12月28日，記者從合肥市城鄉建設局獲悉，長江東路（滁州路-二十埠河橋西）改造工程迎來重大進展，計劃2021年1月1日全線主車道正式通車。為市民出行服務了33年的長江東路，邁出了華麗轉變的關鍵一步，這條重要的交通走廊升級後，將推動東部區域提速發展。
計劃：下月1日全線主車道實現通車
廣大市民翹首以盼的長江東路改造工程由市城鄉建設局市政管理處組織實施，於2019年11月30日正式開工建設。西起滁州路，東至二十埠河橋西，規劃為城市主幹路，全長約6100米，紅線寬度60米（實施寬度37～50米），雙向6車道，設計速度40～60千米/小時。工程投資概算約16.6億元。
按照計劃，長江東路（滁州路-二十埠河橋西）工程將在2021年1月1日全線主車道實現通車。屆時，這條城東“大動脈”的出行環境將發生顯著改變，不僅沿線的交通出行佈局更為合理，道路設施得到豐富完善，城市景觀也大為提升。
更快：沿途路網出行變得均衡協調
長江東路改造後，有望推動老城核心區東西向的道路通行效率變得更快。沿途主幹道突出系統設計理念，結合城市路網規劃，研究道路交叉口節點，合理佈置進出口道，達到路網整體交通均衡、協調，運行安全、有序。
項目負責人指出，“沿線路幅全部拓寬3.5米至10.5米，東一環、銅陵路、東二環路、採石路、郎溪路等道路交口進行了拓寬；增加淮南線下穿橋快車道，機非車道分開；人行道、非機動車道、機動車道功能區分更加明晰。”
其中，在長江東路下穿淮南路節點，從過去的老鐵路線穿行變成了現代化的立體交通形式。長江東路人行道、慢車道位於立交上方，與快車道分離。同時，着眼於未來城區發展，還預留了人行道和慢車道與遠景規劃的淮南路相通。
更美：打造4.7公里城市交通“綠帶”
過去，長江東路道路上缺少綠化，城市景觀不夠豐富，尤其是主車道中央區域是光禿禿的。如今，經過建設改造後，主幹道中間增設了養眼的綠植，既保障了行車安全，又減少了機動車尾氣對環境的影響，讓長江東路變得更美。
長江東路專門新增中央綠化分隔帶，從淮南線下穿橋起點一直延伸到郎溪路區域。綠化帶長度約4740米，面積達到約14220平方米，空中俯瞰打造出一條長長的城市交通“綠帶”。
提標：關注細節讓市民走滿意路
“為市民修標準路，讓市民走滿意路”，始終是合肥大建設堅守的工作目標和不變的初心。
此次長江東路改造，市政部門嚴格按照各類技術規範、規程要求，進一步拔高建設標準，對道路、排水、交通、綠化、照明、管線及其附屬設施等進行全方位提升。像路面採用了56釐米水泥穩定碎石和18釐米瀝青混凝土，其中面層瀝青為4釐米改性瀝青，道路等級和行車舒適度均大幅提升。
出行環境的改善，不僅僅是路修得寬設施用得新，細節提升成為大建設尤為注重的地方。長江東路改造聚焦“小井蓋，大民生”因地制宜，主車道新建窨井蓋全部採用寬邊防沉降檢查井蓋，增強道路安全性，提高行車舒適度。人行道則採用隱形井蓋設置，提升了人行道整體觀感。
經過改造，長江東路排水系統更加完善，增強排水能力，實現雨污分流，助力水環境保護；杆管線全部入地改造，將進一步美化城市道路環境，淨化城市生活空間。
“為了打造經得起時間考驗的精品工程，我們從源頭把控，嚴格施工監管，出具各類檢測報告15000餘份，確保工程建設質量過硬。”項目負責人表示。
關注：高等對接長江西路還有不少事要做
隨着新年裏長江東路（滁州路-二十埠河橋西）主車道順利通車，將促進合肥城市骨架路網進一步完善，提升東部城區道路佈局，為市民提供了更為便捷的交通。需要注意的是，工程還沒有全部完成，剩餘慢車道、人行道、人行天橋及相關附屬配套設施改造施工還要繼續建設。
建設部門將在天氣條件允許的情況下，保質保量加快剩餘工程進度，力爭2021年春節前完成主體工程建設。待全面改造結束後，它將重現“安徽第一路——長江路”東段風采，在推動區域經濟發展，促進合肥東部新中心跨越追趕，開拓城市發展新空間，增強合肥綜合競爭力等方面發揮重要作用。
“包括沿線建築外立面的改造、城市小品景觀的升級，後續也將分階段陸續展開，最終實現高等對接長江西路，讓安徽第一路變得更加名副其實。”項目負責人介紹。
（合肥報業全媒體記者 吳奇 /文 楊鋒/圖）