昨日，豐田家族明星車型迎來了最受關注的一次改款升級，新增了卡羅拉、雷凌1.5L三缸機版本，重現了當年上汽通用別克對英朗進行三缸化的勇猛，不過豐田這次並未取消現有的四缸發動機版本，同台銷售的策略也從側面反映了豐田的保守態度，其三缸的主要目的實際就是為了降低消費者的門檻，向下進行新的收割。
不過從新車售價來看，豐田並沒有什麼特別的誠意。新款廣汽豐田雷凌有6款純汽油版車型，售價區間為11.38-13.98萬元，還有6款油電混合的雙擎版車型，售價區間為13.38-15.28萬元。其中，1.5L版本的售價為11.38-12.78萬元，雖然形式上對1.5L三缸車型進行價格下探，但對比起來，豪華版的1.2T和1.5L只相差了2000元，簡直就是囂張加膨脹，完全不把市面的一眾三缸車型放在眼裏。
隔壁的新款卡羅拉，其售價區間為10.98-15.98萬元。其中，1.5L版本車型售價區間為10.98-13.28萬元，其中10.98萬元的為手動擋版本，而自動擋入門版本則為11.98萬元，跟原來1.2T四缸版本的購買門檻其實並無變化。事實上，當下購買手動擋的消費者已經少之又少。
同時再把目光轉向同級別三缸走量轎車別克英朗，其1.3T指導價定在了11.99萬起，不過4萬多的優惠可不是説着玩的，並且英朗身上這台三缸，具備163匹的馬力，甚至已經具有一個小鋼炮的潛質，加6000元即可上頂配，全部辦下來也不會超過10萬。
對比新卡羅拉1.5L只有區區121馬力，自動擋還要賣到將近12萬起售，完全無法想象它得有怎樣的信仰之力才能説服豐田的信眾去剁手，靠半個世紀開不壞的傳説嗎？同樣的價格甚至都可以上近5米長的B級轎車，1.5T雪佛蘭邁鋭寶XL，無論是安全性還是配置，都更上一層樓，同樣是燃油汽車，卡羅拉的實際價值只存在於1.8L的混合動力版本。
無論三缸好壞與否，把三缸定出超過10萬的售價都是把消費者當韭菜的節奏，三缸發動機給廠商節約成本絕對遠超2000元，而後期帶來積累在時間上的成本也是遠超2000元的存在，並且這還只是一個沒有加渦輪的的1.5L版本，成本都節約了上個渦輪都捨不得，豐田不愧是汽車行業中最鋒利的鐮刀，至於能割下多少韭菜，就等時間來證明了。