開了奔馳B級，23萬又換別克君越，誰更奢華，車主道出差距!

當今汽車界可以説是險象迭生，機遇與挑戰並存，千萬好車眼花繚亂。“車場巨無霸”寶馬X5，其地位無可替代。“顏值擔當”本田思域，外表內飾皆是特點。隨着市場上的好車越來越多，找準自身定位成了汽車品牌賴以生存的法寶。正如奔馳B級和君越。

今天分享的嘉賓是老司機李先生，他當初一直再開堂哥的奔馳B級，最近自己提了一輛別克君越，當前開了1個月，總共2200公里，別克君越是什麼吸引了他？和奔馳B級相比有哪些長處？現在，我就轉述我朋友的見解。

先開奔馳B級

顏值：顏值大氣，觀賞度高。顏值帥待了，LEDheadlight，感覺完爆奧迪，一向喜歡奔馳的設計，顏值動感新穎，回頭率槓槓，顏值很便宜，油漆很亮。

買這個許多因素是內飾。非要挑剔的話那是中控屏幕像是後裝得，屏幕也比較小，因為檔位杆在方向盤上，所以比一般車多一個放置物品的洞，但是新車還是有些許味道，買回後要適當通風散味。

空間很大，足以滿足日常需求。與奔馳A級以及GLA級一樣的軸距，但是空間體驗完全不同，後排座位放倒後，空間給人以驚喜，後備箱也夠大，平常公司載小貨，有時也會用它來載。

覺得還行，我朋友開大眾帕薩特説比大眾帕薩特舒服。雖然空調是手動的，但冷卻和加熱比較迅速，出風迅速有力，舒適度一般，減震偏硬，好在靠背角度傾斜角度OK，整體坐乘品質還算不錯。

加速比較快，動力不錯。車雖小，但車重近1.5噸，1.6T發動機在渦輪增壓介入前，但變速系統加減檔頓感很強，特別是在3檔之間，肉啊，城市開開可以，上高速不給力。

操控性能好，很容易上手。指哪兒打哪兒，傾斜可接受，轉彎指向精確，方向盤觸感很好，車速30碼時就已6檔了，倒是省油，但是加速就太遲鈍了。

再開君越

外表：外觀沉穩大氣，不張揚又不缺少豪華感。整體線條柔美韻動，優雅動感，流露出豪華氣質，鋭利的大燈就像兩之大眼睛一樣炯炯有神，駕駛起來很漂亮，這個車輪我也喜歡，是我看不見他走得時候的照片兒。

內飾很別緻，科技感十足。一看就是豪華車的標配，從細節真的可以看出別克確實捨得材料，特別電子擋杆接下來鏤空設計很實用，可以放放紙巾什麼的，有點雜音，但沒有異味，這點很不錯。

空間除了駕駛座高度有點低以外其他挺滿意的。平時基本我一個人用車，大愛檔杆下方儲物格讓整體空間看起來簡潔大方，我們一家體型都挺正常的，所以別克君越的坐乘空間對我們來講特別富餘，置物能力還行吧，要那麼大也沒啥用，後備箱夠大，扔就完了。

對於長時間開車可以加個頸枕這樣可以更舒服。舒適度上特別好，隔音做得很牛，不錯，軟軟的很舒服，過減速帶也沒問題，坐乘感還是不錯的，載着家人朋友跑遠途，也不覺得累。

絕對不用擔心因為動力不夠而爬不上坡超不了車。動力挺滿意的，一腳油門下去，動力源源不斷的輸送上來，媳婦平時開PoLO，一開這個説動力太強不好掌控咔咔咔，出去玩得時候在高速上面開到100多邁時候，需要緊急超車的時候。

操控性特別的高，感覺不到這是個超五米的車。方向盤挺輕的，低速比較沉穩，要不它會自動糾正駕駛路線，看來不錯的駕駛習慣很重要呀，首先省去來回換擋的麻煩，開手動擋在市區上下班累死人。

結語:

奔馳B級：外觀非常滿意，耐看型的，操控對於家用來説非常滿意了。別克君越：君越的舒適性表現是很好的，動力方面非常好，加速有明顯的推背感。我給奔馳B級 89分，別克君越 92分，別克君越的優點和我的要求不謀而合，讓我難以忘卻的是它別具一格的外觀。雖然奔馳B級也是一款不錯的車，但是別克君越真正撩撥我的心絃。如今別克君越在市場炙手可熱，我堅信別克君越的未來一片大好，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。在真正擁有它後，我覺得可以用八個字表達：喜歡的就是最好的！那麼，開了奔馳B級，23萬又換別克君越，誰更奢華，車主道出差距。各位車友們都有什麼樣的看法呢？