“他不僅教給我專業知識，更真心幫助我成長。”
面對長江日報記者，索海爾·拉納（MD.Shohel Rana）爽朗一笑，給出了對楊品祥的評價。
拉納是中國中鐵大橋局有限公司（以下簡稱“中鐵大橋局”）孟加拉國帕德瑪大橋項目中的孟籍試驗員，楊品祥曾是大橋項目部中心試驗室主任。今年是兩人認識的第11年。
如今，這座孟加拉人眼中的“夢想之橋”已經通車一年多。8月29日，記者來到這裏，探尋這一對中孟師徒的故事。
楊品祥（右）和拉納。長江日報特派記者 胡勝 攝
師徒情從一個“眼緣”開始
駕車從孟加拉國首都達卡南行，約一個半小時後，帕德瑪大橋即映入眼簾。中鐵大橋局帕德瑪大橋項目部就在橋下數百米遠的位置。8月29日上午，記者在這裏見到了楊品祥和拉納。
在孟加拉國很多建設項目上，“老闆”是當地員工習慣使用的尊稱。拉納就一直喊楊品祥為“楊老闆”。
“當然我不是老闆。拉納是我的徒弟、同事，也是朋友，更是我的一個小兄弟。”楊品祥一邊微笑，一邊向記者談起他們之間的一些趣事。
這段師徒關係，源於一個“眼緣”。
2012年6月，楊品祥還在棟吉——派羅布鐵路橋項目上工作，這是中鐵大橋局在孟加拉國承建的另一個重要鐵路工程。當拉納第一次站在楊品祥面前時，還是一個剛大學畢業、不滿23歲的小年輕。
“第一次見拉納，發現這個小夥眉清目秀，看起來很機靈，給我留下了很深印象。”派羅布鐵路橋項目正需要招聘試驗人員，於是，楊品祥把他留了下來。
拉納觀察試驗結果。長江日報特派記者 胡勝 攝
令記者意外的是，拉納並非像楊品祥一樣出身於材料工程專業，而是商務貿易專業畢業，在工程建設領域絕對是個“小白”。
“我第一次進試驗室時，就像來到了陌生的世界，什麼都看不懂。師父對我充滿了耐心，教我各種專業知識，我才能有今天。”拉納説。之後兩年間，楊品祥手把手教他認識各種建築材料，帶他從最基礎的試驗做起，一步一步走進工程建設的世界。
在楊品祥看來，拉納是張白紙，更像一塊努力汲取水分的海綿，靠着鑽研和毅力，他在項目上逐漸站穩了腳跟。那兩年，拉納一有空就鑽進試驗室，擺弄各種儀器設備，學習試驗原理，瞭解各種材料的特性。這些都被楊品祥看在眼裏。
2014年6月，中鐵大橋局與40餘家來自世界各地的知名建築企業同台競爭，成功中標帕德瑪大橋項目。楊品祥作為首批建設人員進駐項目現場，拉納也順理成章留在團隊中。
楊品祥指導拉納進行試驗。長江日報特派記者 胡勝 攝
“工程小白”成為獨立的材料測試員
帕德瑪大橋是公鐵兩用橋，全長7.8公里，總造價約15.49億美元，是孟加拉國有史以來投資額最大的單體工程項目。
楊品祥的項目試驗室主要負責對建橋所用材料進行篩選，確保安全和絕對可靠，其重要性不言而喻。
最高峯時，團隊中共有4名中方試驗員和16名孟籍試驗員。“大部分試驗工作集中在項目前期，特別是剛進場時，我們需要對所用材料進行選取、檢測，包括來源、成分、性能、穩定性等等，工作量很大。”楊品祥説，項目開始的一年多時間，20名試驗員工作量非常飽和。拉納和他形影不離，負責材料檢測、記錄數據、整理報告等工作，很多時候，他也獨立負責單項試驗。
帕德瑪大橋的監理團隊是世界級的，主要由來自歐美、日、韓等國的技術專家組成。 由於中西方設計理念不同，增加不少溝通成本，在材料試驗環節同樣如此。
