週末閒着沒事，去奔馳的4S店溜達了一圈，銷售告訴我由於芯片又一次緊張，像奔馳C級、奔馳E級或者是奔馳GLC這樣的熱銷燃油車型，店內基本上都沒了現車。而我發現不少客户在看的是一台停在展廳正中間的奔馳E級新能源。這確實是一個有趣的現象，從客户與銷售的交談中得知，不少客户對奔馳E級新能源還是有購車意向的，銷售們介紹這款車時突出的產品點也是新能源車非常重要的一大優勢，那就是養車省錢。但是我們也知道，隨着去年年底新能源車專屬保險的出台，不少新能源汽車由於保險費用的上漲失去了原本養車省錢的優勢，今天我們就來看看，在這麼一個大環境下，銷售口中的奔馳E級新能源養車省錢是否還算屬實？
在奔馳E級新能源在售的兩款車型中，關注度比較高的是2022款 改款 E 350 e L 插電式混合動力轎車，也就是我們常説的“行政版”，今天我們就拿它作為參考，來看一下奔馳E級新能源在保險費用、保養費用以及能耗費用這三塊的開支，分別是一個什麼情況？
保險費用：
在新能源車專屬保險中，針對新能源車的三電質量、自燃等風險，在車損險中增加了一定的承保範圍，所以大部分新能源車的保險費用上漲就源自於此。根據我們瞭解，如今奔馳E級新能源在購買車損險、交強險以及300萬三責的情況下，保險費用為15110元，和之前比起來差不多貴了500元左右。
在如今的保險費用下，我們假設三年沒有發生事故叫保險，計算完保險公司逐年遞減的折扣之後，奔馳E級新能源三年所需的保養總費用為37775元，平攤下來一年的保險費用為12591元，比起之前上漲了416元左右。
保養費用：
奔馳E級新能源的保養週期為10000公里保養一次，分為A保養和B保養交替進行，其中A保養為更換髮動機機油及機濾，同時對車輛進行包括三電系統在內的一系列檢查，費用為1255元。B保養在A保養的基礎上，還需要更換空氣濾清器，費用為1742元。同時這款車還有一些易耗件需要更換，其中包括每20000公里更換一次空調濾清器，費用為448元，每40000公里更換一次剎車油及火花塞，更換剎車油的費用為409元，更換火花塞的費用為1261元，在60000公里時，還需要更換變速箱油，費用為2922元。
所以，如果我們假設三年行駛60000公里，按照官方給出的保養標準，這款車三年所需花費的保養總費用為14927元，平均一年的保養費用為4975元。
能耗費用：
作為一款插電混動車型，我們假設奔馳E級一年行駛20000公里，其中10000公里使用汽油驅動，另外10000公里則使用純電驅動。
奔馳E級新能源在汽油驅動的情況下，綜合油耗差不多是7L/100km，我們按照目前95號油的價格為7.8元/L來進行計算，奔馳E級新能源行駛10000公里所需要的油費為5460元。
而奔馳E級新能源在純電模式下的電耗差不多是25kWh/100km，我們按照公用充電樁均價1.7元/kWh來進行計算，奔馳E級新能源在純電模式下行駛10000公里所需要的電費為4250元。
將油費和電費相加，我們得出在假設的情況下，奔馳E級新能源一年行駛20000公里的能耗費用為9710元，平均下來一個月的能耗費用為809元，對於一台豪華品牌中大型轎車來説，確實算是比較便宜了。
總結：
通過將保險費用、保養費用以及能耗費用相加，我們得出在不計算其他軟性開支的前提下，奔馳E級新能源一年所需的養車費用差不多是27276元，平均一個月要花2273元用來養車。雖然説比起燃油版本的奔馳E級，每個月養車可以省幾百塊錢，但是銷售口中所説的養車省錢，那就比較差強人意了。另外需要説的是，在新能源車專屬保險出台之後，由於保險漲價，養車費用比起之前每個月差不多要多花40元，這一塊影響不大。