10月11日零時起，全國鐵路將實行第四季度列車運行圖，科學統籌發展和安全，鐵路運輸產品供給進一步優化，客貨運輸服務更加便利高效。
此次調圖，是鐵路部門認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，堅持服務國家發展戰略的定位，統籌考慮鐵路新線投用、運力資源擴充、常態化疫情防控等因素，以市場需求為導向，對列車基本運行圖進行的調整，努力為促進國民經濟平穩運行、實現全年經濟社會發展主要目標任務作出更大貢獻。
劉增虎 攝
加強常態化疫情防控，維護旅客出行健康安全。堅持旅客至上、安全至上的原則，科學分析常態化疫情防控形勢下的旅客出行規律，合理安排旅客列車運行區段。根據疫情發展態勢和屬地政府防控要求，在基本運行圖的基礎上，精準實行“一日一圖”，靈活機動調整列車開行方案。同時，加大站車疫情防控工作力度，嚴格落實測温驗碼、通風消毒、衞生保潔等措施，預留隔離席位，妥善處置發熱旅客，讓旅客出行更加安心放心。
李沙 攝
優化旅客列車開行方案，讓旅客出行體驗更加美好。統籌新線和既有線運輸能力，科學制訂旅客列車開行方案，提升路網整體功能和運用效率。利用朝凌高鐵開通後形成的北京至大連高鐵新路徑，優化進出關旅客列車開行及北京樞紐客運站分工，增開北京、北京朝陽至大連北動車組列車日常線9對、高峯線1對，將北京朝陽至大連北列車最快運行時間壓縮至3小時51分鐘。優化部分旅客列車運行方案，變更運行區段26對，變更運行徑路10對，變更始發終到站3對，對汛期採取主動避險策略、繞避鷹廈線的3對客車恢復至原路徑運行。
楊寶森 攝
持續推進客運提質計劃，做好靜音車廂、候補購票、便捷換乘等服務，將計次票、定期票擴展至16條高鐵線路，優化完善線上線下適老化無障礙功能，提高公益性“慢火車”開行質量，改善沿線車站和旅客列車設備設施水平，提升12306售票和客服系統服務質量，更好地服務羣眾出行。深入實施復興號品牌戰略，在確保復興號開行覆蓋31個省區市的基礎上，堅持普惠服務和差異化服務相結合，努力提升時速160公里至350公里不同速度等級復興號的運行品質，持續改善旅客乘車體驗。
任衞雲 攝
加大貨物列車開行力度，保障國民經濟平穩運行。針對四季度貨運需求旺盛的情況，實施“以貨補客”策略，充分利用高鐵成網運營後釋放的普速鐵路貨運能力，主動對接市場需求，優化車流徑路和貨車開行結構，增開跨鐵路局集團公司貨物班列，調圖後全國鐵路每日開行貨物列車2.1萬餘列。發揮鐵路運輸綠色環保優勢，不斷加大“公轉鐵”“散改集”（散裝貨物改集裝箱運輸）力度，為碳達峯、碳中和多作貢獻。優化中歐班列開行方案，日均鋪畫通達歐洲23個國家174個城市的中歐班列運行線78條，較現圖增加5條，保持西部陸海新通道班列規模，保障國際供應鏈穩定暢通。同時，將進一步優化升級鐵路貨運95306網站，適時推出電子註冊、電子簽名、電子支付、貨物追蹤、到達預測等新服務新功能，為廣大貨主網上辦理貨物運輸業務提供更多便利。
黃政鋒 攝
根據鐵路建設進度，年底前，張家界至吉首至懷化高鐵、牡丹江至佳木斯高鐵等多條新線將陸續開通運營，我國鐵路網進一步完善，部分城市將結束不通鐵路的歷史。鐵路部門將根據羣眾出行需求，合理制定新線列車運行圖，為改善沿線交通條件、助力經濟社會發展注入新的動能。
來源：《人民鐵道》報
文字：李歡
來源:人民鐵道網