作為BBA中第一款實現國產化的中大型SUV，寶馬X5即將由華晨寶馬國產的消息早已不是空穴來風，路試的諜照也已經在前段時間流傳於網絡，據可靠消息稱將在明年內正式上市。
從諜照中可以看到國產寶馬X5的設計，與目前在售的進口X5沒有太大區別。不過，值得一提的是，有傳言説進入國內之後尺寸會加長，這當然是出於中國的用户喜好考慮，能加長的車，銷量一定比過去要好。而且X5本身，後排空間一直都是最大的短板，加長了之後，一個詞：更香。
雖然在外觀的設計上沒有太多的心意，但這次國產寶馬X5的內飾有了明顯的進化。首先中控方面，採用了寶馬iX同款的懸浮式弧形雙聯屏。
其次擋位也採用了全新設計，取消了以往寶馬車型靈魂的“雞腿”檔把，轉而採用寶馬iX同款的小撥杆設計。似乎近段時間以來德系車型對座艙設計的調整都喜歡在檔把上做文章，比如保時捷和大眾的新一代車型都採用了尺寸更小的檔把。
動力方面，目前基本可以確定國產寶馬X5將搭載2.0T+48V輕混，至於3.0T動力是否正式國產還未確定，也許會繼續以進口的形式在國內繼續銷售。
不過筆者猜測這次國產寶馬X5大概率會參照國產5系、3系的標定，增強它的舒適性取向。寶馬這些年在中國的操作都很明確，投其所好。中國消費者想要的就是一個寶馬的車標寶馬的殼子，操控好不好一定是排在需求列表最後面的。畢竟就連寶馬的靈魂3系都已經不再硬核，定位中大型豪華SUV的國產寶馬X5自然會在舒適的道路上越走越遠。
售價方面一直都是大家關注的部分，國產肯定會一定程度上降低入門價格，但既然加長尺寸了，相對的成本也會增加一些，會抵消一些國產帶來的成本降低因素。
更何況，鑑於這兩年寶馬在國內如日中天的銷量表現，大家也不必指望國產X5能有多大的優惠了。初期不加價就不錯了，後期大概率還得捆綁選配和裝潢。
不過從寶馬目前的規劃來看，對於國產寶馬X5的銷量有着很高的預期，計劃了12.1萬台的產能僅針對這款新車，如果新車真的能夠如期按照寶馬的期望取得年銷10萬+的銷量，這款車型勢必要坐穩國內中大型豪華SUV榜首位置了。
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