跑出賽道基因與運動精神,東風風神奕炫MAX6.81秒破百!
文/路滿
隨着90後和00後的長大成人,他們逐漸成為了國內汽車市場的消費主力軍,各個汽車品牌也因此相繼推出主打年輕運動、趣味時尚等風格的車型,迎合汽車主流消費羣體的喜好,為品牌注入更多的新鮮血液。但更多時候,轎車市場都在被合資品牌壟斷,中國品牌在這一領域勢頭較弱。與之前採用性價比取勝不同,此次東風風神推出的奕炫MAX用實力交出了一份漂亮的成績單。
11月23-24日,東風風神奕炫MAX攜“馬赫雙擎”(馬赫動力1.5T發動機燃油版、混動版)於襄陽國家汽車質量監督檢驗中心發起了一場主題為“速戰速決 不服來戰”的性能挑戰測試活動,測試項目主要有操控穩定性、0-100km/h加速和麋鹿測試三個環節。
在0-100km/h加速測試環節中,東風風神奕炫MAX創造了6.81秒的0-100公里/小時最好加速成績。能否“零百破7”依然是主流市場對性能車的衡量標準,而在過去能加入“6秒俱樂部”的絕大多數是豪華性能車。面對價格與性能難以兼得的這道門檻,奕炫MAX卻“知難而進”,用“6秒破百”的實際戰績打破了豪華品牌的壟斷僵局。
並且此次奕炫MAX混動版的6.81秒成績力壓寶馬320Li、大眾速騰與豐田卡羅拉雙擎等合資家轎,不僅成功邁入“6秒俱樂部”,甚至有希望成為中國品牌同級別轎車裏面最佳實測加速表現。奕炫MAX展現了既要時尚新潮,又有運動性能的不俗本領。
在考驗底盤構架功力的麋鹿測試及操穩測試中,車身尺寸更大的奕炫MAX燃油版更加針對性地向寶馬320Li發起了專門的“單挑”。儘管其車身尺寸更大,但奕炫MAX燃油版依然以87.91km/h的最好成績通過麋鹿測試,而寶馬320Li實測中81.12km/h的平均成績也顯示出不俗的操控性能,兩車在媒體實測中均以佳績證明了它們在避險能力方面的優越性。
在驗證懸掛支撐性及汽車穩定性的操穩測試中,享有CTCC冠軍賽車團隊底盤調校的奕炫MAX,,不僅能以高達60km/h的時速征服試車場裏的“髮卡彎”;在模擬用户日常出行經常遇到的組合彎道里,更是超過100km/h的高速輕鬆過彎,比肩豪華級寶馬的駕乘體驗,也給了消費者良好的駕控安全感,讓消費者在面對極端路況時再添一份駕控自信。
值得一提的是,在0-100km/h加速測試環節的活動現場,除了襄陽國家汽車質量監督檢驗中心專業測試員李明亮6.81秒最佳成績之外,還有十餘家專業測評媒體人親身測試了優秀的零百加速成績:其中來自網上車市的薛雅夫以6.90秒加速成績成為媒體組冠軍;多位身材高大魁梧的媒體人也將奕炫MAX混動版開出了驚人的成績,體重190斤的花捲老師測出了6.99秒、體重200斤的媒體人鄭老師與房老師也分別測出了7.15秒和7.17秒的佳績。
! 圖片上傳失敗:上傳文件大小不能超過6M!
媒體普遍認為邀請體格如此魁梧的媒體人蔘與專業的零百加速測試,已經足見奕炫MAX對馬赫雙擎的動力自信。而測試所呈現出來的結果也向大家證明了奕炫MAX的確有這麼做的底氣和實力。
通過這三個環節的測試體驗,奕炫MAX所表現出來的在操控以及加速上的實力,不僅符合年輕運動型轎車的定位,彰顯其家轎的賽道基因,還表明了奕炫MAX在核心配置上“擺脱夠用”的原則,要真正走出一條符合國人用車需求的產品研發道路的決心。
寫在最後:
在過去經歷了國產車“落後”的狀況,大多數消費者還沒有轉變這種觀念,寧願去買一輛合資品牌的小型車,也不願意嘗試自主品牌的緊湊型車。但是隨着更多國產的品牌越來越關注在核心技術上的突破,國產車也走上了品質發展的道路,就像這款東風風神的奕炫MAX,實打實的性能帶給了大家巨大的驚喜,我們期待東風汽車會有更多的優異表現,也等待着一起見證國產汽車的崛起。
注:文章圖片來源於網絡,如有侵權,請聯繫後台處理。