“省油王”雷克薩斯ES，進口車品質油耗4.8L，還買啥奔馳C級？

想要買一輛豪華中大型轎車（C級車），你會選BBA嗎？奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L的銷量確實很高，但是從維保費用、油耗表現、二手車保值率等方面綜合考慮的話，它們卻差強人意。BBA的C級車維保費用都很高，一次小保養也要超過1000元，零部件的零整比更是離譜，比如買零部件“組裝”一輛奔馳E級的話，所花費的費用是整車的4倍多，而且它們的油耗表現也不盡人意，想要開出10L/100km以下的綜合油耗是難上加難；二手車保值率方面，奔馳E級的5年保值率為54.09%，寶馬5系的5年保值率為54%，奧迪A6L的5年保值率為54.73%，沒有一個能在60%以上。因此，想要選擇一輛各方面都十分均衡的豪華C級車，還要從長計議。

我個人十分好看全新雷克薩斯ES，它同樣是一輛豪華C級車，而且還是進口車的“身份”，但是在價格上，卻比BBA的同級車型便宜很多，這就體現出了雷克薩斯ES的高價值，不用説BBA的C級車，雷克薩斯ES甚至比BBA的B級車在價格上更有優勢，比如奔馳C級的價格範圍是30.78-47.48萬元，而全新雷克薩斯ES共推出10款車型，價格範圍在29.49-48.89萬元之間，入門價格比奔馳C級便宜了1.29萬元，而且它還是進口車，什麼是“越級碾壓”？雷克薩斯ES給出了答案。

雷克薩斯ES的銷量也是豪華品牌進口車型銷量NO.1，根據2020年新車交強險購買數來看，雷克薩斯ES在2020年共上險了114641輛，把寶馬X5、奔馳GLE、保時捷Cayenne、保時捷Macan、寶馬7系、奔馳S級和沃爾沃XC90等進口豪車遠遠甩在了身後，可見國人是多麼青睞這款車了。而此次推出的全新雷克薩斯ES對外觀和內飾都進行了精雕細琢，使其競爭力大增，我們有理由相信，它的銷量也必將出現大幅提升。

根據中國汽車流通協會給出的中大型車1-5年保值率排行來看，雷克薩斯ES的保值率更是遙遙領先，前兩年的保值率都在90%以上，即使到了第5年，保值率也高達65.39%，具有很強的抗風險能力，堪稱理財產品。相反的，56E的保值率卻中規中矩，可能在機械素養方面，二手車商家對它們不是太信任。

雷克薩斯ES的內飾設計看似變化不大，但是在細節部分的人性化設計要明顯提升了很多，比如它的顯示屏向駕駛者移近了100毫米有餘，同時傾斜了大約5度，更利於駕駛者觀察，同時避免了陽光直射帶來的反光，用手去觸控連邊角區域也觸手可及，操作起來更加合理、更加舒服。雷克薩斯ES除了是“保值王”外，還是“省油王”，它的300h車型的全混動系統搭載了熱效率高達41%的2.5L阿特金森循環發動機，在E-CVT電子無級變速器、電動機和佈局更為合理的鎳氫電池組的配合下，系統綜合功率可達160kW（218馬力），動力輸出十分充沛，而且能夠兼具燃油經濟性，它的百公里綜合油耗僅為4.8L，而且還喝92號“粗糧”，進一步降低了燃油成本，試問34C和56E，誰又能有這種超低油耗呢？

維保方面，雷克薩斯為ES提供6年或15萬公里的免費保修保養服務，以一年行駛2萬公里的家用標準計算，6年就相當於為車主節省了4-6萬元的維保費用，雷克薩斯的6年或15萬公里的免費維保服務，是豪華品牌中的唯一，只此一家別無分號，車主買車之後的後續費用除了燃油費外，6年內全免，這樣的產品、這樣的油耗、這樣的保值率、這樣的服務，除了雷克薩斯外還有誰？因此，雷克薩斯ES是我個人十分推薦的一款豪華中大型轎車。