ESP功能很多都帶“技術難度”，通過“結構、原理”等嚴謹的技術解析比較難將配置的功能利益傳遞給客户，以下選取其中部分功能講講“白話”。
HBA
自動加力裝置，緊急制動時，駕駛者制動力不足，系統會幫助加力。例如：有部分女性駕駛員，在緊急制動時往往腳踩的力量不足夠，有了這個系統它會幫助加力，提供足夠的制動力，這樣安全就更有保障了。
BSW
在雨天，雨水難免會濺到剎車盤上，這樣剎車時剎車片和剎車盤中間就會有一層水膜，剎車時候剎車片和剎車盤之間就容易打滑，影響制動效果，讓制動距離變長，帶來安全隱患。BSW剎車盤除水裝置會以每5分鐘15次的頻率刮除剎車片上的水，保持剎車盤的相對乾燥，這樣，緊急制動時候制動效果就會有保障。
HHC坡道輔助
很多新手在遇到上高架、出地下車庫等情況下經驗不足容易在坡道上溜坡，有時甚至碰撞到後面車輛。HHC系統可以在腳離開剎車踩向油門的時候繼續保持剎車2秒鐘，有效的防止溜坡這種安全隱患產生。新手也能自如操控。
Prefill制動系統預填充
這個功能簡單説，就是有了它剎車距離可以變得更短，行車安全也就更有保障。
為什麼？簡單説，剎車片和剎車盤之間是有間隙的，當我們做剎車動作的時候，剎車片和剎車盤之間有一個“靠攏、接觸、加壓”的“分解動作”。配備Prefill制動系統預填充的車輛可以在系統判斷與前車距離過近的情況時，讓剎車片靠近剎車盤，預先縮減間隙，這樣真正需要制動的時候，就減少了響應時間，制動就更迅速，安全就更有保障！（建議銷售顧問向客户介紹的時候用一手比擬剎車盤、另一手比擬剎車片，做“夾”這個動作演示）
MKB碰撞後製動
這個功能可以毫不誇張的説是可以保命的。這個系統可以在車輛發生碰撞後自動實施剎車，這樣就可以有效的減少車輛發生“二次碰撞”的幾率。而我們都知道，“二次碰撞”是高速交通事故中造成嚴重損傷的最主要原因。
NBW緊急制動
蠻實用的一個功能。大多情況下前方車輛緊急剎車時後方駕駛員可以通過剎車燈信號識別到前方車輛進行了剎車，但並不一定知道是緊急剎車，所以後車可能會只是帶了剎車動作而不是緊急制動，這種情況就容易帶來追尾的風險。帶NBW的車輛在緊急自動時剎車燈或者雙跳燈會閃爍，這樣後方就可以有效識別採取緊急制動，減少了追尾的風險。