如果説傳統燃油車市場已經足夠成熟，那麼純電和混動車市場還處於成長階段。原因其實很簡單，過去的一段時間內，自主品牌把大量精力都放在傳統車型三大件的研發製造上，卻始終缺乏一台拿得出手的純電SUV。儘管比亞迪唐新能源、蔚來ES6等車型的市場表現不錯，但價格普遍在20萬以上，後者的起步價更是高達35.8萬，顯然不是普通的工薪家庭能夠負擔得起的。更不要説進口的特斯拉ModelX了，77.29-87.29萬的指導價，能勸退市場上百分之九十九的消費者。
電動車在目前本來就是新生事物，在各個方面都處於不太成熟的階段，充電樁等配套設施也不是十分完善。所以消費者更加傾向於產品實力過硬且價格公道的電動SUV，而不是品牌溢價能力虛高的合資車。在中型SUV細分市場內，有着以瑞虎8、捷途X70為代表的國產勢力，將車型價格打到了20萬以內。難道中型純電SUV就不能在實力和售價方面做出平衡嗎？帶着這樣的疑問，筆者查閲了今年剛上市的純電SUV，還真發現了一台符合上述標準的好車，它就是奇瑞大螞蟻。
外觀-氣場直逼Model X
外觀方面，奇瑞大螞蟻依據全新自然美學造型的概念，打造出一款和人們常規認知存在反差的新能源車型。首先車頭運用了大量橫向的設計元素，無形中拓展了視覺寬度，充分體現出陽剛之氣。同時複雜的筋線和硬朗的線條使得其具有鮮明的層次感，十分符合成熟男性的審美標準。而分體式的頭燈的設計看起來比較協調，賦予了整車更為強大的氣場。細節部分，車標下方的內凹板有着風車的圖案，代表着環保清潔的理念，不得不説設計師用心了。
車身側面給人十分驚豔的感覺，逐浪式的車身曲線着實撩人，懸浮式車頂與前後門板的形變都是運動的象徵，後翼子板隆起的線條更是加深了這種風格。雙色輪圈的使用則讓大螞蟻的力量感有所凸顯，路航LS588 SUV輪胎在實際駕駛時的抓地力與靜音效果都不錯。車尾造型延續了整車風格，兼具力量與層次感，風羽式的貫穿尾燈則是當下最為流行的配置，黑色後包圍上所刻畫的風車則和車頭形成了呼應。整體而言，大螞蟻在氣場方面不輸Model X，而且前者元素使用更加豐富，凌厲的線條下似乎像是一台越野車。
內部-高能超寬智享座艙
內部空間是隨着外部尺寸而變化的，奇瑞大螞蟻在長寬高都進行了擴展處理，全新高能超寬智享座艙的概念下，有着2830mm的軸距和0.611優秀軸長比，空間利用率有了不小提升。另外內飾整體質感不錯，不像是20萬以內的車型，包括中控面板及門把手處都有軟皮包裹，對高級感的提升作用還是十分明顯的。只是偏向豪華的氛圍可能會讓人感覺有些嚴肅，欠缺一些年輕潮流的活力，好在新車實用性方面足夠出色。12.3英寸中控屏、12.3英寸液晶儀表、手機無線充電、電子換擋桿、獨立的空調出風口、座椅加熱等配置都很人性化，頂配版本甚至還在後排設置了老闆鍵，頗具檔次感。
安全-仿生守護
再好的車，如果沒有安全作為基礎，都是沒有意義的。我們買車是為了追求更加多元化的人生體驗，但這都要建立在生命有保障的大前提下。而大螞蟻採用奇瑞獨有的高能仿生安全守護理念，車身結構為環狀籠式，獨創的隼骨多腔封閉骨架對車身剛性有着極大的提升，在意外狀況下剛性更強的車身顯然能承受更大強度的碰撞，從而做到無死角保護車內人員。另外奇瑞大螞蟻所搭載電池為業界領先的IP68級防塵防水安全電池，質量進行了嚴苛的考驗，雙重盔甲的價格也能在最大程度上杜絕事故發生。
操控-高能樂趣
操控方面，我們先來看新車的三電系統。大螞蟻使用了高能三元鋰電池，NEDC續航高達510km，勝過同級別的大部分燃油車型。包括分控恆温管理電控、百年品牌安川電機，都是十分高效可靠的配置，穩定性與安全性經過了市場的持久考驗。而且首任車主還享有不限年限/不限里程的質保政策，這個對於電動車來説還是很有必要的，起碼能讓很多存在疑慮的消費者放心。另外這台SUV有着166mm的離地間隙，能更加從容的適應多種使用場景，即使遇到台階很高的地面，車主也不至於尷尬的繞路。後置後驅的動力佈局通常會在跑車上看到，這樣帶來的好處就是操控質感與加速體驗的增強。
總結：對消費者而言，20萬以上的電車還是缺乏性價比。奇瑞大螞蟻從誕生之日起就很有爭議，有不少人認為特斯拉才是更具科技感的純電品牌，但更多的用户還是認為大螞蟻在氣場、實力方面更加契合國人的需求。14.98-18.98萬的價格，不輸Model X的顏值，實在的配置，或許唯一差別就是名氣大小。但對普通家庭來説，在產品實力方面做到均衡的奇瑞大螞蟻，稱得上是國產純電SUV的代表作。