【太平洋汽車網 導購頻道】前段時間，吉利FX11各種信息被曝出後，其實也引來了不少熱度。無論是新車極具科幻的外觀，還是神秘的命名，都被不少網友拿出來討論。而在8月5日晚，新車也終於正式亮相，並命名為博越L。眾所周知，7年前亮相的吉利博越，也是一台非常優秀非常有話題性的車型。無論是當年全民定價，或者是首台搭載Carplay的國產車，都讓它賺足了熱度。加上實惠的價格、越級的配置，後期甚至是現在，上市6年來累計銷量已超過140萬輛的銷量表現，也足以説明大家對其的認可。
如今全新博越L（詢底價|查參配）的推出，雖繼承了明顯車型博越之名，但是作為基於Vision Starburst概念車打造的首款量產車、基於CMA平台架構打造的又一吉利“中國心”成員，新車裏博越的影子也越來越少了。
回想今年年初，吉利程定下了165萬輛的銷售目標。但從上半年的表現來看，吉利累計銷量僅為52.6萬輛。無疑下半年的銷售大旗，可能需要全新博越L舉起以振士氣。那究竟它能否扛下重任？還需往下細看。
外觀設計激進
擺脱了吉利以往的設計路線
新車定位為緊湊型SUV，產品矩陣方面，位於博越與星越L之間，新車的推出也進一步完善了吉利SUV的產品矩陣。而現如今的吉利，前有雷神動力，後有高性價比的產品，其實最缺的就是更適合年輕人，更迎合當下潮流的車型，所以博越L也應運而生。新車基於Vision Starburst概念車打造，同時也是該設計理念的首款量產車型，所以在全新博越L當中，我們也能找到不少概念車上的設計元素。甚至可以説新車也是相當接近概念車設計的。所以外觀方面總體的科幻未來氣息也是迎面而來。
另外新車還將提供普通燃油版以及搭載雷神動力的插混、油混車型。從官圖來看，兩種動力的車型，在一些細節地方有所不一，例如中網內部細節、下格柵的設計等等。除此之外風格兩者是相當接近的，預計會在配色方面有所區別。
「吉利Vision Statburst概念車」
新車的外觀設計可以將概念車上所有的元素都歸納其中。包括光波漣漪前格柵、粒子射線燈組、發光logo、潮汐流轉腰線等等，全車360度都能看到概念車的影子，不信你接着往下看。
博越中網曾經的“漣漪”設計深入人心，而博越L在傳承的基礎上加以創新，融匯了光感、脈衝、射線等新元素。有別於常規連續點亮的貫穿式頭燈，有規律的點陣式造型看起來更加時尚，符合當下潮流。
幾乎橫跨車頭左右的大面積中網，結合造型誇張的大燈，儘管是緊湊型SUV，新車看上去年輕運動又不失氣勢。值得一提的是，新車的遠近光一體式大燈也巧妙低融合在中網當中，不仔細看甚至難以發現。而營造出來的效果也是相當不錯，直接將科幻值拉滿。
無論是大燈或是貫穿式燈帶，新車均採用LED光源，同時也將是全系標配的配置之一。而在燈帶中間的品牌LOGO，同樣可以點亮。頭燈由182顆LED單元組成， 具有迎賓/歡送/鎖車延時熄滅燈語+音樂燈光秀，可玩性還不錯。
從新車的智能化硬件來看，全新博越L的智能化水平也相當不俗。除了ACC探頭、全車360全景影像攝像頭，在前擋上方還看到了用於智能駕駛輔助的單目攝像頭和行車記錄儀攝像頭。在發佈會上，吉利還宣傳新車將會搭載NOA點到點的智能領航駕駛輔助，至於自動變道、L2級智能駕駛輔助等自然也不在話下。
新車側面最顯眼就是官方稱之為潮汐流轉的腰線，從前翼子板一直上揚延伸至後車窗，營造出了不俗的力量感。黑色的車頂從A柱子逐漸向D柱縮小，營造出俯衝之姿。
實拍車型配備了20寸的輪轂，而現款博越和博越X輪轂都是18英寸起步，預計新車上市後也將從實用性更佳的18寸輪轂起步。實拍車型配備的是固特異輪胎，尺寸為245/45 R20，在這個級別當中也算較大的一位了。
| 吉利博越L尺寸對比 | |||||
| 車型 | 全系博越L | 吉利星越L | 吉利博越 | 長安CS75 PLUS | 哈弗H6 |
| 長（mm） | 4670 | 4770 | 4544 | 4700 | 4653 |
| 寬（mm） | 1900 | 1895 | 1831 | 1865 | 1886 |
| 高（mm） | 1705 | 1689 | 1694 | 1710 | 1730 |
| 軸距（mm） | 2777 | 2845 | 2670 | 2710 | 2738 |
