年代步車”駕駛人大多都沒有經過駕駛培訓,不少駕駛人對基本的交通法律法規以及通行規則都不瞭解,導致駕駛人在行駛過程中,無視交通法規,出現“任性”橫衝直撞、佔用快車道、隨意掉頭、逆向行駛等違法行為。

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▲一輛“老年代步車”穿插行駛,撞上一輛正常行駛的黑色轎車。

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▲紅色“老年代步車”通過路口時闖紅燈與摩托車相撞。

不具備合法上路資格

根據工信部《純電動車乘用車技術條件》規定,純電動汽車最高車速不低於80km/h,續航里程不得低於80km,而目前市面上售賣的“老年代步車”明顯達不到這樣的要求,因此不屬於純電動汽車;此外,“老年代步車”也不在《車輛生產企業及產品公告》中,無法進行註冊登記、掛牌以及繳納保險,一旦發生事故沒有相應保障。

杭州交警提示

☑ 老年人的出行需求需要正視,務必選擇合法交通工具,拒絕駕駛“老年代步車”以及乘坐非法運營的“老年代步車”,提高安全意識,自覺遵守交通法律法規。
☑ 切勿輕信“老年代步車”“不用掛牌照、不用考駕照”的虛假宣傳,選擇合法交通工具出行,做到不購買、不駕駛、不改裝

(來源:YiYa工作室)

【來源:杭州交警】

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