20萬落地買合資B級車，配2.0T+9AT，配置堆滿，開過都説好
【有車以後 導購】最近，很多廠商都藉着雙十一和廣州車展前夕發佈或者上市新車，我選取了其中20萬元的車型，因為這個價位也是比較多人關注的，接下來就給大家盤點一下吧。
東風本田英仕派17.99-25.59萬元
2022款東風本田INSPIRE正式命名為“英仕派”，有了中文名字估計能進一步提升知名度。但樣子和雅閣無限接近，僅在前進氣格柵和尾燈樣式上和雅閣有所不同，並且外後視鏡弄成銀色鍍鉻裝飾，但總體在設計上和雅閣打不出差異化。
好在配置上相較雅閣會稍高，例如全系配備自適應懸掛，在不同駕駛模式下，會有不同的懸掛響應。在之前的試駕中體驗到，調到SPORT模式，底盤操控會更加緊緻硬朗，對於顛簸的路面處理會更加乾脆。相比於雅閣，英仕派更主打運動化。
新車仍然和舊款一樣，搭載1.5T四缸發動機匹配CVT變速箱，最大功率為194馬力，峯值扭矩為260牛·米。或者可以選擇2.0L第三代i-MMD混合動力系統，配備E-CVT變速箱，系統綜合最大功率為215馬力，售價區間為17.99-25.59萬元。我會更推薦購買混動的版本，有了電機的輔助，響應會更快而且更加省油，油耗能控制在5-6L/100km。
17.18-24.28元
2022款威蘭達部分車型在價格上有所下降，而配置也稍有提升。如今全系增加了胎壓監測系統，而豪華版外加防盜提醒；尊貴版增加全景監控系統；科技版增加可加熱/摺疊的後視鏡，另外均增加了遠程控制系統，這些配置都與新款漢蘭達看齊。
威蘭達整體駕駛感覺可以用“柔”來總結，懸掛在面對大振動的時候能保持穩定，濾振動作柔韌，而在激烈駕駛時，車身的響應也足夠快，懸掛也能撐得住車身，算是TNGA架構下豐田車的隱藏技能。
它仍然配備2.0L+CVT，最大功率171馬力，峯值扭矩209牛·米，或者選擇2.5L雙擎+CVT，系統最大功率為222馬力，並有兩驅或四驅可選。雙擎會比2.0L的版本貴3萬左右，起售價為20.58萬元，但確是性價比最高的選擇，我們實測的雙擎四驅版車型百公里油耗為5.3L。
16.49-21.99萬元
邁鋭寶淡出大家視線也有一段時間了，但曾經的“三寶”如今又帶着2022款車型來了。新車型新增了兩款顏色（星光灰、電光紅），並將電動後視鏡摺疊和高清倒車影像下放到低配的車型，除此之外，變化並不大。
從上一款車型開始，邁鋭寶XL放棄1.3T三缸，重新採用四缸發動機，動力方面仍然搭載1.5T和2.0T發動機，搭配9AT變速箱，最大功率分別是169馬力和237馬力，峯值扭矩分別為250牛·米和350牛·米。
邁鋭寶XL可以説有着B級轎車中較為與眾不同的駕駛感受，它的運動氛圍會更濃，懸掛調校偏硬，支撐性極佳，濾振動作也乾脆，方向盤手感比較緊緻，指向性足夠清晰。邁鋭寶XL憑藉較低的起售價和可觀的終端優惠，想必能吸引一波A級車和B級車潛在消費者。
20.99-27.99萬元
新上市的昂科威S新增了1.5T動力，並搭配48V混合動力系統，其最大功率為211馬力，峯值扭矩為270牛·米，和2.0T車型一樣，其匹配的也是9AT變速箱。1.5T車型指導價下探到20.00-21.79萬元，價格上更加能打。
在駕駛層面上，昂科威S的加速特別平順，9AT的變速箱保證了每次換擋都非常温柔。底盤表現方面，懸掛支撐性比較足，在快速併線和高速過彎時，車身都能保持穩定的姿態。路感清晰但濾振上還是有一定過濾，整體比較均衡。
昂科威S在外觀細節進行調整優化之後，現在還推出價格更低的1.5T版本，保留豐富的配置、充沛的動力和不錯的行駛質感，讓它在這個級別中更具有競爭力。