寶馬近年風光得意，對手們的不給力助力寶馬的銷量水漲船高，鉅額的利潤也讓它有更多的資金以及精力研發個性化車型。説到個性，全新一代 寶馬4系無疑是寶馬今年帶給我們的最大驚喜，尤其是前臉超大的雙腎進氣格柵帶來了超強的視覺衝擊力，先行版為雙門轎跑設定，不到37萬的入門售價讓bimmer大喊真香，而在剛剛過去的廣州車展上，全新一代寶馬4系的敞篷版上市，這也讓人不禁開始期盼四門版車型，畢竟那才是最實用的版本。
在2020年最後一個月，寶馬悄然上市了一款“新車”--2020款4系四門轎跑車，本來因為是全新一代車型，沒想到只是目前F36底盤4系的年度改款，看起來寶馬似乎“學壞了”？我們先來看看這款新車到底如何。
因為並不是換代，新車的外觀設計沒有明顯變化，當然主推的M運動曜夜版依然強調黑化，運動感依然是強烈的，當然直至今天許多bimmer還是喜歡F底盤的3系與4系；車內依然不會有啥大的變化，但就和之前的3系GT一般，此次本代4系的最後一次改款，它的核心便是提升配置！例如425i M運動套裝增加了前排無鑰匙進入、Apple Carplay、定速巡航；而425i M運動耀夜增加了前排座椅電動腰撐。
2020款4系四門轎跑車還值不值得入手，從買新不買舊的角度來説一定是不值得的，但新車的差異化優勢還是客觀存在的，首先在配置層面相對於全新一代4系的雙門轎跑車最低配（2021款 425i M運動套裝），2020款 425i Gran Coupe M運動套裝多出了前排無鑰匙進入、電尾門、DVD等較為實用的配置，這些配置選裝也很昂貴；其次在穩定性上由於是最後一次改款，BUG已經消除得差不多了，包括高度成熟的B48發動機，所以老4系還是適合求穩的消費者的；最後便是價格，由於可以理解為清庫存，就和當年的3系一樣，最後一次改款的4系一定在優惠上有很大的讓步，而全新一代4系別看入門的指導價並不高，但由於全國沒現車，導致許多4S加價賣車，一進一出，老4系的價格可能會低上不少。
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