雅閣已經連續多個月蟬聯的中級轎車的銷量冠軍位置，從車本身來看，雅閣這台車真的是非常符合眾多年輕消費者的需求，而且這台車不僅擁有強大的動力體驗，而且在油耗上面的表現也同樣出色，不僅如此，雅閣這台車在價位上面也極具性價比，所以將這些優點結合在一起，也造就了雅閣如今的地位。
除了雅閣之外，現如今整個市場還有許多黑馬級別的車型，並且更是擁有獨特魅力以及濃郁的豪華氛圍，並且在品質上面更是有所保證，例如今天要説的豐田凱美瑞就是這樣子的一台車型。
凱美瑞在國內市場上面也存在了相當長的一段時間，這台車所累積下來的口碑以及評價在市場上面也同樣深不可測，不僅如此， 凱美瑞這個車系的用户也同樣龐大，並且還擁有許多潛在用户，以至於這台車自從換代上市之後，其銷量就有了較好的表現，在11月份的銷量表現當中，凱美瑞這台車更是突破了2萬大關，共賣出了20020台，在這個市場上面可謂是標杆級別的存在。從車本身來講，凱美瑞這台車也同樣擁有豐富的體驗以及出色的駕乘品質，並且在品質上面更是擁有着豐田精髓。那麼這台車具體具體有什麼樣子的表現？我們可以一起來看。
外觀方面，凱美瑞在經過更新之後，整體的設計風格變得更加的年輕的，但在保存年輕氛圍的同時也同樣不失穩重，多種風格的搭配讓凱美瑞有着更獨特的魅力。車頭的造型有着很強的質感，雖然沒有亞洲龍那樣寬大的設計風格，但凱美瑞辨識度很高。車身的設計風格雖説簡約，但也同樣有着較高的檔次，腰線貫穿前後再搭配上流暢的線條，所營造出來的氛圍更是具有年輕氣息。尾部燈組的辨識度很強，並且在經過線條的設計以及層次感的佈局，讓其看上去更加的立體。
內飾方面，凱美瑞在內飾上面也進行了突破，整個中控面板有着大幅度的更新，不規則的設計以及高檔的用料都帶來較好的體驗，除了這些之外，凱美瑞的靜謐效果也效果也不錯，相比之下我個人會比較中來得好一些，再加上凱美瑞本身的寬大座椅以及出色的空間，後排的表現會更加優秀。
動力上面，凱美瑞入門版本配備了一台2.0L的自然吸氣發動機，最大功率為178馬力，傳動系統匹配CVT變速箱，百公里油耗低至5.5升，並且這台車加的也是92號汽油，燃油經濟性還是比較高的。在道路駕駛過程當中，凱美瑞這台車擁有較好的平順性以及駕駛舒適感，而且如今的凱美瑞開起來相當的厚重。
綜合來講，作為一台經典的中級轎車，凱美瑞在多方面的表現都可圈可點，在市場上面也同樣是一台非常熱門的車型。那麼大家都知道還在用着什麼樣子的看法呢，歡迎大家在下方留言評論。
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