設計版權糾紛：長城歐拉朋克貓抄襲初代甲殼蟲

#老司機聊汽車品牌#

長城汽車的歐拉系列近期成為「女性新能源汽車」的焦點，車輛的命名採用網絡投票的方式，主要針對女性汽車消費者；而車輛的設計也是別具一格，從初代的歐拉R1（黑貓）到復古風格的好貓，設計感都是挺不錯的，只是近期的兩款車似乎出了問題。

朋克貓-復刻甲殼蟲閃電貓-像極帕拉梅拉這兩款車早期公佈的渲染圖有很大的重合，看起來完全沒有過於明顯的“復刻感”；然而實車亮相後還是有些難以評價，先看一看朋克貓吧。

雖説上世紀的老爺車基本都是這種風格，只是大眾汽車還是認為這種設計屬於抄襲。

客觀來説也確實存在相當程度的借鑑，因為這款車感覺是整車輪廓90%以上覆刻大眾汽車的初代甲殼蟲轎車，當然指的只是外觀設計；而甲殼蟲的設計專利目前還在大眾汽車的手中，所以沃爾夫斯堡的律師也表示有可能會起訴長城汽車。

不過作為風格相近但細節仍有較多差異的朋克貓，也許面對這個案件應當不會敗訴；看一看下面這台老甲殼蟲吧，如果説風格相近的汽車都可能涉及設計專利問題的話，也許結果會是每一種車型只剩下一個品牌了吧。

重點：大眾汽車之所以對於歐拉朋克貓這麼的重視，原因是燃油版甲殼蟲早已停產，2020年大眾向歐洲知識產權局遞交了“e-beetle”的商標申請；這個品牌是準備打造電動甲殼蟲的，但是它動作還是慢了一步，如果歐拉朋克貓上市即熱銷的話，以大眾汽車在燃油車時代留下的諸多問題，這個糟心的品牌很難在新能源時代繼續忽悠了。

所以面對朋克貓的態度會這麼強硬，這也離不開大眾汽車的危機感吧。

閃電貓真的過於像了！

如果説歐拉朋克貓只是用了一種風格，在細節設計方面還是有不少原創元素，尤其是內飾的設計感還是挺好的；但是閃電貓真的是太像帕拉梅拉了，從車頭兩側翼子板隆起的線條，到橢圓形的大燈，再到溜背式車頂和尾門的設計——甚至內飾都是有幾分神似的。

所以朋克貓可以説是一種風格的重塑，風格貌似是沒有專利概念的；但是閃電貓真的是有些抄襲的味道了，真正存在問題的應當是這款車，如果保時捷再來這麼一出的話，長城汽車的品牌形象可能會大打折扣，因為誰也不像“接棒皮尺部”的帽子。

關於歐拉朋克貓和閃電貓的設計問題就聊到這裏，技術方面沒有什麼好討論；核心的三電技術主要依靠供應商，但選擇的產品都是水平不錯的。大眾汽車在電驅技術方面沒有什麼拿得出手的，所以選擇的供應商是弗迪電子（比亞迪旗下公司）。

如果這兩個品牌同時推出復古轎車的話，你選哪個呢？——原創設計的話，個人會選擇自主品牌。

編輯：天和Auto-小編

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