想要國六、還要大排自吸?這些V6車型最低不到30萬

走過不平凡的2020年,迎來充滿希望的2021年。進入2021年後國六排放標準過渡期正式結束,國六排放標準將全面實施。國六排放標準的實施也就意味着現有的大多數大排量自然吸氣發動機車型已經離我們逐漸遠去。

在眾多經典車型被淘汰的同時,對於那些熱愛大排量自然吸氣車型的朋友來説,難道就失去了“大排自吸粉”們僅有的樂趣了嗎?事實上,市面上還是有些大排量自然吸氣發動機車型能夠從容應對國六新政的,今天我們就為大家盤點和推薦幾款目前在中國市場依然可以熱銷的大排量自然吸氣發動機車型。

現代帕里斯帝

發動機:3.5L 272馬力 V6

現代帕里斯帝近期話題性很強,首先,它是一款車身長度達到4980mm的7座大型SUV,名副其實的大傢伙;然後,這輛大傢伙還配上了一台3.5L V6發動機,並匹配8AT變速箱;最後就是全進口的身份,售價卻只是29.88-32.98萬元。

想要國六、還要大排自吸?這些V6車型最低不到30萬

在目前的市場上,30萬左右的價位內,像這麼大排量自吸的新車真是屈指可數,相信大排量愛好者聽到都蠢蠢欲動。這台原裝進口的3.5L自然進氣V6發動機,最大功率272馬力,最大扭矩336牛米。雖然動力數據和同級別的增壓對手相比並無優勢,但是流暢細膩的工作狀態確實是對手們無法提供的,這也是這台車的最大亮點。

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事實上,帕里斯帝的賣點並不止那台同價位唯一的3.5L V6發動機,寬敞的乘坐空間,豐富的舒適配置,都給了市場選擇它的理由和信心。不過,帕里斯帝面臨現代品牌力下降和車型自身認知度低兩大問題,好在懂它的自然會懂。

Jeep大切諾基

發動機:3.0L 234馬力 V6

想必喜歡越野的朋友,對Jeep大切諾基都不會陌生,這款骨子裏充滿陽剛氣質的SUV,擁有出色的四驅能力與不俗的公路行駛能力,深受消費者的歡迎和好評。特別是在這個大排自吸車型紛紛“退場”的時代,大切諾基在動力總成方面並沒有向小排渦輪增壓“妥協”。

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新車依舊搭載3.0L和3.6L的V6自吸發動機,並且滿足國六的排放標準,這一點確實很難得,讓部分鐘愛大排量自吸的消費者還有追夢的機會。現在想要擁有一台3.6L以上排量,滿足國六排放標準,配置全面的進口SUV車型,大切諾基毫不誇張地説,是唯一的選擇。

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一汽紅旗H7

發動機:3.0L 231馬力 V6

作為中國一汽旗下的中高端品牌,紅旗汽車曾經的年銷量基本就是幾千台的水準,可以説在中國車市幾乎沒有存在感。不過,從2018年開始,紅旗汽車就像“開了掛”一樣,銷量增長幅度勢如奔馬。其中,H7可謂是新紅旗奪回“曾經排面”的車型之一。

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紅旗H7整體形象較為大氣,配置也非常豐富,最受關注的還是動力方面,這款紅旗H7匹配了1.8T、2.0T和3.0L3款發動機,其中的3.0L發動機是一汽自主研發的,使用的是六缸版本,最大馬力231匹,峯值扭矩300牛米,工信部百公里油耗為9.1L。從銷量佔比來看,3.0L發動機車型更多是象徵身份地位而已,並非主力銷售車型。

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雷克薩斯RX

發動機:3.5L 262馬力 V6

雷克薩斯憑藉出色的品質,以及良好的口碑,在國內市場中獲得了十分搶眼的表現。作為雷克薩斯首款搭載混合動力系統的SUV車型,新雷克薩斯RX不僅採用了3.5L六缸自然吸氣發動機,還加上一套雙電機,整套混動系統綜合最大功率230kW。

想要國六、還要大排自吸?這些V6車型最低不到30萬

大排量自然吸氣發動機帶來的一個最大的好處就是動力充沛且平順,但油電混動系統的加入,使得該車也同時擁有了低至百公里6.9L的油耗,將動力輸出和燃油經濟性保持在了一個平衡的位置。這套動力組合,不僅滿足了我們對大排量自吸的追求,也保證了燃油經濟性。而一車難求的市場表現,也足以證明雷克薩斯RX的受歡迎程度。

想要國六、還要大排自吸?這些V6車型最低不到30萬
想要國六、還要大排自吸?這些V6車型最低不到30萬

“節能減排”的大趨勢下,再加上技術的突破,性能強勁且節油的小排量渦輪增壓發動機會逐漸替代大排量自吸發動機。但是,大排量自然吸氣的線性感是目前小排量增壓學不來的,依然擁有獨特的魅力。接下來,大排量車型會越來越少,也許某一天,以上這些車型也都會消失不見。最後想説,想入手就抓緊吧。

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