“既生瑜何生亮”最適合説明現在競爭激烈的汽車市場，無論是轎車領域還是SUV領域，一旦出現某個爆款車型，就會出現相應的競爭車型，正如奧迪Q5L一樣，奔馳GLD和BMW·X3一定會出現，有奔馳C級，奧迪A6和BMW5也一樣，不能少，每個產品系都一直保持着這樣微妙的關係，這樣的平衡對於我們一般消費者來説也已經習以為常了。
但是，並不是所有的車型都能保持這樣的平衡，而是像豐田的埃爾法一樣，達到了沒有競爭對手的境地，多虧了埃爾法，這不是普通的MVP，而是作為豪華的轎車標準而開發的，也可以説是MVP界的“勞斯萊斯”。
同樣，今天介紹的也是來自於大眾的皮卡領域，這輛車在這個領域也沒有競爭對手，重要的是，和豐田的愛爾法路線一樣，不是完全意義上的工具車，而是擁有強大的越野能力的城市皮卡車，福特F-150猛禽LTD。
為什麼介紹這輛車？首先，其中有F150是猛禽的誤解，福特猛禽F-150實際上是猛禽系列的總稱，一共有七大汽車系，各車型的用途不同，猛禽LTD是F-150中最具代表性的，出生的時候包含着“金錢的鑰匙”。
為什麼要重點介紹這輛車呢？它的豪華可以説是皮卡界的先驅者，與其他猛禽系列車種不同，這輛車兼有城市範，同時具備較強的越野能力，為什麼説沒有競爭對手？一起去看吧。
首先，我們從外觀上看，福特猛禽的LTD整體外觀給人一種“硬氣”的感覺，這裏説的是“硬氣”，不是像福特搖撼街道的人那樣粗暴的人，雖然是皮卡車，但是感覺比傳統的工具車的皮卡的等級還要高。
整理設計語言後發現，採用了新的F系列的家族式語言，前臉的設計採用了粗而結實的鍍鉻框架，內部是網狀積分，台階看起來很明顯，將兩側的“包圍式”氙燈組合起來，整體結構特別緊湊，站起來的話相當需要氣氛。
6米左右搖晃的車身，從工具的用途來説，有着SUV車所不能開拓的空間能力，從乘坐空間來看，它具有很大的空間特性，2米的車寬和1.9米的車高，可以説他是拾音器的巨無霸，僅次於路虎攬勝。
從車身構造來看，猛禽LTD採用了軍用級別的高強度鋁合金車身，這種巨大物體的修整質量竟然只有2.5噸。
第二，請來看內部裝修，我想説福特猛禽LTD真的是皮卡，不能來看內部裝修，進入車輛時，我們不難發現，營造了豪華的氣氛，這是皮卡車。
首先從材料方面看，中控台和椅子上大量採用真皮包裹，從細緻的針腳技術、觸感和質感上都達到了轎車的水平，而且值得説的是在門板處手工磨的2678大樓；樹，尤其是中央扶手上的LIMITED徽章強調錶示了格。
配置上，主動安全和無源安全都齊備，如線輔助，車道偏離/保持，主動剎車，還配備360度全景圖像等，其中座位還向10向電調節，靠背支撐，加熱通風包括按摩和按摩等功能。
而且逆天的配置有油門踏板的電調節，還具有功能，作為皮卡的福特猛禽LTD，據説“這輩子並不遺憾”，這個和幾個豪華SUV相比也無可挑剔，這輛車沒有競爭對手，一個特立特長度為3.5米，一個特立特長度為6米。
最後，其動力採用了福特F-150的最新型高功率3.5T6缸的雙渦輪增壓發動機，這個引擎的最大功率是380馬力，最大扭矩達到672牛。
作為越野型的皮卡車，其越野性能有時比豐田普拉多還要差，全鋁車身的鑰匙還是非承載式的車身構造，有中央的通縮鎖功能，也有前橋限制滑片通貨緊縮和後橋差速度所，我知道現在的豐田普拉多已經取消了，關於卸載能力確實有一定的速度鎖定，受此影響，猛禽LTD完全沒有問題，這個“即使是鹽也很甜”的城市皮卡有“獨佔領域”的資格。
這樣對福特猛禽LTD沒有競爭對手也是理所當然的，海外的網友稱其為LuxuryRaptor，也就是説是豪華版的猛禽，目前，無論是合資車還是國產車，都可以製造出如此豪華的皮卡車，世界上只有猛禽LTD，從世界銷量來看，猛禽F-150系列達到90萬台，居首位，是37年美國最暢銷的車型，當然，這也和美國的皮卡文化分不開，這款專治各種野路的福特皮卡，搭3.5T雙渦輪，車長6米堪稱巨無霸，車友們對這款車有什麼想法嗎？歡迎評論區留言討論。