大家好,本期為大家分享的是《大眾POLO 11500公里試車感受,車主道出駕駛感受,你真的同意嗎》。
感覺很多人喜歡這款車的外觀,外觀採用流線型的策劃,整體風格偏年輕動感。特別是前臉的標處的線條,自然過渡,與大眾POLO完美搭配,前臉的鹵素大燈策劃像一對會説話的大眼睛。整體車型比較寬大,因為車尾不突出,所以看上去一體感很強,車漆在陽光底下閃閃發光的樣子惹人愛惜。總之,成熟的策劃風格讓諸多車主對大眾POLO過目不忘。
大眾POLO的內飾是一大優點,塑料的方向盤雖然也包在皮子接下來,但是握在手裏質感並不是那麼差。檔把的握感比較好,材質上有一些點綴,進行了鍍鉻、碳纖維的裝飾,細節之處可以看得出來,大眾工程師的細膩和人性化,比如駕駛座靠近中控的部分採用了皮質包裹,腳靠上去特別柔軟。新車異味較大,但散發較快,不到一月大致消除了。總之,雖然同級車的層次相差不大,但我萬分中意大眾POLO的內飾。
在空間這方面,空間不用擔心,大眾POLO的空間異常廣闊。大眾POLO的整車尺寸參數為4053*1740*1449毫米,我177cm的身材坐在駕駛位也是能夠靈活自如。軸距也達到了同級領先的2564mm,後一排空間坐三個高個子一點都不會以為擁堵。關於儲物空間,儲物空間有策劃的很巧妙的地方,比較喜愛,從數據上來説,後備箱的體積在同級車中是一箇中上水準。
從舒適性來説,大眾POLO達到了一輛小型車應有的水準。通過起伏不定的道路時,稀稀碎碎的震感被隔絕在車外。座包材質較軟,乘坐較舒適,空調速率較高,温度控制的本領很強,噪音還是比較小的。
動力是我喜愛並執意選擇它的理由之一,選來選去,我還是選擇了“大眾POLO 2019款 Plus 1.5L自動全景樂享版”,在起步的時候不是特別肉,很有衝勁,而且平穩起步,最大馬力高達113Ps匹。大眾POLO配備6擋手自一體變速箱,動力展現得萬分舒展和穩定。採用了電動助力的方向盤,轉彎半徑小,變向清晰。右腳踩下油門,可以感受到持續有動力反應,底盤厚重,整體的感覺很高級。
在能耗方面,我目前大部分時間都是在街區行駛,平均速度不高,在街區行駛時,經常會啓停,油耗顯示不超過7.1L的能耗,以平均110km/h的速度行駛在高速路上,實際油耗為4.9L。有這個能耗的表現已然是相當可以的了。感謝聆聽這期《大眾POLO 11500公里試車感受,車主道出駕駛感受,你真的同意嗎》。
大眾POLO之所以成為當今的寵兒,不僅外觀方面造就它具備強大優點,能耗、內飾、舒適性也一樣傑出,非常適合當今車主的購車需求。因此大眾POLO性價比在其它小型車中是比較明顯的。總的説來,生產技藝讓汽車都有不一樣的亮點,準確找到自身特性是一個汽車品牌成功的基礎,正如大眾POLO。對於這樣一款車界內在價值王,大家都有什麼見解呢?感謝閲讀本期《大眾POLO 11500公里試車感受,車主道出駕駛感受,你真的同意嗎》。