動態體驗全新林肯冒險家Corsair PHEV
【EV視界原創試駕】在電氣化的時代裏，新能源車型層出不窮，即便是那些以燃油車為主的汽車品牌，也相繼推出了PHEV車型。PHEV車型有什麼優勢？為什麼放着汽油車不選，要去選一台價格更高的PHEV車型呢？比肩性能車的動力，超強的實用性和續航表現，以及不少城市的購置税減免政策，都讓PHEV車型成為了最佳選擇方案。那麼問題來了，現在豪華品牌的PHEV車型不僅很少，而且價格並不便宜，有沒有一款PHEV車型又是豪華品牌價格又不是很高呢？那麼不妨跟我一起看看今天的主角——全新林肯冒險家Corsair PHEV（下稱“冒險家PHEV”）。
顏值在線細節中體現新能源車身份
冒險家PHEV基於冒險家打造而來，因此其外觀也與燃油版的冒險家十分相近。從車頭可以看出，它依舊採用了林肯家族標誌性的星輝格柵設計，只不過中網換上了更加粗壯的鍍鉻填充，看上去力量感突出。並且LOGO處也進行了藍色塗裝，表明了新能源身份。
車身側面，新車的銘牌進行了藍色塗裝，除此之外，與燃油車的風格保持一致。由於新車尺寸在同級中佔優，所以車身前後比例設計勻稱，營造一種沉穩氣勢。
尾部造型圓潤飽滿，運用了多條平直線條勾勒，層次分明。標誌性的貫穿式LED尾燈，進一步提升車尾的寬度，同時後包圍的亮黑材質設計、圓形樣式排氣口，使得新車品質感提升。
內在質感透着豪華品牌的調性
進入車內，新車內飾變動比較小，與燃油版沒有太大區別，熟悉的林肯家族式風格內飾，透着豪華、舒適。在中控設計上，整體配置和用料保持一貫的高標準，豪華感比較強。我們這次試駕的車型採用了全黑內飾配色，更突出運動與豪華感，除此以外還有雙拼色等多種內飾可以供選擇。
空調面板區域設計比較精緻，旋鈕也很有質感，相比於虛擬按鍵，小編個人還是比較喜歡這樣的實體按鍵，因為在行駛過程中，實體按鍵操作更為方便。
座椅採用了皮質包裹，面料細膩，乘坐舒適性表現不錯。與主駕駛座椅配備電動調節，帶有三組座椅記憶功能。
動力不弱，行駛質感不輸BBA
在動力方面，冒險家PHEV前橋採用突破性的POWER-SPLIT混聯式動力分流雙電機結構，與eRAD後橋永磁同步電機及汽油發動機協同合作，可以根據不同駕駛工況智能切換動力，實現強勁的加速表現。
新車搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率123kW，最大功率為210N·m。電動部分採用了前後雙電機的電動四驅結構，前電機最大功率為96kW，最大扭矩為235N·m，後電機最大功率為50kW，最大扭矩為151N·m。電動系統總功率和總扭矩分別為146kW/386N·m， NEDC純電續航里程為64km，整個動力系統的綜合功率達到了203kW。
首先我們對冒險家PHEV車型進行了0-100km/h加速測試。整個加速過程比較順暢，最終0-100km/h的加速時間定格在了7.44s，由於我們測試時車輛處於虧電狀態，這個成績已經相當不錯了。
在制動能力方面，經過百公里到零的剎停實驗後，冒險家PHEV剎停距離成績是37.99m，而且在連續多次的測試中，剎車也沒有明顯的衰減現象，穩定性不錯。
編輯總結：經過一天短暫的試駕體驗，小編覺得冒險家PHEV的確是一台值得購買的一款車型。它既有不錯的顏值，豪華的質感，雙電機不俗的動力輸出，同時PHEV的身份還可以上綠牌，以及免購置税。最重要的一點就是，同樣身為豪華品牌，相比於BBA在價格上還是有不小的優勢。這些優勢疊加起來，冒險家PHEV是台什麼樣的車您心目中是不是已經有了答案。