雙擎版的白色版本凱美瑞的這個外觀設計其實是挺個性的，雙擎版的這個凱美瑞logo跟燃油版不同之處就是它有這個藍色的輪廓，誇張的大嘴看起來非常的運動，整個前臉的氣質很強烈，非常有質感的一輛車，開出去面子十足。
側面的流線也是非常流暢的，整車的長度也達到了4.88米，鋁合金輪轂雖説是單色的但是造型真的還是挺好看的。這是一台雙擎版的最低配，搭載了一個18寸的輪轂，相比於前臉那種誇張的設計，尾部的設計就有點收斂了，但總體上還是比較耐看的那一種，不過側面看來非常修長，有種C級車的質感。
來到內飾，皮質方向盤的手感其實還是挺不錯的，如果有這種打孔的處理的話那就更好了。雖然底盤也有配多功能方向盤，只不過這裏的這種拉絲的面板裝飾你喜歡嗎？實體按鍵的設計也很精緻，旋鈕的阻尼感其實做得挺好的，至於內飾用料，基本上你能摸的地方它都是軟質材料，中控台的這種面板都是這種仿金屬拉絲工藝的，也是塑料面板。有機械檔杆，有電子手剎，還有自動駐車標配，還是很良心。
整體説來，這個中控的設計還是挺簡約的，如果再有一個無線充電的面板就更好了。當然，凱美瑞還是主打安全性，以及他這個三大件的穩定性，真的是一個皮實耐造的車，而且tnga架構下面的這個底盤還是做得也是挺棒的，確實是一輛好車，同時標配一鍵啓動，關鍵扶手箱的設計也挺大的，實用性特別強，但是舒適度還是一般的，給人的支撐性是挺好的，雙擎版的入門版本它主副駕都是電動（調節）的，空間這一點，其實大家不用過多的擔心，以我170高個子為例，像腿部空間大概是兩拳距離，中級車表現裏面還是稍顯緊張，這個空間其實表現家用夠了。
那麼，性價比如何呢？雙擎版的入門最低配的官方指導價是23萬9800元，目前我這邊最高只有6000元的下調，那麼裸車就是23萬3800元+6000元保險費+120上牌費=落地26萬1000元+2000元是珍珠白，目前全國最高能夠下調到1萬的幅度。
那麼，雙引擎的體驗感如何呢？這個雙引擎版本的質感給我感覺要比燃油版本好很多，而且它的燃油經濟性非常好，你無論是怎麼暴力開車，百公里也就是5個左右，就這個油耗表現真的是太出色了。但他唯一一個缺點就是貴，入門版本的雙擎版辦下來都得26萬多了，當然你也可以選擇2.5L自吸版本燃油版本，官方指導價21萬9800元，落地大概是24萬左右了。
雙引擎這個動力其實就要比2.0L自吸版本好很多，如果你資金有限，其實選擇2.0L自吸版本也是不錯的，畢竟家用，動力夠用就行，主要三大件穩定可靠，而且市場的保值率也很高，當然，説開不壞的豐田，其實就是指豐田的自吸發動機。最後，大家怎麼看待豐田凱美瑞這台車呢？歡迎留言討論。