聽了表哥建議,喜提大眾途鋭,有人説買貴了,來聽聽車主的心聲

目前汽車界形勢瞬息萬變,汽車製造業在革新,汽車力市場一樣在發生着潛移默化的改變,沒有誰的需求還停留在當年。“日產誠意之作”日產奇駿,因質量上佳而得車友追捧。“未來之車”奧迪Q5L,構型設計深得國人歡心。只有一項特色的車型總會慢慢落後。途鋭是一款被重金打造的車型,它前後設計合理的空間表現的優勢相當傑出,讓購車者不能拒絕,因此獲取了廣泛的關注。這期分享的是《聽了表哥建議,喜提大眾途鋭,有人説買貴了,來聽聽車主的心聲》。

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本期分享嘉賓很特殊,他是一位擁有多年駕齡的老司機,他是我的堂弟,也是一位懂車人,他享有20年駕齡,途觀是他之前的愛車。聽了表哥建議,為了換個心境,所以5年存款喜提一台大眾途鋭,沒選途觀。現在提車2個月,開了2800公里,他説:兩車一比,差距顯而易見。為何他如此稱讚大眾途鋭?大眾途鋭和途觀相較究竟有哪些值得稱道的地方?下面請他説出它的內心感受。聽了表哥建議,喜提大眾途鋭,有人説買貴了,來聽聽車主的心聲。

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外形設計用耐看來形容還比較合適,再看側身,車體線條非常流暢。尤其前臉看着着實美觀,遠近光一體帶透鏡看着很有精神,LED車燈的設計也大氣十足,直接提高了車的設計檔次。車尾很多細節上的處理都很到位,讓我相當滿意,還有是輪轂的樣式也是我喜歡的,看上去就很運動。整體而言,構型相當像運動型車,能夠帶來一定的視覺衝擊。

這款車子的內飾,我感覺也特別的優異,中控雖説整齊簡約但功能可是一樣很多,內飾材料較細膩柔和,比老款有了較大提升,凸顯出對用户的滿滿誠意,明年我會考慮座包套的,出汗比較多,擔心真皮會有汗的味道,弄個簡單的涼快的還是比較合適。新車買回來沒有明顯的異味,不像我以前坐過一個朋友的哈弗H6,車輛買來兩個多月,內飾的異味還非常明顯。總的來説,大眾途鋭整車的內飾設計我感覺還是有一定的豪華感。

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動力是這台車很大的一個優勢,“大眾途鋭2019款3.0TSI鋭智版”是我最後的選擇,採用了3.0渦輪增壓發動機的大眾途鋭,動力儲備非常充沛,開起來也很有信心。由於大眾途鋭引用8擋手自一體變速箱,其動力平順性得到進一步提升,方向盤指向很精確、手感很棒,轉動時阻尼的變化自然而又線性,這款車還有整車穩定系統,大大增加了駕車安全,剎車油門加速感覺很靈敏。底盤也很堅實,在高速過彎時你可以很明顯的感覺到傾斜不是很明顯。

在國人最眷注的空間方面,大眾途鋭這款車的空間可圈可點。大眾途鋭整車的尺寸達到4878*1984*1686毫米,即使身寬體胖的客人,在前一排都能保持優雅坐姿。而2899mm的軸距尺寸,而且最後排中間平的,小孩可以盡情的玩耍,這個是我最喜歡的。車內儲物能力,這款車的儲物空間可以放下許多東西,很滿意,無論是中央手扶箱還是後備箱什麼的都挺深挺大的,能放很多東西。

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從舒適方面看,大眾投入資金專門為大眾途鋭的舒適性做了一番設計。前輪懸架配置多連桿式獨立懸架,後輪懸掛配備多連桿式獨立懸掛,通過起伏不定的路面時,在柔和底盤的支持下,家人不會感覺顛簸。座包包裹性還不錯,坐起來很舒服,一坐上去,不想下來的那種。空調設計也符合人體熱學原理,温度把控得當,隔音也不錯,胎噪和發動機噪音都還好。同時許多舒適配置配在了大眾途鋭身上,比如:最後排獨立空調、空調温度分區控制、前排座包加熱、座包記憶功能等,讓車主及乘客在車內便可以享受高水平的舒適性。

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在油耗上,在街市路和高速路各半的狀況下,大眾途鋭的綜合油耗只有9.9L/百公里。其中城市路段的表顯油耗為11.9L,上高速的時候特別的明顯,油耗只有8.2L,有這個油耗的表現已經是特別不錯的了。感謝聆聽這期《聽了表哥建議,喜提大眾途鋭,有人説買貴了,來聽聽車主的心聲》。

途鋭對我來看不能更完美,我特別喜歡它的檔次感和外觀。現在途鋭是許多有一定事業的成功人士的座駕,月薪50000以上開它沒問題。銷量是能力的證明,用車到現在,我有九個字想説:感謝自己正確的選擇!我選的車型是“途鋭2019款3.0TSI鋭智版”,懂車人説我人傻錢多,這裏也想請大家幫看看到底買對了嗎?

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通過駕駛者的解説,我們可以瞭解到,既然大眾途鋭可以在生存到現在,絕非只靠空間,其動力方面着實有卓越的表現,最能吸引車主眼球。可知在SUV中,大眾途鋭性價比還是比較突出的。簡單歸納一下,隨着各路好車不約而同地接踵而至,取得購車者喜愛是一款汽車的取勝之道,正如大眾途鋭。對於這款靠實力説話的大眾途鋭,閣下認為怎麼樣?感謝閲讀本期《聽了表哥建議,喜提大眾途鋭,有人説買貴了,來聽聽車主的心聲》。

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