高鐵是高速鐵路，基礎設施設計的速度標準很高，可以讓火車在軌道上安全並且快速的行駛，而列車的運營速度，在200km/h以上，而現代化的進程越來越快速，高鐵也是聯繫緊密各個城市重要的交通工具，各個國家都在積極修建高鐵。
（高鐵）
雖然我國的高鐵，並不是最早修建的，但是如今中國已經成為了第一高鐵大國，中國的高鐵建設也讓國際稱奇，如今國際上很多的國家要修建高鐵，都會尋求我國的幫助，我國的高鐵團隊，也承包了不少的高鐵項目。
而高鐵的修建，確實給我國帶來了不少的好處，拉近了城市和城市之間的距離，也促進了國內的經濟發展，世界上也有不少的國家，紛紛開始大力修建高鐵，但是有一個國家卻沒這麼幹。
（印度雅萬高鐵）
這個國家並不窮，反而是世界第一經濟體，這個國家就是美國，這讓人很好奇了，美國的工業技術以及經濟，全部都沒有問題，那麼為啥美國人不大規模的修建高鐵呢？其實有三個原因。
最難辦的一點，那就是美國的土地不好徵收，所以修建高鐵沒有地方，自然是沒有辦法了，雖然法律注重保護私有財產是好事，但是對美國這個資本主義國家來説，土地是私有化的，徵地是一件相當困難的事情。
（美國民航飛機）
這些土地都是私人的，先不説拆遷的話需要花費多少拆遷款了，可能有些人根本不同意拆遷，所以要花費一代人的時間，才能想辦法拆到土地，畢竟高鐵的線路幾乎是直線，要是繞線改道會很麻煩，但是一條線上，只要有一個人堅持不肯拆，那你就一點辦法都沒有。
其次就是高鐵基建的投入是很大的，既然要修建高鐵，那麼修建一條，自然是沒什麼用的，一定要覆蓋一個高鐵網絡，而這樣一來非常的耗時耗力，之前也説了，美國的土地是私有化的，想要形成高鐵網，那是難上加難。
（美國國內機場）
而且高鐵的發展，一定是要在人口基數和密度大的基礎上，要是沒有大的客流量，那麼高鐵就會虧損，我國的高鐵發展到現在，都仍然在虧損，而美國國民雖然比較富裕，但是他們屬於是地廣人稀，高鐵根本不划算。
（美國高速）
最後一點，是美國也不太需要高鐵，因為美國國內的經濟比較發達，他們的公路、航空、鐵路網非常的完善，美國的民航覆蓋率更是非常高，美國擁有兩萬多個機場，乘坐飛機出行變得非常方便。
而且美國的公路交通也很便捷，要是路途比較近的話，美國人一般都會開車前往，而且在美國，車輛也幾乎是人人都有，高速公路非常發達，並且還是免費的，美國的油錢也比較便宜。
（美國人自駕很普遍）
值得一説的是，雖然美國也有火車，但是他們的火車，基本上是用來運送貨物的，美國人出行不是飛機就是自駕，都比較方便，價格也不貴，所以他們也沒必須花費大量金錢去修建高鐵。