過去一年的疫情對全球車企的新車發佈產生了一定的影響，來到2021年初，新車發佈節奏逐漸加快，其中不乏多款暢銷合資品牌換代新車。今天子彈哥就帶領各位來一同預覽下今年將要登陸國內市場的7款重磅換代新車，各位不妨猜測一下它們誰能成為爆款！
廣汽豐田-漢蘭達
在國內的7座中型SUV市場上，豐田的 漢蘭達是當之無愧的老大。由於較早登陸中國市場，加之產能不足，現款車型即使在換代前夕依然能做到平價銷售，可見其產品力之強。全新一代漢蘭達已於2019年在海外首發，今年將分別在廣汽豐田和一汽豐田同步國產。全新一代漢蘭達相比現款車型更為年輕和運動，但骨子裏依然是一個好用可靠的家用車。新車基於豐田TNGA架構（TNGA-K）打造，搭載與RAV4榮放同款的動力總成。兩家工廠開足馬力生產，相信一定程度上能夠緩解現款車型一車難求的局面。加上後期即將到來的Harrier，豐田的SUV產品線將更為完善。
東風日產-奇駿
2014年初上市的現款奇駿已經征戰市場整7年了，即使現如今月銷依然能達到接近兩萬台，但面對一眾全新的對手，現款奇駿已經老態盡顯。全新一代奇駿的國產迫在眉睫，新車徹底擺脱了現款車型油膩中庸的形象，令人耳目一新。全新換代的奇駿外觀更為潮流動感，內飾相比現款車型檔次感提升明顯。動力總成部分有望沿用現款車型的2.5L自然吸氣發動機和CVT變速箱。
東風日產-逍客
同樣是來自於東風日產，逍客就沒有奇駿那麼幸運了。在剛公佈的一月份銷量榜單中，2020年中連續上榜的逍客不見了。產品力再強也無法彌補其老態的模樣，換代勢在必行。全新一代逍客緊隨全新一代奇駿發布，形象上較奇駿更為緊湊動感。犀利個性的外觀符合當下年輕人追求差異化的審美口味，配置上亦全面提升。
廣汽三菱-歐藍德
提到奇駿和逍客就不得不説到三菱的歐藍德了，畢竟三菱已委身於日產雷諾聯盟，那麼全新一代歐藍德和全新一代奇駿的關係就不言而喻了。不同於一經發布就國產的上一代奇駿，現款歐藍德則是先進口後國產。銷量上也同樣經歷過高光時刻，但依然經不起10年未換代的尷尬。全新一代歐藍德在外觀部分相較現款更為敦實厚重，肌肉感十足的車身線條配合分體式大燈令其動感之餘又多了一份精緻。內飾風格較為簡潔，細節之處能夠窺視出它與奇駿的親密聯繫。動力部分預計也將採用奇駿同款的2.5L自然吸氣發動機與CVT變速箱。
廣汽本田-繽智
作為最早的“雙車戰略”發起者，廣汽本田繽智和東風本田XR-V在合資品牌小型SUV市場中可謂是風光無限。同平台的飛度已換代完成，那麼繽智的換代就不再遙遠了。全新一代繽智的原型車本田HR-V已於海外發布，外觀活脱脱一副縮小版冠道的模樣，平淡無奇的風格實在是令人提不起精神，難免有些讓人懷念過往那個熱血澎湃的本田。
北京奔馳-奔馳C級
現如今奔馳能夠做到在國內與奧迪、寶馬銷量平起平坐，這和現款奔馳C級的成功有着莫大的關係。奔馳C的成功離不開上一代奔馳S，而緊接着全新S級推出的全新一代C級似乎已經提前鎖定了爆款。過往的奔馳C級豪華有餘而缺乏科技感，全新C級有望扭轉此局面。新車的外觀和內飾全面向S級靠攏，長着一副和大哥一樣的臉就已經成功了一半。
上汽斯柯達-明鋭
同平台的大眾高爾夫和奧迪A3相繼換代完畢，明鋭就是這一波大眾集團緊湊級車換代國產的壓軸之作了。斯柯達能在國內站穩腳跟離不開明鋭的卓越功勳，初代國產明鋭那大氣的外觀和掀背尾門的絕佳實用性令人記憶猶新。現款國產明鋭則由於個性不足導致銷量平淡，後期即使追加旅行車版本也已無法挽救頹勢。全新一代明鋭大氣而精緻的形象令人眼前一亮，內飾部分雖然脱胎於大眾車型，但是風格區別也拉開的更為明顯。緊湊級車做出了中級車的氣勢風範，但願全新一代的明鋭能在國內打一場漂亮的翻身仗。
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