在今年9月底的天津車展上，一汽豐田悄然的將全新SUV凌放安置在了展台中央，而這也是它首次與公眾正式見面。作為一汽豐田旗下的又一款SUV車型，凌放有着“最美豐田SUV”的稱號，定位於RAV4榮放與皇冠陸放之間。很多人對它的來歷尚不清晰，其實它的英文名稱“HARRIER”更能説明它的身世。
已有24年曆史的豐田HARRIER與雷克薩斯RX相對應的前兩代車型
豐田HARRIER一直都是專屬於日本市場的車型名稱，初代HARRIER誕生於1997年，而它在海外市場版本稱為雷克薩斯RX。90年代雷克薩斯品牌也還沒導入日本市場，這也是很多人將HARRIER稱之為雷克薩斯RX的原因，而HARRIER的上市時間也要早於雷克薩斯RX。
自推出伊始，豐田HARRIER的設計主題便是，“追求高級轎車駕駛感受和乘坐舒適性兼備的豪華跨界SUV”，雙色車身、遊艇式C柱、木紋裝飾等優雅元素讓人眼前一亮，加之質感十足的內飾與更為優異的行駛品質，俘獲了不少用户的芳心。而高級感和舒適為取向的設計主題，也在之後的產品上得到延續。
第二代HARRIER隨着車身尺寸的加大，更加豪華大氣，對稱環抱式中控台加上菱形格紋設計的真皮座椅，使優雅豪華感油然而生。於2005年發佈的混動版本也讓其成為了豐田首款搭載混動系統的SUV車型，併產品力上再上新台階，市場表現也十分令人滿意。
採用全新高端定位的第三/四代車型
時間來到2013年，第三代HARRIER正式推出。此時的雷克薩斯品牌早已正式導入日本市場，RX也處於銷售中。因此，第三代HARRIER成為了日本國內市場的專屬車型，以“高級·進化·嶄新”為關鍵詞，詮釋新時代下的優雅。
第三代HARRIER縮小了車身尺寸和軸距，將原本中大型SUV的定位交還給雷克薩斯RX。而在動力系統上，第三代HARRIER還是有着其它同級產品所不具備的豐富配置，這也是除了更為優雅和豪華的內外設計外，其更為高端的定位體現。
第三代HARRIER提供包括2.0L+CVT；2.0T+6AT；以及2.5L混動三種動力組合，與當時的雷克薩斯NX相似。而整車重量的降低以及排量更小，更高效動力系統的加入，也讓其燃油經濟性得到大幅提升。
2020年，第四代HARRIER與日本消費者見面，一經推出便收穫了無數好評。整體設計更為精緻，讓它看上去更有豪華車的氛圍，而從馬鞍上找到靈感的左右對稱中控台，則覆蓋了高級皮革。從第四代HARRIER之上不難看出，“追求高級轎車駕駛感受和乘坐舒適性兼備的豪華跨界SUV”這樣的設計主題，始終沒有改變。
另外，優雅與豪華感再度升級的第四代HARRIER還獲得了日本最高設計“GOOD DESIGN AWARD”2020年度BEST100作品大獎，並在日本本土創造了月銷目標3,100台，實際訂單量45,000台，的銷售神話，首月訂單達到月銷量目標15倍。
一汽豐田凌放與它的“新精緻主義”
在日本市場取得了不錯的表現後，一汽豐田決定將HARRIER引入國內，並取名為“凌放”，旨在最大程度地為每一位用户創造愉悦和幸福。而這一命名方式也與家族中的“榮放”、“陸放”相呼應，構成品牌中高端SUV產品矩陣。
其中，“凌”是精雅細膩的高端感，代表着更高品質，彰顯靜雅格調，與HARRIER優雅時尚的外觀設計、表裏如一的產品力相契合。而“放”，意味着活力、自由與激情，既是對產品運動性能、智能科技等特質的詮釋，也寓意着新車將陪伴用户在點燃激情、釋放真我。
一汽豐田汽車銷售有限公司企劃部副部長伊藤通規先生表示：第四代HARRIER是融合TNGA架構、高剛性車身、以及專屬調校的集大成之作，是一汽豐田為用户傾心打造的終極優雅SUV。沒錯，“新精緻主義”就是一汽豐田賦予凌放的定義。
一汽豐田認為，在消費升級的大背景下，更多年輕的消費者逐漸成為主流消費羣體，他們不過分追求“奢華”，而是將“實用而精緻”的需求擺在第一位，更看重“優雅”的內涵，是“新精緻主義”的追求者。而優雅與從容，正是HARRIER與一汽豐田凌放與生俱來的特質。未來，凌放也將進入主打精緻與豪華的全新細分市場，為消費者帶來同級之中不一樣的新選擇。
寫在最後：正如伊藤通規先生所説：“無優美不成HARRIER。做歷史的開拓者，做不被傳統定義的獨一無二的挑戰者，這就是凌放，而它也將成為陪伴中國用户，開啓精緻新生活的最好夥伴。”在經歷24年的歷練後，凌放正式導入國內，而一汽豐田也將藉此開拓全新的細分市場，以滿足“新精緻主義”需求為核心，為消費者帶來優雅、從容、精緻的全新生活方式。
（圖/文 網通社 張朦）