【太平洋汽車網 導購頻道】隨着互聯網的發展，大家獲取信息的渠道變得比以往多了許多。因此在選車時，我們就有了更多可以考慮的選擇，同時這也就要求車企各自的產品要具備更突出的特色，否則的話很難被消費者記住。那接下來小編就為大家介紹幾款特點鮮明實力也不差的新能源車，一起來看看吧。
先看下奧迪e-tron 2021款 50 quattro 尊享型的外觀，該車車頭呈現出運動的設計風格，較大的多邊形格柵搭配銀色飾物進行修飾，顏值十分的耐看。
從側面看，該車長寬高為4901/1935/1640mm，軸距2928mm，輪胎來自馬牌，前後輪胎規格均為265/45 R21，輪圈採用了動感的旋風式設計，是年輕人喜歡的類型。
往後來看，奧迪e-tron給人一種十分時尚的感覺，車尾採用了貫穿式飾物進行裝飾，一定程度上增加了車尾的層次感，再加上精緻的燻黑尾燈和大量平直的線條設計，動感硬朗的氣息被體現了出來。
奧迪e-tron內飾看起來非常有設計感，主色調選擇了冷峻的灰色以及黑色，簡約而不簡單，細節中透着幾分雅緻，令人百看不厭。
該車四輻式方向盤手感非常不錯，採用真皮材質，配備了方向盤4向手動調節、方向盤加熱。另外，該車儀表盤呈現出很強的科技感，凸顯了新潮的氣質，很抓年輕人的眼球。
奧迪e-tron的中控屏顏值也非常出眾，上下兩層的分層式設計也讓內飾的檔次感得到了極大提升。此外，該車還具備導航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙/車載電話、Carplay/Carlife互聯等多項功能。
配置方面，奧迪e-tron配備前排側氣囊、車道偏離預警系統、前/後駐車雷達等十一項安全性配置。同時，該車配備自適應巡航、雨量感應式雨刷、HUD抬頭數字顯示等二十項舒適便利配置。
奧迪e-tron配備了真皮座椅，整體的舒適性和包裹性都還不錯。同時該車配備主駕駛座椅腿託調節、駕駛位座椅記憶、前排座椅加熱、主/副駕駛座電動調節。
奧迪e-tron後排空間十分充裕，頭部和腿部空間充足，不會覺得擁擠。此外，該車配備獨立空調、後排頭部氣囊、加熱、出風口。
該車的後備廂空間表現出色，平坦的地面也方便用户拿取物品，後排座椅支持比例放倒，有着很好的空間靈活性。
奧迪e-tron配備前後雙電機，電動機總功率為313馬力，電動機總扭矩達540牛·米，匹配2AT變速箱。底盤方面，該車前後懸掛都使用了多連桿式獨立懸架，同時採用了雙電機四驅的驅動方式。
Model Y 2021款 長續航全輪驅動版車頭有着很強的辨識度，搭配造型犀利的大燈，看上去給人的感覺就很運動，讓人一眼就很難忘記。
該車尺寸為4750/1921/1624mm，軸距是2890mm，輪胎來自韓泰，前後輪胎規格均為255/45 R19，並且採用了旋風式輪圈設計，造型頗為動感。
該車的尾部線條整體呈上揚走勢，在最後還有一個鴨尾造型的小尾翼來提升整體的運動氛圍，尾燈造型簡潔大氣，內部的細節看起來也很精緻。
Model Y的內飾設計與我們常見的汽車不太一樣，該車沒有傳統的儀表區域，走的是極簡化路線，視覺效果很特別。
該車三輻式方向盤手掌貼合度很高，採用了真皮材質，並標配了方向盤4向電動調節、方向盤加熱、方向盤記憶。
中控屏方面，Model Y中控屏顯得非常簡約，運用了懸浮式的設計，佈局合理，且看起來很美觀。功能配置方面，該車標配了藍牙/車載電話、車聯網、GPS導航系統等四項配置。
功能配置方面，Model Y配備主動剎車/主動安全系統、胎壓顯示、車道偏離預警系統等九項安全性配置。此外，該車配備內置行車記錄儀、上坡輔助、定速巡航等二十一項舒適便利配置。
Model Y配備了仿皮座椅，座椅包裹性到位，整體乘坐感受柔軟舒適。同時該車配備主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、駕駛位座椅記憶、主駕駛座椅4向腰部支撐調節。
Model Y空間表現不錯，腿部頭部空間都挺舒適，能帶來更好的乘坐感受。此外，該車配備加熱、出風口、後排頭部氣囊、後排側隱私玻璃。
儲物空間表現上，Model Y的後備廂空間表現還不錯，應對大多數家庭的儲物需求基本不成問題，而且該車的後排座椅也是可以放倒的，能進一步提升車輛的裝載能力。
動力方面，Model Y配備了前置+後置電動機，電動機總功率431馬力，電動機總扭矩545牛·米，匹配固定齒比變速箱。底盤方面，該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架的組合，同時採用了雙電機四驅的驅動方式。
蔚來ES6 2020款 430KM 性能版車頭呈現出時尚的設計風格，造型個性的格柵配合犀利深邃的大燈，總體看上去還是十分漂亮的，尤其符合年輕消費者的審美。
來到車身側面，該車長寬高是4850/1965/1731mm，軸距是2900mm，輪胎使用的是馬牌輪胎，前後輪胎規格均為255/55 R19。
