這篇報道的主人公是國內中型SUV的主力車，為什麼説有性價比？那是不到7萬元的銷售價格，比起現在的小型車，像是大眾的POLO和本田的飛度都要更便宜，它會不會更值得選擇呢？往下看：
車的長度和寬度的高度尺寸：4720mm，1900mm，1710mm，軸距為2745mm。
實際上，看了這輛車，我不相信這輛車的售價不到7萬元，超過4.7米的車體長度，車體的細節和輪廓都十分精緻，有硬派的味道。
就像精緻的中網，帶鏡片的大燈，低矮的配備都是18英寸的大輪，都很有氣氛，養了車去路上的話老虎比較放心。
車內的設計，實際上在七八萬種車型中，他的內飾的高級感是最好的，polo和飛行度最低的車怎麼樣？他都是標準裝備的10英寸大屏幕，提高了檔次感，內部的橫向空間也很棒。
是低配合模型使用的織物的座席材質，不過，座席的形狀和細節有等級感，坐着也不壞，包裹和支架兼備，第二排可以調節靠背的角度，很實用，坐在空間上，185cm的測試者坐在前排，後排腳的空間2拳多，頭部的空間4個，十分富餘，我是O。
行李箱的正常容積是1260升，真大啊，最大容積是1680升。
動力是這款車所使用的奇瑞家SQRE4T15B系列的1.5T渦輪增壓發動機，現在奇瑞基本上被淘汰，你可以走捷徑，最大馬力147只，最大扭矩210牛，參數一般，但是這個發動機常年服役，信賴性有好的表現，製造商曾給予瑞虎的車型，100萬動力品質保證能讓我們看到製造商的自信，與文中的低配合車型相結合的5速手動變速箱，車重接近1.6噸，零百加速時間約11秒，因為是手動傳輸，所以日常打開也不會感到沒有力量，特別是迴轉速度3000轉後，股票很近，很有趣，綜合耗油7.8升，很好，加92號汽油的話會花錢的。
底盤使用前的麥夫森後很多鏈路獨立懸架，這條價格線很有優勢，在調教上也正常的偏舒適性，對路面的細度波動和過濾很到位，他的NVH控制確實很難，但比保羅和飛度好。