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上世紀30年代，美國經濟大蕭條時期，由於乳製品嚴重過剩，大量牛奶滯銷，農場主為了保證利潤，把大量過剩的牛奶直接倒進密西西比河。
如今，歷史教科書裏出現的“倒牛奶”事件正在英國上演。
這次“倒牛奶”的人，不是資本家，而是農民和食品製造商。
受“脱歐”以及疫情影響，英國勞動力短缺，卡車司機嚴重不足，供應鏈受到影響，在英國主要牛奶產地，奶農或面臨倒奶窘境。
近日，CNN援引東蘇格蘭種植者協會副會長伊恩·布朗的話報道稱，以往每年中的幾個月，一些來自羅馬尼亞和保加利亞的季節性工人在英國收割蔬菜，如今這類工人短缺。蔬菜無法收割以及被運送到超市，這意味着他種植的作物中將有10%至15%被浪費，價值大約20萬英鎊(約合人民幣179萬元)。
勞工短缺
英國“脱歐”之後的就業規定讓許多移民被迫回國，再加上疫情肆虐，英國勞動力極度短缺。
據英國國家統計局的數據，2020年，約有100萬名非英國出生的常住人口離開英國。這個數字創下了自第二次世界大戰以來英國常住人口的最大年度降幅。
據路透社報道，自從今年英國經濟解封以來，企業一直在抱怨缺少工人，特別是在酒店、食品加工和物流領域。
目前，英國卡車司機的缺口已經創下歷史紀錄。據CNN報道，英國物流發言人稱，如今卡車司機的短缺估計在9萬至12萬人之間。
在英國“脱歐”之後，許多卡車司機被歸入“低技術勞工”，他們大部分來自東歐。英國最新的積分制希望留下更多接受過教育的勞工和技術工人，所以禁止“低技術勞工”在境內就業。
此外，在“脱歐”後，邊境審查時間延長，卡車司機按照行駛里程收費而不是按時間收費，這其中造成的損失令他們難以承受。
據CNN報道，英國的年輕人不願意從事卡車運輸業等問題也加劇了司機短缺。
卡車司機協會指出，受新冠疫情影響，去年有約3萬場駕照考試沒有如期舉行。
卡車司機短缺導致許多公司不得不想方設法吸引員工。
超市業巨頭樂購(Tesco)將向9月底前入職的司機發放1000英鎊獎金。
高端超市Waitrose在過去18個月已給卡車司機平均漲了7000英鎊工資，還給新入職的司機提供1000英鎊入職獎勵。如按年薪計算，卡車司機年薪已達53780英鎊(約合人民幣48萬元)。而英國的中學教師、律師、建築師的平均年薪為40880英鎊、43190英鎊和42930英鎊。
連鎖反應
勞動力短缺導致供應鏈問題在英國進一步惡化：物流運輸受阻、超市貨架缺貨、餐廳關門。
據《泰晤士報》報道，英國最大超市的老闆們將食品短缺描述為“史無前例”。他們警告説，由於缺少司機，聖誕節期間的供貨都將受到影響。
此外，據CNN報道，英國已有超過1000家麥當勞門店宣佈暫停銷售奶昔，宜家在英國和愛爾蘭的21家門店所出售的約9000款產品中，有1000款已經缺貨。
英國工業聯合會表示，8月英國的零售庫存已經跌至歷史低點。目前，英國各行業面臨的供應鏈緊張問題愈發明顯。
另據英國《每日郵報》報道，由於英國“脱歐”後，在屠宰場工作的屠夫人手短缺，農民可能將被迫銷燬近10萬頭豬。大量生豬如果不能及時被屠宰，將不得不用其他方式被銷燬，因為繼續餵養它們將變得非常不合算。
英國商會(BCC)表示，供應鏈中斷可能會在未來幾個月減緩英國的經濟增長。這意味着經濟要到2022年第一季度才能恢復到疫情前的規模，晚於英國央行預測的2021年最後一個季度。
後續影響
除了勞動短缺問題，英國“脱歐”後還面臨諸多“後遺症”。
當地時間9月10日，英國國家統計局發佈的統計報告顯示，7月份英國對歐盟貿易額大幅下降。受英國“脱歐”與全球疫情影響，今年7月的出口額比2018年同時段減少了17億英鎊(約合人民幣152億元)，進口額則減少了30億英鎊(約合人民幣268億元)。儘管英國在同期對非歐盟國家的出口額增加了7億英鎊(約合人民幣62.5億元)，但仍無法逆轉整體下降趨勢。
報告分析，貿易總額下降的主要原因是醫藥產品的貿易額減少，英國“脱歐”後實施單獨監管批准程序對該類產品的貿易額影響很大。
此外，值得注意的是，自1950年以來，英國一直是德國前十大貿易伙伴之一。但英國“脱歐”後，在新的貿易法規衝擊下，英國今年可能跌出德國前十大貿易伙伴名單。
業內專家認為，英國正在失去整體競爭力。英國在對外貿易重要性上的損失是英國“脱歐”的必然結果，其影響可能會長期存在。