近期最火的車型非W206的全新一代奔馳C級莫屬，雖然僅僅是個亮相，但這幅犀利動感的外觀設計確實讓很多消費者路轉了粉。畢竟那個遭到眾人吐槽的奔馳S級家族式設計，放在C級身上真的是太香了。
260萬像素高分辨率的數字大燈估計又得是選裝的、不過外觀的性能風倒是看着很有AMG的氣場。標軸版的全新一代奔馳C級軸距加長了25mm，達到了2865mm。轎跑的外觀、幹練的三角尾燈都是網友們津津樂道的討論點。
內飾裏那個重新設計的11.9英寸中控大屏，結合了MBUX操作系統，包括AR實景導航、多媒體播放、車輛互聯等多項功能，猶如羅盤般的空調出風口，12.3英寸全液晶儀表，這些都與現款W205的C級有了天翻地覆的變化。
不過這畢竟只是亮相，消費者們也沒必要着急，新C發佈還要等到4月的上海車展呢，上市保守估計至少半年以後了。畢竟中低配以後還是用1.5T。但話説回來，新車的到來勢必要讓老車騰出生產線並清庫存給新款讓路。於是就誕生本期的奔馳現款C級探店的選題。
其實很多消費者都有這種新車上市，現款抄底的心態。我這兩天呢也走訪了北京當地的兩家奔馳經銷商，不過並沒有網上説的9萬那麼邪乎。兩家奔馳4S店針對奔馳C級對外統一的報價是優惠6萬，店內簡單的談談倒是能申請到6.8-7萬的價格。以31.88萬元的C200L時尚運動版為例，算上購置税和保險，全下來不到30萬。
至於送裝飾這些就別想了，因為BBA一向都喜歡把裝飾作為強J包捆綁銷售。花鄉的利星行購車就得強制花8000元做裝飾，包括貼膜、腳墊、後備廂墊、行車記錄儀和底盤裝甲。分鐘寺的鵬龍星輝因為是北奔直營店，要價更高，裝飾的東西都一樣，卻要收10800元。
儘管奔馳店內有服務公約，寫着絕不捆綁銷售、強制消費。但畢竟都是人家自己定的霸王條款，多優惠加裝飾和少優惠送裝飾其實揹着抱着一邊沉，對於買車標送車的奔馳來説，這也沒什麼可較勁的。而且寶馬、奧迪也都這樣玩，上次探店奧迪A3時還需要強制收費1.38萬元呢，這麼一算奔馳還算良心。
現款W205奔馳C的版本特別有意思，2.0T的C300太貴賣不出去，所以基本上都不生產。走量的還是1.5T的C200L或者1.5T+輕混的C260L。如果優惠再不多點，懂點車的男性基本上都會選3系或者A4L了。全系畢竟2.0T的感覺，至少聽上去要比奔馳C強。
不過小排量也有小排量的好處，比如税交的少、保養便宜啊。而且最低配的國產奧迪A4L 35TFSI和寶馬320Li，雖然也採用了2.0T渦輪發動機，但它的功率扭矩參數跟1.4T、1.5T的發動機一個樣，妥妥的渦輪減壓，彷彿靈魂被禁錮了一樣的佛系。
至於保養價格，我還真去看了看奔馳店內售後的價格明細。1.5T 發動機C200L的A保才933元，B保為1213元，一年或一萬公里一保，這麼看來，它在豪華品牌裏確實不貴。
1.5T的動力確實是短板，我覺得這一代C級要是想達到所謂的抄底，至少全系車型都得優惠到9萬+。先得超過A4L和寶馬3系，才能吸引想要購買沃爾沃S60、凱迪拉克CT5、捷豹XEL準車主們的目光。
只要優惠合適，奔馳標的魅力依舊無法阻擋。1.3T的GLB不就是個例子麼？小馬拉大車被吐槽的再多，優惠8萬，依舊滿大街的跑。網友們覺得現款奔馳C級抄底優惠多少錢你會心動入手呢？亦或者説是買現款C還是等W206的新C級呢？咱們可以留言互動一下。
（撰文、圖片：Eco陳）
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