“監理團隊經常會實地察看我們的試驗過程和結果，並提出要求。”楊品祥記得，2016年，有一次例行的現場混凝土澆築試驗由拉納負責。由於質量控制沒達到要求，導致試驗結果不合格，項目監理對此表示不滿。
當時，正在達卡大學處理事務的楊品祥接到了拉納的電話，“電話裏他顯得有些着急，我一邊安慰他別緊張，一邊往項目部趕。”
回到項目部，楊品祥察看了試驗記錄，然後耐心幫拉納分析試驗中的原理和細節，教他改進的方法。幾天之後第二次試驗，結果完全達到要求。
“工程材料試驗，不僅需要專業知識，經驗也很重要。通過不斷積累、總結，你一定會越做越好。”楊品祥當時鼓勵他的話，拉納至今記得很清楚。
由於項目上的臨時試驗室設備不齊全，部分高精測試需要藉助達卡大學更專業的實驗室完成材料測試。楊品祥常常要拿着試驗材料往返項目部和達卡大學。
“無論是與監理溝通試驗標準，還是去達卡大學做試驗，我都把拉納帶着，讓他熟悉整套工作流程，得到更充分的鍛鍊。”楊品祥説。幾次以後，拉納就能很專業地獨立完成這些事項，並且把其中的重要細節記錄得十分詳細，有任何問題都會第一時間和楊品祥溝通。
帕德瑪大橋全景。長江日報特派記者 胡勝 攝
“我希望能繼續在中國企業工作”
2018年，帕德瑪大橋的建設如火如荼。
這一年3月，楊品祥接到公司調令——緊急支援孟加拉國吉大港新項目。“當時雖然覺得突然，但是看到帕德瑪大橋項目已走上正軌，試驗室現有成員可以滿足工作要求，我就放下心來，打點行李。”楊品祥準備去吉大港的前一天晚上，拉納敲響了宿舍門。
打開門後，拉納並沒有説太多話，但是眼眶泛紅。“透過他的眼神，我能感受到他的不捨。當時，我跟他説，我並沒有離開孟加拉國，只是去另一個城市待段時間，有任何問題可以隨時給我打電話。”楊品祥説，那次，這位孟加拉國小兄弟讓他很感動，也為自己能帶出這樣一位徒弟感到驕傲。
隨後兩年，拉納不時會給楊品祥打去電話，不僅交流日常工作和最新進展，也會聊自己的家庭瑣事和心路歷程。
“他不僅教給我專業知識，更真心幫助我成長，有師父在，我就感到非常安心。”拉納説着，向記者談起一次經歷，正是這次經歷讓他對楊品祥有了更深的信賴。
建橋期間，當地人汽輪過河。（中鐵大橋局提供）
帕德瑪河是孟加拉國人千百年來的“夢魘”。大橋未通車時，每到雨季，洶湧的河水經常吞噬來往船隻，每年都會造成人員傷亡。
2016年夏，楊品祥帶拉納乘船去南岸，察看混凝土原材料進場情況。船至河中央，大風突然襲來，船隻劇烈搖晃彷彿要翻船。“看到我慌亂的表情，師父拍了拍我的肩膀説：‘不要怕，不會有事。’”很幸運，那次風浪並未造成事故，兩人順利到達河對岸。
2020年，楊品祥又被調到帕德瑪大橋鐵路連接線項目。在報到途中，他特地回了一趟帕德瑪大橋項目部。看到楊品祥站在門口，拉納連忙上前，兩人握了握手，默契地相視一笑。
如今，楊品祥擔任了中鐵大橋局四公司帕德瑪大橋鐵路連接線項目部常務副經理兼黨支部書記。拉納則在帕德瑪大橋項目部完成項目收尾工作，對於未來充滿期待：“過去11年，我一直在中鐵大橋局工作，這改變了我的人生，師父教給了我生存技能。未來，我希望能繼續在中國企業工作，參與更多基礎設施項目，為孟加拉國發展貢獻力量。”
楊品祥和拉納聊天。長江日報特派記者 胡勝 攝
（長江日報特派記者吳曈）
【編輯：王戎飛】
【來源：長江日報-長江網】