當之無愧的“中國造”，和漢蘭達一樣耐造，油耗1.8L

競爭快速發展，隨着國產自主品牌的發展，長安CS 55、榮威RX5等車型在市場上取得了很高的成績，寶俊520在上市不到一年的時間內成功拉下了哈弗H6，雖然取得了成果雖然都是合資品牌，但是實力是無法比擬的，維亞迪敦作為第一個插入式旗艦SUV，整車融入阻擋潮流設計元素。前臉大嘴式進氣格柵加入多福橫向鍍鉻飾條映襯出層次感，兩側犀利的大燈組炯炯有神，並且燈組內部璀璨水珠LED光源和流線型轉向燈加持，極具未來科技感。霧燈區域加入銀色拉絲烘托出都市美學。

側面採用流線型設計，動感流暢的腰線，以前大背貫穿整個車身，尾部與門板下的凹凸式鋼筋線結合，顯得很長，提高車身橫向視覺效果，同時隱藏式B、C和D柱現已形成主流浮游式屋頂駕駛座，符合廣大消費者的審美標準，大尺寸鋁合金boss和最小200mm的分離空間充分保證整車的通過性，尾部設計的圓形爆炸、貫通式LED尾燈夜間無360度死角地帶，巨大感應板戰鬥力雄厚，長度和寬度分別為4870×1950×1725毫米，軸距2820毫米，利用5/6/7椅結構滿足不同消費者需求。

內部整體結構沒有多少亮點，保持着一貫的家庭風格，包裹着隨處可見的柔軟皮革材質和黑色鋼琴漆皮面板，觸感細膩，甚至方向盤、空調送風口還包括中央控制枱所以大家都加入了銀色鍍鉻元素，使車內的氣氛更加活躍，平底式多功能方向盤尺寸更小、握感飽滿。特別是大尺寸液晶觸摸屏支持90度自由旋轉，為車主帶來多種不同角度駕駛提示。並且座椅、門板內側均加入紅色雙邊工藝縫線，都能再次感到工匠師傅在細節上頗下功夫。新車配有全景天窗、倒車雷達、併線輔助、盲點監測、主動剎車、倒車雷達、後排獨立空調、空氣淨化、電子手、抬頭顯示、天涯監測等潮流配置。

在動力上，唐搭載了2.0T+兩組電機組成的插電式混合動力系統，最大功率為441kw，峯值扭矩為950Nm，電動匹配為6速雙排扣變速箱組合，該動力都是齒輪柔韌性和油門的響應非常好，即使重量接近2噸，也能輕鬆加速到100公里4.5秒，耗油量1.8L，幾乎是同級車，在接受懸停教育之前，馬伯森式獨立書民宿+多鏈接式獨立懸停組合可以從四面八方調整方向盤，充分保證車輛的動態均衡性下控制感。