現代名圖作為該品牌旗下首批以“特供”的形式進入國內銷售的產品；早期由於其入門級中型車的親民定位，加之當時的現代還不像如今這般“落魄”，也就自然而然地成為了當時同級市場銷售的佼佼者。如今，雖説名圖的輝煌已和整體韓系品牌的銷量一樣遠去，但它卻在多年之後正式迎來了換代；並且，現代為了緊跟當前新能源車款的主流形式，還在全新一代名圖基礎上，推出了純電版車型。而比起率先開啓預售的全新一代名圖燃油版，純電版名圖倒是暫時還沒有定下正式上市的日期。不過，近日有網友卻在當地街頭，拍到了純電版名圖的實車身影。下面，也讓我們來先行了解一番純電版名圖所具備的實力吧。
從圖中可以看出，純電版名圖和新一代名圖燃油版一樣，都會使用上最新的設計語言。並且，其分體式大燈和狹長的發動機蓋設計，也會因為設計趨勢過於前衞，而產生出有些“非主流”的既視感。不過，燻黑處理的密閉式格柵和亮灰色前唇，倒是可營造出不錯的運動氣息。
新車的車身位置，流暢的腰線線條和側裙處的貫穿鍍鉻設計，使之具備着不錯的質感，還能透露出一份典雅與沉穩；並且，溜背式的處理，加之密閉的利刃狀輪圈，卻不至於讓這份沉穩變成“油膩大叔”的形象。
新車尾部的設計中，有着十分吸引眼球的貫穿式尾燈，且這副尾燈的兩端，還有雙層下順的設計結構，則更是能闡明它的個性與時尚態度。
車身尺寸方面，純電版名圖的長寬高分別為4815*1815*1470毫米，軸距有2770毫米；尺寸編排除了會更長一點也更高一點，其他部分都和燃油版保持一致。
至於內飾部分，燃油版全新一代名圖的智聯屏和個性的平口方向盤配備，加之簡潔卻不失格調的用料和格局形式，都會繼續出現在它的純電版車型之上。不過，新車所使用的按鍵式換代，在一定程度上卻會有着更強的科技質感顯露。
最後，我們再來看看它的動力；名圖純電版將搭載一台最大功率135千瓦，峯值扭矩310牛·米的永磁同步電機。與之相匹配的是容量為57kWh，能量密度為141.1Wh/kg的三元鋰電池組；其NEDC續航里程可達520公里。這樣的續航表現，在現有的純電動同級產品中，也算是比較出色的存在了。那麼，各位車友們，純電版名圖會是你們未來所期待的嗎？
（圖片源自@blomic）
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