SUV鼻祖車型即將復活，未來Jeep大瓦格尼能走多遠？

前段時間，Jeep發佈了一組 Grand Wagoneer（也就是 大瓦格尼）的概念圖，這款概念車會在9月3日正式亮相。

新車分為長軸版和短軸版兩種車型，未來，其量產之後或會成為Jeep品牌的最新旗艦車型。

從“Grand Wagoneer”這個名字就可以看出，這款車是在向過去的SUV鼻祖致敬。雖然目前僅有幾張概念圖，但是還是可以從中得到這款車的關鍵信息。

比如，從全景天窗，精緻的旋鈕，拉絲的內飾面板，還有大尺寸的鍍鉻中網這幾點中可以看出，它未來還是會走豪華的路線。

再比如，有消息稱它會搭載和Ram 1500相同的動力總成，包括3.6L V6發動機、48V微混系統的V6發動機及5.7L V8發動機。然而，對於國內市場而言，Grand Wagoneer的推出或許並不會讓Jeep的日子好過多少。畢竟，在很多國內消費者的心目中，Jeep並不是一個豪華品牌，自然它所生產的豪華旗艦車型，在和同級別傳統豪華品牌的對抗中想要佔到優勢是並不容易的。

如果非要分析它競爭力的話，在我看來只有兩個

一、巨大的車身尺寸。雖然説目前新車具體的尺寸信息還沒有確定，但是根據Grand Wagoneer長軸版車型將競爭對手瞄準雪佛蘭Suburban這一點來看，它未來很有可能會是一款全尺寸SUV。

要知道，Jeep目前在售的車型當中還沒有這樣尺寸的產品。對於喜歡大車的國內消費者來説，這可能會是很強的吸引力。

此外，這款車有可能會採用2+2+2的佈局，配合上長軸版巨大的尺寸，多功能性和空間實用性上的表現會比較不錯。

二、美系風格的外觀設計。

曾經的Grand Wagoneer，憑藉着方方正正的造型和硬派的設計風格，俘獲了很多男性消費者的芳心。如今它復活重來，從之前曝光的諜照來看，其將依舊保持方正的造型和高大威猛的風格。

在如今流線型設計充斥的年代，Grand Wagoneer的獨特的造型應該會有自己獨有的競爭力。

至於動力，大排量的V6和V8發動機，在如今看來絕對屬於是尤物。不過，很多人在擔心未來其引入國內之後，大排量的發動機會不會被替換成更小排量的渦輪增壓發動機呢？

答案在我看來是肯定的。一方面，我們有汽車進口排量税，排量越大意味着所要交納的排量税就越多，自然車輛的成本就會大幅度上漲。如此一來，在價格上，Grand Wagoneer對比同級別更小排量渦輪增壓車型的價格優勢就蕩然無存了。

另一方面，現在各個車企都在節能減排，大排量自吸的引擎會給車企的油耗積分帶來很大的壓力，這是Jeep絕對不願意看到的。因此，動力上，未來國內版的Grand Wagoneer可能就沒太多吸引人的點了。

總之，大瓦格尼未來在國內的前景到底如何呢？我覺得還是得看它發佈之後具體的產品力還有價格，以及後期的可靠性表現。

如果在這幾方面能做好，那大瓦格尼還是具備一定競爭力的。否則的話，不僅銷量達不到預期，還有可能毀了Grand Wagoneer這個經典的招牌，到那時候，Jeep就賠了夫人又折兵了……