蔚來ES6的車尾部分看上去十分飽滿，尾燈的造型非常有個性，整體的線條設計簡約平滑，視覺效果顯得非常有張力。
蔚來ES6內飾給人一種非常簡約的感覺，對稱式中控台採用了軟性材質，大氣的貫穿式空調出風口也一定程度上拉伸了車內的視覺寬度。
該車平底三輻式方向盤樣式比較美觀，真皮材質也有着不錯的手感，還配備了方向盤4向電動調節。另外，該車儀表呈現出精緻的設計風格，時尚的元素更容易被用户所喜愛。
蔚來ES6的中控屏尺寸來到了11.3英寸，佈局也符合當下主流審美。功能方面，該車具備導航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙/車載電話等多項功能。
功能配置方面，蔚來ES6配備主/副駕安全氣囊、前/後駐車雷達、車道偏離預警系統等八項安全性配置。此外，該車配備上坡輔助、自動駐車、自動空調等二十七項舒適便利配置。
蔚來ES6採用了仿皮座椅，並且腰部和座墊兩側的填充都比較到位，從而提供了不錯的包裹性和舒適性。同時該車配備主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、主駕駛座椅4向腰部支撐調節。
蔚來ES6空間表現還可以，腿部頭部空間都挺舒適，能帶來更好的乘坐感受。同時，該車配備後排頭部氣囊、出風口、後排側隱私玻璃。
該車的後備廂在常規狀態下就比較能裝了，一般家庭的儲物需求基本都能得到滿足，後排座椅支持比例放倒，空間靈活性不錯。
動力方面，蔚來ES6配備了前置+後置電動機，電動機總功率為544馬力，電動機總扭矩為725牛·米，匹配固定齒比變速箱。底盤方面，該車前懸架是雙叉臂式獨立懸架，後懸架多連桿式獨立懸架，同時採用了雙電機四驅的驅動方式。
奔馳EQC 2021款 EQC 400 4MATIC的車頭造型看起來還是非常霸氣的，尤其是與大燈融為一體的中網造型，更是有着極強的視覺衝擊力，將整車的強大氣場表達得淋漓盡致。
該車尺寸為4774/1923/1622mm，軸距2873mm，前輪胎規格是235/55 R19，後輪胎規格為255/50 R19，輪圈造型看起來非常動感。
該車尾部給人的感覺十分流暢飽滿，簡約的風格看着也很清爽，尾燈採用了時下流行的貫穿式設計，看起來非常有質感。
奔馳EQC的內飾以灰色為主色調，在藍色的細節配色點綴下看着很有檔次感，金色的空調出風口裝飾也一定程度上提升了內飾的設計感。
奔馳EQC的方向盤為三輻式設計，真皮的材質手感出色，還具備方向盤換擋、方向盤記憶功能。儀表盤方面，該車採用了一塊10.25英寸全液晶儀表，顏值出眾，各項行車信息一目瞭然。
奔馳EQC的中控大屏為家族中被廣泛應用的聯屏式設計，符合年輕人的審美，看着非常上檔次。其他配置方面，該車配備了導航路況信息顯示、道路救援呼叫、Carplay/Carlife互聯等多項功能。
配置方面，奔馳EQC配備膝部氣囊、主動剎車/主動安全系統、胎壓顯示等十一項安全性配置。另外，該車配備全車車窗一鍵升降、64色車內氛圍燈、自動駐車等二十項舒適性配置。
奔馳EQC配備了真皮座椅，座椅在腰部和座墊兩側的填充上比較到位，提供了不錯的支撐性和舒適性，同時該車配備主/副駕駛座電動調節、主駕駛座椅4向腰部支撐調節、主駕駛座椅腿託調節、駕駛位座椅記憶。
奔馳EQC後排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有餘。此外，該車配備後排頭部氣囊、出風口。
該車的後備廂裝載能力很不錯，而且後排座椅也可以進行比例放倒，可以在需要的時候為我們擴展出可觀的額外儲物空間。
動力方面，奔馳EQC配備了前置+後置電動機，電動機總功率是408馬力，電動機總扭矩為730牛·米，匹配固定齒比變速箱。底盤方面，該車懸架採用前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，同時採用了雙電機四驅的驅動方式。
又到了最後的總結環節。充滿運動氣息的外觀設計無疑是奧迪e-tron最具辨識度的特色之一，加上奧迪引以為傲的quattro四驅系統的加持，讓該車的運動屬性得到了顯著提升。Model Y最大的特色就是個性十足的外觀和內飾設計了，這種極簡風也很受當下年輕人的歡迎；此外，該車的指導價為34.79萬元，是今天四款車中入手難度最低的存在。而蔚來ES6的動力表現則是最讓人印象深刻的，該車最大馬力544Ps，最大扭矩更是達到了725N·m，是一款名副其實的性能SUV。而奔馳EQC最大的特色無疑是它充滿豪華氣息的造型設計，該車的配置表現也十分豐富，展現出了豪華品牌雄厚的實力底藴。這幾款車各自的特點都很突出，不知道大家更中意哪一款？
（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）