隨着一聲汽笛長鳴，今天上午9點20分，一列房山線北延試運行列車從樊羊路站駛出。記者從市重大項目辦和京投公司瞭解到，自今日（9月20日）起，16號線中段和房山線北延兩條年內開通線路正式開始試運行，年底可通車試運營。
房山線北延
線路：4座車站可與12條地面公交相接駁
房山線北延南起樊羊路站，北至豐益橋南站，線路全長約5.25公里，共設4座車站，包含首經貿站、豐益橋南站2座換乘站。全線採用B型車6輛編組，列車最高運行速度100公里/小時。
記者在施工現場公示的線路圖上看到，房山線北延開通後，將增加首經貿站、豐益橋南站兩處與中心城線網10號線、16號線的換乘點。
這將為房山地區及豐台科技園地區居民提供更多出行選擇，提高了軌道交通出行的可達性和網絡銜接的高效性，對於解決房山新城與主城之間的交通聯繫，帶動和促進房山新城以及豐台科技園地區的發展也具有重要意義。
來源：北京市重大項目辦
作為城南的一條重要軌道線路，房山線北延開通後4座車站可與12條地面公交相接駁，極大地緩解交通壓力，提高車輛通行速度，改善換乘便捷性。
據負責建設的北京市軌道交通建設管理有限公司介紹，房山線北延沿線站點周邊結合既有及規劃道路新增或改造公交停靠站共12處。同時，為實現非機動車與軌道交通換乘便捷、停放有序，沿線4座車站均規劃設置非機動車停車場，用地總面積約2100平方米，可提供非機動停車位約1167個，為乘客“最後一公里”出行提供了安全、便捷的保障。
記者乘車時發現，房山線北延的列車車廂內的燈光亮度也具備自動調節功能。
京投公司所屬軌道公司第一項目管理中心設備部部長李楠告訴記者，房山線北延新增購買了23列地鐵列車，為了適應高架線路和地下線路並存的狀態，避免車廂內乘客由於光線劇烈變化而感到不適，車廂內還採用了智能照明調節系統，可根據外界光線變化自動調節照明亮度。
設計：車站各部位融入山水風格繪畫元素
房山線北延作為聯繫房山新城與主城之間的重要通道，開通後將與既有房山線貫通，房山線北延續寫了既有房山線“山水畫卷”的概念。建設者別出心裁地通過沿線各站裝飾，讓房山的山水畫卷依次展開，直至進入都市生活畫面，猶如一幅徐徐展開的優美的山水畫卷。
試運行列車行駛在地鐵房山線北延線路上。新京報記者 王嘉寧 攝
據軌道公司相關負責人介紹，房山線北延四個車站空間形態建築結構及裝修風格統一，分割區域的抽象圖案，即有山水的形態，也融入了城市時尚的感覺，與線路的功能、概念主題相吻合。通過各車站顏色跳換，使乘客不會產生視覺疲勞，模塊化、一體化的空間設計也便於後期運營維護。
同時，車站還採用中國古畫落款印章的設計元素，運用在站台三角房站名、公共座椅、出入口、消火栓字體上，站廳龍門架等設施融合了古代筆架的造型元素，樓扶梯實體欄板融入了卷軸的設計元素，都是對山水風格繪畫元素在車站裝修設計中的詮釋。
16號線
線路：全線貫通後北安河到甘家口1小時到達
16號線是一條貫通南北的地鐵骨幹線，途經海淀、西城、豐台三個行政區。16號線中段北起西苑站，南至甘家口站，線路全長10公里，共設7座車站，包含國家圖書館站、蘇州街站、蘇州橋站、二里溝站4座換乘站。全線採用A型車8輛編組，列車最高運行速度80公里/小時。
16號線中段年底運營後，將與先期開通的16號線北段實現貫通，屆時從北安河到甘家口僅需1小時就可到達，有效緩解西北三環地區的交通壓力，優化城市功能佈局，促進區域發展建設。
來源：北京市重大項目辦
據負責建設的北京城市快速建設管理有限公司介紹，16號線中段7座車站中有4座換乘站，包括國家圖書館站、蘇州街站、蘇州橋站、二里溝站。國家圖書館站是繼西直門站、東直門站和宋家莊站之後北京第四座“三線換乘”車站，將與地鐵4號線、9號線實現換乘。
今天上午，記者乘坐試運行列車抵達16號線國家圖書館站看到，工人們正在抓緊時間施工，這座車站目前已經進入了設備安裝的最後收尾階段。
記者看到，在設計之初就精心推敲方案，通過將兩線站廳“拉平”的方式，實現同層換乘；通過將換乘通道“拉直”的方式，縮短換乘距離。同時，還將換乘通道拓寬至12米，增加自動步道；在兩站交界換乘口設置兩個7米的通道口，既避免了換乘瓶頸又增加換乘蓄客空間，提升換乘的舒適便利性。
設計：沿線各站融入“京廊古韻”文化元素
記者瞭解到，16號線中段沿線各站融入了“京廊古韻”的文化元素，每座車站有各自的設計主題。通過在站台至站廳樓扶梯側邊牆體採用藝術玻璃的方式來實現，增添了車站空間的藝術品位，同時加大了站與站之間的識別性。
16號線甘家口站站台工地。新京報記者 王嘉寧 攝
記者在建設現場看到，國家圖書館站三層結構的車站樓扶梯洞口楣頭牆位置將設置以“萬卷千張”為設計主題的藝術牆，並引用《中庸》中的名句。車站中跨主吊燈純銅中式造型杆件與陶瓷鏤空藝術燈罩相結合，體現古都文化風韻。
快軌公司相關負責人表示，萬泉河橋站以“西山盛景”為設計主題，以遠眺西山為背景，結合頤和園萬壽山、玉泉山、昆明湖、十七孔橋等剪影式造型，採用鑲嵌等工藝，表現濃郁迷人的西山秋景；蘇州橋站以“書香滿園”為設計主題，靈感來源於車站附近學院的濃郁氛圍，營造“欲窮千里目，更上一層樓”的勃勃朝氣；萬壽寺站以“藝美京華”為設計主題，表現了清代古建築萬壽寺的傳統建築之美；甘家口站以“三里河秋色”為設計主題，以銀杏為代表性元素。
多知道一點
北京市軌道交通通車總里程將達到714.6公里
北京市重大項目辦相關負責人介紹，根據2020年北京市軌道交通建設計劃，今年計劃開通的16號線中段、房山線北延兩條線路今日起正式試運行，為年底順利開通運營奠定了良好的基礎。屆時，北京市軌道交通通車總里程將達到714.6公里。
目前，北京軌道交通在建線路共計16條（段）、在建里程304.6公里。年底16號線中段、房山線北延兩條重要軌道交通線路開通後，將進一步提升軌道交通服務範圍，豐富和完善軌道交通線網。
新京報記者 裴劍飛 協作記者 王嘉寧
編輯 吳嬌穎 白爽 校對 吳興發