從尺寸上看，新車各項數據均處在博越與星越L之間，也證明了其作為二者之間空白的填補。而作為緊湊型SUV，新車高達2777mm的軸距，也比CS75PLUS和哈弗H6優秀得多，即使與其他緊湊型SUV相比，這數據也毫不遜色。
新車尾部設計同樣稜角分明，十分個性。尾燈組很狹長並且為段落式，和車頭遙相呼應。隱藏識的雨刮設計，加上突出的位移和下方的擴散器造型，無論是層次感與設計感都十分鮮明。
LED光源的尾燈由290顆發光單元組成，據稱其使用了633nm波長的超紅髮光元件，點亮後鮮豔通透，另外也同樣具備迎賓/歡送場景等流光燈語。
吉利旗下的車型中，加“L”後綴的車型並不鮮見，比如星越L、帝豪L等。這次也輪到了博越用上了“L”。“L”意為Larger（更大）、Luxury（旗艦）和Legend（王者歸來），意味着吉利將以博越L在車身尺寸、空間、智能等方面的全面進化。
內飾雖未公佈 但易足夠亮眼
同樣科幻風滿滿
這次新車亮相，比較可惜的是暫未公佈內飾。但從之前發佈的官圖來看，新車內飾同樣非常科幻，與外觀調性相符並不割裂。該預告圖剛出來之時，還讓人以為是設計的概念圖，看完官方視頻後才發現，新車內飾還真長這樣。
之所以有這樣的的錯覺，最大的影響莫過於新車配備的環繞式光幕，就是從中控台延伸至車門的豎狀燈飾，配合流動的燈光效果，新車內飾還是相當驚豔的。此外，吉利銀河OS Air版系統將在此款車型上首發，同時搭載高通8155芯片、25.6英寸AR-HUD抬頭顯示以及哈曼INFINTY頭枕音響等等，帶來更多新體驗。
而在配置方面，官方也透露了新車將全系標配十項配置，其中包括首發吉利銀河OS Air版、13.2英寸中控豎屏、10.25英寸數字液晶儀表、L2級智能駕駛輔助系統、540°透明底盤、手機APP遠程控制、鋁合金防撞梁、律動LED大燈、賽車級剎車系統、一體式硼鋼熱成型門環。如果新車售價在16萬以下，有了這些配置加成，性價比也是相當不錯了。
另外新車也將很快就全方位的揭露真容，吉利官方也將在近期開展新車的實拍活動，很快我們就能完整體驗新車。對此有興趣的小夥伴不妨留意我們太平洋汽車網的報道，我們也將第一時間進行報道。
雷神動力加持
選擇十分豐富
動力方面，根據此前工信部獲悉，新車將提供型號為JLH-4G20TDJ的2.0T渦輪增壓發動機和型號為BHE15-EFZ的1.5T四缸發動機，其最大功率分別為218馬力（160千瓦）和181馬力（133千瓦），峯值扭矩分別為325N·m和290N·m。傳動方面，全系匹配的是7速雙離合變速箱。同時未來新車還將搭載吉利最新的雷神混動系統，幷包含1.5T+3DHT混動版和1.5T+3DHT插電式混動版。
在去年的在「智能吉利2025」大會上，吉利汽車就正式推出「雷神動力」動力品牌。其中的產品矩陣包括雷神智擎Hi·X、高效傳動、高效引擎、E驅。
而雷神智擎Hi·X作為世界級模塊化智能混動平台，包含1.5TD/2.0TD混動專用發動機，以及DHT（1擋變速器）/DHT Pro（3擋變速器）混動專用變速器，支持A0-C級車型全覆蓋，同時涵蓋HEV、PHEV、REEV等多種混動技術。
雷神動力的高效清潔，當然有離不開高效的傳動DCT Evo，它是基於世界領先的7DCT平台推出，在追求極致輕量化的同時，進一步提高扭矩、效率和性能。
有了雷神動力加持，博越L的產品力方面當然也不容小覷。而對於消費者而已，看着自己錢包、照顧自身日常出行需求，來選擇合適的動力，在選擇方面的豐富，也帶來了更多便捷。
總結
回到開頭提到的問題，全新的博越L，能否完成任務，能否舉起大旗，其實到最後的關鍵，還是在於最終上市後的價格。
畢竟從產品層面來看，其實無論是科幻的外觀內飾、十項實用配置標配，以及優秀的雷神動力，各方面加持，都足夠優秀。
重中之重的是，如果博越L在價格層面能夠給力的話，將是一款競爭力十足的車型。我個人猜測，畢竟新車定位介於博越和星越L之間，大概率價格也將會在這二者之間。參考博越9.18-14.28萬元和星越L 13.72-18.52萬元的售價區間來看，全新博越L的價格大概率將在11-16萬元之間，你們認為這個價格值不值得買呢？歡迎在評論區留下您的真知灼見！（圖/文/攝：太平洋汽車網 柯凱汶）