買合資入門轎車不如買它，僅5.48萬起，一年賣25萬台

説到吉利帝豪，和大部分國產車一樣，走的是性價比路線，不同的是走得更長，銷量也最好，一年銷售25萬輛，支撐着吉利汽車在乘用車領域的地位，配置、價格、動力、外觀、同級車都很難挑戰其地位，以下這輛車怎麼樣？

外觀部分最大的變化就是前臉了，除了大燈之外，其餘部分的造型都經過了重新設計。其中中網取消了水滴漣漪式的回紋造型，外側使用鍍鉻中網邊框，內部是直瀑式的黑色格柵。前槓造型也是煥然一新，取消了現款前槓複雜的鍍鉻裝飾風格，使用了更為立體運動的造型，兩側帶有進氣孔的造型，底部的擾流鏟造型很突出，整個前臉變得更加年輕運動了。

車身側面依然沒有太大的改動，基本還是保持着11年前上市的帝豪EC7的最初造型設計，而且這一次改款之後更換的輪轂造型也是更接近初代的帝豪RC7的輪轂風格了，蜂窩狀的造型很動感。

吉利帝豪的內飾設計有着國產車的通病，看起來比較廉價。整個內飾是純黑的設計，商務感比較強，也增強了穩重的氣質。中控台都是硬塑料包裹的，方向盤的設計過大，佔據了一大半的面積。而LED中控屏是內嵌式的設計，設計風格比較老氣。現在許多汽車中控屏都是懸浮式，更加具有時尚感，在這方面帝豪還是要改進一下。

這款車入門版搭載一顆1.5L的引擎，匹配CVT變速箱，皮實耐用，性能上也説得過去。高配則搭載一顆１.８L的自然吸氣發動機，操控體驗更好一些。在同級別的車子中表現還算出色，畢竟目前帝豪的銷量也不是憑空產生的，這款車本身雖然沒有太多亮點，但是短板起碼是找不到的，要買一台水桶車，這款再好不過。