本田第十代思域上市已經有很長一段日子，但時至今日無疑還是國內改裝的大熱門，兩廂版本上市後，更是將這股熱情往上再推進了一波。
這大部分功勞應該歸於當中搭載1.5T地球夢發動機，與GK5一樣，綜合性能吊打同級車型，關鍵還留了很大的升級餘量給玩家，買發動機送車的稱號看來並不是蓋的。除此以外，相對運動的顏值也是吸引年輕玩家的有力武器，關鍵是後期還有多個版本的樣板可供改裝，化身Type-R版本都不是難事。
對於不少玩家來説，思域原廠動力和性能以及相當不俗，要玩出個性，輕改一下就可以。但在顏值方面卻不能將就。就拿輪圈來説，原裝輪轂的調調太沉悶了，如果要對車子的顏值進行升級;我認為首要任務就是換一套合適的改裝輪圈，顏值一定會有質的飛躍。
有很多人以為，如果想要一台車好玩又或者有很強大的性能，那必須要改很多東西，甚至還要花一大筆錢，一定要弄一些相當頂級的部件才能實現，其實並不是這樣的，頂級改件自然有很強性能，但如果調教不當或者配合不當也是會有反效果，相反，配合好調教又做得好，那就算是普通的部件也可以有很好的效果。
就好像輪轂改裝一樣，並不是説選好了款式和顏色就能有好的效果，要知道輪轂改裝真正着重的是數據，ET值、J值的改裝都會導致裝車後有不同的效果，如果要研究炸胎和齊平的話，這又是一篇幾萬字的文章了。
今天介紹的十代思域改裝案例就是典型的例子，簡單的小包圍，加上燻黑的中網和鴨尾，整體外觀保持低調，但卻能展現出運動個性。當然了，還有改裝輪轂作為點睛之筆;一套合適的輪轂，不但能使外觀看上去更加運動，而且較少的ET值會讓視覺效果更加飽滿，選擇合適的輪轂J值還能最大限度地發揮輪胎性能。
精挑細選一套合適的輪轂以後，別忘了另外一個重要部件，那就是輪轂螺絲。螺絲是連接輪轂和車體的部件，起到固定的作用，如果螺絲出現問題，那會直接影響行駛安全的。很多人認為，不就是一個螺絲和螺母嘛，隨便選個堅固的就行了。其實這想法是錯誤的，要配合好輪轂，螺絲或者螺母的選擇也有一定學問，尤其是改裝輪轂，通常螺絲孔的截面與原廠輪轂是不一樣的，如果使用原廠螺絲或者螺母，有可能出現截面不貼合的情況，輕則損害輪轂，重則不能很好地緊固輪轂。
該思域改裝案例採用的是MANGU曼固scm435螺帽和scm440螺桿。scm系列採用鍛造鋼材，強度高;工藝方面，表面塗層使用鍍鉻特殊鍍鈦工藝 中性鹽霧，測試可達到120小時產品表面無鏽斑;外形設計採用17mmHEX六角對邊通孔設計，滿足結構強度的同時，最大限度的實現輕量化;目前提供彩色，藍色，黑色等多種顏色可供選擇。
“思域不改，不如推下海”的説法有點兒誇張，但無可否認，一些基礎的改裝確實能提升車輛的性能與顏值。不單單是思域，任何車型作適當的改裝都是百利而無一害的，關鍵是要把握好尺度，還有使用恰當的改裝零件，就好比輪轂改裝，千萬不能忽略螺桿、螺帽、中心圈等等周邊附件，否則只會事倍功半。