要説國內競爭最激烈的車型，換個角度説就是車友喜愛度最高的車型，毋庸置疑就是SUV車型，銷量始終是催動設計靈感的重要因素，也是對車企的另一種肯定，所以當下在SUV市場競爭十分激烈，合資、進口品牌對國內市場的產品輸入幾乎都定位在中高端，而我們的自主品牌則是走中低端方向，靠攏中高端品牌的上升戰略，穩紮穩打的提升品質讓國內車企逐漸有了穩定的用户羣，而今，國產品牌已經走出國門，出口全球並且銷量不俗，不要驚訝，其實國內車企已經具備了非常強的競爭實力。
寶駿530作為上汽通用五菱推出的第一款全球化戰略車型，自2018年3月上市以後銷量不俗，並出口中東、南美、非洲、印度、泰國等多個國家和地區。2021年1月25日，寶駿530再次換上雪佛蘭標識，進軍墨西哥和中美洲市場。經過長期的測試和對當地氣候、人文的調查，五菱汽車會針對每一個出口國的實際情況進行實車調整，而出口墨西哥和中美洲的首批500台寶駿530也是五菱汽車第一款滿足美標排放標準的車型，至此五菱汽車已經出口到全球21個國家和地區，累計出口超10萬台/套，而國內銷量是18萬輛，銷量十分不錯。
要知道這款寶駿530在國內不到10萬的頂配價格，在出口以後，一些地區的定價都超過了20萬人民幣，雖然在個別配置上有所調整，但是區別不大，國內的版本得益於本土銷售的價格優勢、售後服務更優於海外市場，那就讓我們來看看這一款寶藏車型的綜合產品力優勢在哪裏吧。
寶駿530的外觀顏值十分耐打，以全新的寶駿530週年紀念版為例，寬大的點陣式六邊形純黑中網連接狹長型LED日間行車燈，分體式設計已經是當下的潮流元素，前臉兩側由鹵素遠近光燈、霧燈集成的燈組線條簡潔乾淨而且高度可調，整體看前臉的設計風格是低調簡約又不失沉穩大氣的。車身側面的腰線立體感很強，視覺上拉長了車身長度，懸浮式車頂的設計還是跟隨審美，同樣為分體式尾燈的設計前後呼應，尾部橫向線條的運用則給人一種四平八穩的安心感。
一貫推崇“極簡風格”的寶駿系列內飾相當的簡潔，多功能方向盤有了皮質包裹握感提升，3-9點的凹陷處理也十分細膩，數字化儀表盤科技感十足，字體很大，顯示清晰。最亮眼的配置莫過於10.4英寸的中控豎屏，兩側豎式出風口也是跟隨屏幕尺寸設計，屏幕下方功能按鍵僅有5個，免喚醒功能反饋及時，車機系統十分智能化，整個中控台還是以硬塑料和皮質包覆相結合，不會顯得廉價。
定位於緊湊型SUV的寶駿530的車身尺寸為4695*1835*1750mm，軸距2750mm，相較於長期處於銷售榜第一的哈弗H6在車長和軸距要更長，在同級車的空間表現力很強勁。新款寶駿530提供了5/6/7座可選，配備主副駕駛座椅兩向高低調節，主駕駛座電動調節，配置可開啓式全景天窗，整車通透性得以提升。即使三排座椅都在工作狀態，乘客的乘坐體驗也並不算侷促，第二排座椅可以前後靈活移動，第三排座椅還支持單獨放倒，如此靈活多變的空間運用十分喜人。
寶駿530作為五菱汽車在全球佈局的第一款車型，不管是在顏值、實用性和科技配置上都十分有誠意，而這款週年紀念款的指導價為7.08-9.38萬，相信寶駿530在10萬級的SUV市場競爭中會有更出色的表現。