你知道你的車是什麼級別嗎？

你是不是經常會聽到身邊很多懂車的朋友説這個車是什麼級別的？他們説的這些級別對應什麼車型自己也往往對不上號？

其實，汽車的級別對車來説是非常重要的，一般粗略的用A/B/C/D的級別來定義車型，而A/B/C/D之下還有更多的細分級別。所以，這個問題會讓很多新手朋友十分頭疼，連自己的車都不知道是什麼級別的話，好像跟朋友聊車就顯得自己的什麼都不懂。

那麼，汽車級別的劃分從何而來？又依據什麼劃分的呢？並且都分哪些級別呢？

汽車級別劃分從何而來？

1973年，第1代高爾夫和第1代帕薩特相繼誕生，平台代號分別是A1和B1。我們熟悉的桑塔納，實際上就是帕薩特的第2代車型，代號B2。大眾A、B級的車子就是這麼誕生的，簡單方便好記，集團內部就開始推廣了，然後就有C級、D級。

所以，其實最開始汽車等級劃分是德國大眾集團對自家車型的一種分級方式，並不是廣泛運用的標準，也不權威，它只是大眾最開始規劃自己制定平台戰略時的一套參考數值方案，儘管後來大眾並沒繼續應用，但這個分級方式卻開始被其他車企廣泛開始使用。比如，現在國內的汽車也大致沿用大眾的這套分級方案。

汽車級別依據什麼劃分？

汽車在一般情況下，可以粗略劃分為A、B、C、D四個級別，它是根據汽車的外部尺寸、內部空間、軸距、排量等參數來進行劃分的，其中最重要的判斷標準就是軸距。

軸距的意思就是汽車前面兩個輪子中間，有一根橫槓連在一起的，這個叫前軸，和後面兩個輪子連在一起的後軸之間的距離。

所以，目前一般情況下，A級車的軸距在2.5m到2.7m之間，B級是2.7m到2.9m，C級2.8m到3m，D級3m以上。所以現在的汽車，基本上都是軸距越大，級別也就越高，空間也就越大，乘坐體驗感與豪華感也就越好。

就好比咱們生活中天天能睡到的牀，學校宿舍是0.9m的、兒童房是1.2m或者1.5m的、普通卧室是1.8m甚至2m的，大家也都能感受到，牀肯定是越寬睡起來越舒坦。

在汽車中也是同樣的道理，比如寶馬的1系是A級，3系是B級，5系是C級，7系是D級。所以説，我們中國老百姓就喜歡買大，顯得氣派，喜歡往高了級別去湊，也不是毫無道理。

汽車級別具體分哪些級別？

我們之前説的A/B/C/D級只是一個大體的概念，其實汽車級別在這個基礎上還有一定的延展或者一些打破這個標準的情況，所以具體問題得具體分析。

首先A級車目前已經被延伸出了三個等級，分別為A00級、A0級、A級，加上另外的B、C、D級，現在的汽車一共有6各級別，也就是咱們國內通俗講的微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車以及大型車。

其中A00級車是體積最小的，軸距一般是2m到2.3m，車長4m之內，我們把這樣規格的汽車稱為A00級轎車。常見車型有長安奔奔、五菱宏光MINI EV等。而A0級車稍微比A00級大一點，軸距在2.3m到2.5m，車長在4m到4.3m，常見的車型有大眾POLO、本田飛度等。

而D級車是體積最大的，也就是大型車，我們常常稱之為豪華車。這一類車型的發動機氣缸數往往都超過了6缸（含6缸），排量一般都超過了3.0L，車輛軸距超過了3m，車身長度超過了5m。相比A、B、C級車型檔次要更高，內飾更奢華。代表車型有勞斯萊斯幻影、奧迪A8L等。

以上説到車輛等級劃分標準，雖然很清楚的交代了劃分標準，但從嚴格意義上來説，其實並不是一個準確的標準，尤其是在目前這樣一個百家爭鳴的汽車市場，下放或越級也是常有的事。

這就好比重慶火鍋，不論你是下的老北京銅鍋的菜還是藏式火鍋的菜，它依然是重慶火鍋，藏式火鍋下了鴨腸毛肚也還是藏式火鍋。你説對不對？

在當今這樣一個競爭激烈的汽車市場，就有很多車打出了“越級表現”這樣的關鍵詞，但在實際上還是使用的原有級別。比如説吉利星瑞，它的車長與軸距已分別達到了4785mm和2800mm，發動機排量也達到了2.0T，在各種指標上完全已經達到了B級車的標準，但是官方卻表示星瑞只是緊湊型車，屬於A級車。

除了軸距方面，其實在以前，排量也是汽車分級的一個非常重要的標準，比如説A級車排量在2.0L以下，B級車在2.0L及以上，D級車至少也要3.0L，但現在排量已經漸漸不是分級的硬指標了。

但近年來，由於國內的節能減排政策大力實施，許多B級車乃至C級車的排量已經下探到了2.0L以下，比如説1.4T的大眾帕薩特還有1.5T的奔馳E級。此外，D級車也有一定的下探，比如2.0T的奔馳S級以及2.0T的寶馬7系，雖然説很多消費者在最開始的時候還不能接受這項現實，但反觀實際銷量，他們還是妥妥的D級車。

注：以上圖片來源於品牌官方