軸距在2.8米以上，價格低於35萬值得買的五款車

而我們今天就從軸距入手，3m軸距的車不好找，2.8米以上的還是滿大街都是，從便宜到貴各式各樣都有，我們今天就來推薦5款，軸距超2.8米，但價格低於35萬的車，合資國產都有。

紅旗H5

一句話點評：國產B級車之光！

以往人們總是遺憾，在B級車領域，國產車似乎沒有一款代表性車型，能夠和合資車型一戰。不是沒有定位B級車的產品，而是它們或多或少在實力或者品牌力上差點意思。而近日上市的全新紅旗H5就可以説彌補了這份遺憾和市場空白。

全新的紅旗H5也就是2023款車型，售價15.98-22.58萬不等，共有7款車型在售，提供1.5T/169馬力和2.0T/224馬力兩款發動機，配7擋濕式雙離合變速箱和8AT變速箱，還有混動版本，搭載1.5T/169馬力四缸發動機和E-CVT無級變速箱的組合。動力總成選擇多樣化，而且賬面數據和穩定可靠性都不輸給主流合資車型，駕駛感受出色。

尺寸方面，紅旗H5長寬高依次為4988*1875*1470mm，軸距達到了920mm，在空間表現上，它甚至能媲美豪華B級車。外觀氣場更強，近5米車長賦予更流暢協調的外觀，而且紅旗H9的同款設計語言，方正寬大的車頭和直瀑式進氣格柵，以及有辨識度的U字型燈帶，配合貫穿腰線設計和紅旗logo標識，辨識度高，美感和時尚運動感兼顧，令人印象深刻，過目難忘。

雪佛蘭邁鋭寶XL

一句話點評：經典合資B級車，優惠喜人！

邁鋭寶XL也算是經典老字號，在合資B級車陣營也是有着自己的一席之地。以前和索八K5齊名，是年輕消費者的最愛，不過現如今美系車式微，雪佛蘭邁鋭寶XL影響力大不如前。只能靠降價來換取銷量和存在感。

邁鋭寶XL售價17.59-21.99萬不等，共有8款車型在售，終端降幅超4萬，入門版裸車已經跌至13萬上下，性價比非常高。動力部分搭載了1.5T/169馬力四缸發動機和2.0T/237馬力四缸發動機，全系標配9AT變速箱，賬面數據出色，動力性能亮眼。

空間來看，長寬高依次為4933*154*1476mm，軸距達到了2829mm，和雅閣凱美瑞等車型表現相近，和邁騰帕薩特等德系車相比還存在一定的差距。但是對5座的轎車來説，後排空間表現已經算很出色了。

外觀來看，邁鋭寶XL的設計不太貼合主流審美需求，但是美系車圓潤飽滿的車身，力量感十足，配合燻黑處理的前臉格柵，以及黑色車身，打造出色的運動氛圍。就是內飾有點拖後腿，年代感太強，沒什麼美感可言。

星途攬月

一句話點評：中大型SUV，有7座，不到18萬起！

國產中高端SUV市場中，有不少爆款黑馬。而今天我們要推薦的是，來自奇瑞旗下的高端子品牌星途旗下的中大型SUV攬月。

售價17.99-23.39萬不等，共有6款車型在售。終端降幅在2萬上下，降幅不算高，但是對這些國產高端品牌來説已經不錯了，何況攬月本身的門檻並不高。全系標配2.0T/261馬力四缸發動機和7擋濕式雙離合變速箱的組合，賬面數據優勢明顯，比主流合資中大型SUV的表現還要出色。哪怕車長近5米，也不影響它充沛的動力性能表現。

尺寸來看，攬月的長寬高依次為4970*1940*1788mm，軸距2900mm，對奇瑞來説是個不小的突破。哪怕是5/7座佈局也都能兼顧，空間充裕，利用也更靈活，乘坐舒適度更高。

外觀來看，攬月走的是大氣沉穩路線。誇張的直瀑式進氣格柵帶來更強的視覺衝擊效果。車身圓潤飽滿，力量感十足，沒有溜背造型車身，保證後排頭部空間表現，也帶來更厚實有力的尾部設計。

捷尼賽思G70

一句話點評：顏值高動力強，門檻低，這不比BBA香。

捷尼賽思G70算是新興黑馬，定位豪華B級車，售價24.98-33.89萬不等，共有9款車型在售。終端沒什麼優惠可言，不過好在門檻低，綜合性價比表現還是很出色的。

捷尼賽思G70搭載了2.0T/245馬力四缸發動機，配8AT變速箱，賬面數據出色，加速提速表現亮眼，黃金動力總成組合，不管是排量還是數據都要領先同級別車型。整車質保5年/10萬公里，對家用車來説，公里數不容易達到，但質保時間卻變長了，用車更省心。

長寬高依次為4700*1850*1400mm，軸距2835mm，和BBA的B級車相比有一定差距，但是也能保證出色的空間表現。不過後排因為溜背造型設計，可能會侵佔一定的頭部空間，影響了後排的乘坐舒適度。

不過就設計層面來説，捷尼賽思G70設計很成功，甚至帶小翅膀的品牌LOGO 標識，都頗有幾分賓利的韻味。大尺寸格柵和溜背車身以及優雅流暢的外觀，都對運動氛圍感營造起到了至關重要的作用，氣質出眾，帶來耳目一新的視覺體驗。

理想ONE

一句話點評：不到35萬，可油可電，帶來媲美主流合資SUV的用車體驗。

不到35萬買主流合資豪華中型SUV，有點勉強但不是沒希望。一些二線豪華品牌車型還是沒什麼問題的。不過就用車體驗和乘坐舒適度來説，有這個預算看看理想ONE也是不錯的選擇。

它搭載了一款1.2T/131馬力三缸發動機，配雙電機四驅，最大功率245kW，峯值扭矩有455牛米，電機的最大馬力就有333Ps。百公里加速只要6.5S，三缸發動機可能備受詬病，但考慮到它只起到個充電寶的效果，所以也沒人會過於挑剔。而且增程式新能源車型身份，可油可電，能源補給方便，緩解里程焦慮。

長寬高依次為5030*1960*1760mm，軸距2935mm，6座佈局，空間充裕，用車體驗更有保證。加上豐富的配置表現，以及媲美燃油車的駕駛質感，整車的行駛品質非常出色。外觀設計也很有看點，既有新能源車型的未來感和科技感，還有燃油車的厚重和力量感，內飾在四塊大屏的加持下，科技感十足，帶來極為出色的用車體驗。