曾經，廣汽傳祺一度被譽為汽車界的“黑馬”。然而，僅幾年時間，廣汽傳祺便跌下神壇，陷入高投訴、銷量暴跌的漩渦。
儘管廣汽傳祺實現了SUV、轎車、MPV市場的全覆蓋，但過於依賴SUV的症狀並未有效緩解。尤其在傳祺GS4出現下滑後，廣汽傳祺全線產品都出現了走低態勢。是什麼原因導致廣汽傳祺“跌跌不休”呢？跟車叔一起來看看吧。
虛假宣傳引發全網熱議
嚴重影響品牌形象
提起廣汽傳祺，或許大家都會想到影豹這款當紅“炸子雞”，這款以運動性能著稱的“平民超跑”，得益於風格十分張揚的外觀和10萬級“超高”的性價比優勢，在短時間內收穫了非常高的關注度。不過，當影豹進入測試場以及交付到消費者手中時，其表現卻並沒有想象中那麼“好”。
例如，影豹0-100km/h的官方加速時間為6.95秒，但是汽車之家實測為7.7秒，懂車帝實測為8.21秒，瞬間引發全網熱議。而廣汽傳祺這麼做的目的也非常明顯，就是為了刺激更多年輕消費者下單。
虛假宣傳，與實際表裏不一，使得影豹以及廣汽傳祺的形象瞬間崩塌，這種毫無責任心的汽車品牌，以後有誰還敢買呢？
旗下多款車型品質堪憂
年度目標恐成泡影
當然，車企存在虛假宣傳，只能説明它的營銷部門在幫倒忙。對於絕大多數消費者而言，他們只要車輛的品質高，毛病少，開不壞就行，但廣汽傳祺卻連這麼簡單的事情都做不好。
先來看看影豹。
來自車質網的投訴統計顯示，有關影豹電瓶故障的投訴已有數例，而在影豹車友圈，有關影豹電瓶故障的反饋同樣屢見不鮮。
一位影豹2021款 270T J15版車型的車主表示，他全程錄像下班路上開車18.5公里，到家樓下停好車，關火，通電立馬顯示電量過低，而這才是他提車的第4個月。8月3日提車到12月1日以後每天都會提示沒電，停放一宿第二天直接打不着火。
還有車友表示，2021年11月20日提車當天就提示車輛電量不足，請啓動發動機。新車才使用半個多月，因電壓低導致搭電救援2次，去4S店檢查，沒有查出毛病。12月10日高速駕車100多公里，然後停車鎖車停放7個小時後再次出現蓄電池電量低，請啓動發動機的情況。如今，網上曝出大批車主出現類似現象，他們都希望廠家能夠免費解決好車輛的問題。
由此可見，即便是廣汽傳祺用來打“翻身仗”的車型，對其品質的把控，依舊沒有引起足夠的重視。
再來看看傳祺GS4。打開車質網投訴界面，傳祺GS4除了變速箱故障外，還存在發動機異響、車載互聯故障、車身生鏽等問題。據瞭解，傳祺GS4上市已有多年，這些老生常談的問題，時至今日也沒有得到徹底解決，車叔不禁要問，廣汽傳祺的研發部門，你們這幾年都在做什麼？
最後再來看看旗艦SUV傳祺GS8，其投訴列表裏也存在着各種各樣的問題。例如，銷售欺詐、變速箱頓挫以及發動機漏油等。
這些故障，日積月累，逐步暴露在消費者面前，廣汽傳祺的銷量大幅下跌，便成為意料之中的事情了。
據瞭解，2022年，廣汽傳祺給自己定下了銷量同比增長15%的目標（2021年為32萬輛），但從旗下車型的質量表現來看，這一目標勢必會成為泡影。
車叔總結
消費者不會無緣無故喜歡一個品牌，也不會無緣無故厭惡一個品牌，從廣汽傳祺目前的市場表現來看，銷量暴跌的原因其實已經非常清晰了。換掉營銷部門，將精力和資金投入到研發中，才是廣汽傳祺接下來工作的重點。大家覺得，廣汽傳祺還有救嗎？