為何國產汽車有機蓋，可合資車沒有？一個公開的秘密

2021-01-15 由甫全勝發佈於綜合

我們國產品牌的汽車歷史，大部分不過30多年，甚至有些新生代在最近10年也發展起來了，這可能表明我們整個汽車行業的速度還很快，但是對汽車的三個主要部件來説，顯然這幾十年依然很難取得突破性的進展，那樣的話，可以説我們國產的發動機還和合資品牌有一定的差距。

這裏也有奇怪的現象，我不知道大家有沒有注意到，一般來説，國產品牌的汽車一打開發動機罩，發動機上就有很好的蓋子，合資品牌沒有這種現象，經常暴露在發動機艙裏，這看起來也很有趣，誰知道里面有見不到人的理由嗎？行內的人説這其實是公開的秘密。

説到這裏，我們來看看國內汽車的發展史，當初我們只是幫忙代理其他品牌，可以説沒有自己的品牌和技術，很多附件，特別是發動機也直接送來組裝，之後，慢慢地我們可以生產自己的組件，之後越來越多的組件可以設計生產了，從那以後，我們的自主品牌慢慢出現了。

當然，此時，對於發動機變速器的這些核心組件來説，由於歷史原因，也沒有很好地開發，所以很多國產品牌只是自己生產外觀組件和核心以外的零件，對一輛車來説那個零件有成千上萬，那時真正能自主生產的只有一半左右吧，隨着技術的提高，現在越來越多的組件可以生產了，但發動機還有差距。

發動機和合資品牌打開發動機罩看到的一樣，知道有製造商的品牌，所以我們選擇那些發動機的時候，發動機也直接進去了，為了覆蓋合資品牌的發動機，當然會用蓋子覆蓋，否則，想想我們的自主品牌，打開發動機蓋看到豐田和大眾的發動機會感到尷尬嗎？

之後，可以慢慢開發到發動機，但油耗各方面明顯有距離，但是，國產的發動機噪音一般很大，戴上這個蓋子後聲音也會變小，除此之外，有了發動機，裏面的灰塵也就少了，即使灰塵很多，拆下發動機罩打掃即可。

那麼這裏就涉及到另外一個問題，為什麼蓋子這麼好，那麼合資品牌卻不願意採用呢？之後，諮詢了專家，據説對發動機來説還有一定的温度，對發動機來説是90度左右的最佳工作温度，過低還是過高對其最佳工作也有一定的影響，即使裝上這個蓋子，温度也會急速上升，影響散熱能力，因為這樣合資品牌往往不想帶這個蓋子。